Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
16 ventila 2002 1.2 59 kw
imal majstora koji rastavljaju mjenjace,ovaj sam danas skinuo sumnjJuci u mjenjac a tjesio sam se da je lamela se raspala jer nece maknut smjesta,u brzine ide bez kvacila osim rikverca.
sad znam da je mjenjac jeban al neznam jel popravka moguca,inace ja ih mjenjam samo nerastsvljam al me zanima sta mu se moze desiti pa da spojnicka proklizava.
birac ide normalno u brzinu al kad okrecem spojnicku ili pirubnicu u jednu stranu ide na prazno a kad u suprotnu stranu pocnem okretat aktivira se brzina i nakon par okretaja opet izgubi tj proklize.
sta li mu je,kad ga zamjenim ako ga musterija ne odnese rastavit cu ga bas me zanima.
glupost je i pomisliti mjenjati filter goriva zbog takvog simptoma.
pitanje je ko je i kakvom dijag gledao greske,ja sam jedne prilike se uvjerio na pezou da mi delfi nije ocitao ikakvu gresku a pp2000je iscitao 3 a i on je klon.
1000 km je vcds u motorexu,pitao vec.
moj je kostao 40 eura u beogradu 2019 kojeg sam kupio zbog postojeceg zastsrjelog koji sam kupio 2010 koji mi nije mogao podrzavati vozila koja su mi dolszila.
originalni je brzi provjereno i mors raditi ono sto pise.
klon se kupuje od provjerenih dilera kod kojih imas i podrsku pa kolko para toliko muzike.
da ga nisu sjebali ako si surfao po internetu stim racunarom?
vec imas alternstivna rjesenja,ugraditi sijalicu ili ostavljat ukljucen kontakt.
salim se malo u ova teska vremena...
jel ima neko rjesenje za ovaj problem,neda mi da resetujem facm.
najbolje probat zsmjenit senzor,mozda mu je membrana oslabila,bar je to lako.koje je god.astra.
1.6 hdi
2008
80 kw
izgleda mi kao mrtav kompresor a on je sa kvacilom koji ukljucuje i ventilom.
napunio sam sistem,kvacilo ukljucuje,ventilator nepsli a u motornom bila greska senzora pritiska koju sam obrisao i neponavlja je.
sa pp 2000 sam gledao i zanima me je uopste ima modul klime jer je msnuelna klima,pp2000 neostvari komunikaciju,sad il nema kod njega modula ili je modul u problemu,ako neko zna njegov sistem.
mislio sam probati sa drugim senzorom sto nije tesko probati pa mozda kompresor drugi staviti ali ako ima modul onda mora bit prije problem sa modulom ili ozicenjem,da ne skidam kompresor dzaba.
meni je receno za engol da je njemacka licenca koja se proizvodi u turskoj
motorex je generalni uvoznik pa imaju i cijenu povoljniju.
provjerit cu kakvu vezu imaju sa svajcarcima.
aha,tu je centrala jeli tako.pratio sam buzir od boce do ulaza u auto ispod zadnjeg desnog sjedista.
valjda su povezsni ovi u bosni sa tim svsjcarcima.za mjenjac su mi rekli da imaju totalovo originalno ulje a za aktivator nisam ni pitao a da su upoznati predlozili bi vjerovstno.
zanima me ako je neko od kolega imao iskustva sa greskom P2585.
je moguce da je modul riknuo i gdje se nalazi,jel na samoj boci.
pregledso sam ozicenje ns 2 konektora i vidio sam da ima aditiva.
ove ostsle greske se ne ponavljaju
da,i ja dam uzeo u motorexu,totalovo al nisu bili sigurni koliko ide dali mi 4 l.ja nasuo malo jace od 2 l jer te sam podatke jedino nasao i u ad i na netu.
u elektronskom djelu nisam ni mjenjao jer nisam bio upucen ali zsmjenit cu naknadno tu litru.
ima za nabaviti motorno ulje Ravenol a za transmisiju neznam ali mogu predpostaviti da ga ima.
nije,probao danas drugi polovni senzor pritiska i bilo je do njega.
da je susac blokiran bila bi velika razlika u temperaturi na ulazu i izlazu.
sad ventilator radi konstatno i sve okey.
1.7 59 kw 2003
problem sa klimom,ako ndko zna jel moze prsvit problem exp. ventil,obke cijevi su kod malog hladnjaka iste tempersture,trebsla bi biti jedna hladna
novi hladnjak sam stavio jer je stari pustao.
kompresor nabija prevelik pritisak do 22 bara pa se upali ventilator i obori na 15 a lp je 2 bara.
nevjerujem da je susac problem,jos nisam vidio do sada toliko vrelu cijev na ulazu u hladnjsk tj isparivac.
i taj exp ventil vidim da se nazire iza pozarnog lima ako je do njega dali se moze svsnjske strane izvaditi,vidim 2 cijevi su kao u jednom i jedan vijK ih drzi.
ventilator se pali kad nabije 22 bara i ugasi se nKon 10 sec i tad pocne pafati hp.
ocistio dam danas i vratio sve na svoje i proradila je kazaljka km sata.
odakle signal putuje,kako rjesit ga ako je spumpe.veliki steker je katastrofa oksidirao.
pozdrav.
imal veze abs pumpa sa signalom km sata.
kazaljka km sata mi neradi na pezo 307 2002 2.0 hdi.
odkacio sam pumpu abs-a zbog neispravnosti a rjesavao sam problem da startom vozila.
nije do toga.
turbina ti ima previse lufta,moguce pri jacim obrtajima u centru ti rotor cim pustis gas pocinje debalans.
stim tvojim potezom ti turbo nije u funkciji pa logicno da nema ni zvizduka.
kod 50% vozila svih proizvodzaca se cuje turbina sto bi znacilo po tvojoj teoriji da je svima riknuo aktuator t. ili elektro m.ventil.
Ja kontam 20 min ko u golfa cvaje?
Pa nevalju 3,ako je dobro izmjereno.
Kako ce ti se ponovi kad neznas ni dali ima plina u sistemu.
Vec si dobio odgovor da kompresor nece raditi ako je je doljni limit probijen.
Vidi makar rucno na ventilu dali ima ikakvog pritiska a svakako ces morati posjetiti servis.
Po meni je to ovako, budale mogu i shvatiti jer su budale, pa upisu to sto provuku kroz program, ali ne mogu shvatiti servis koji bi trebao drzati do imena da upisuje te fajlove. Neznam dali bi neko od vlasnika nabavio npr. neke setove kvacila i da nema pojma o kakvoj se kvaliteti radi, dali bi rekao e druze evo jedan set, al ti nemam pojma kakav je. Hoce li se raspast nakon 10km ili 200.000km. Isto mi to dodje kad upises fajl za koji nemas pojma kakav je, hoce li unistiti sve dtc greske ili nece, hoce li profulat egr mapu ili nece. Ispada da se mogu upisivat takvi fajlovi jer se fajlovi ne vide kao sto se vidi npr. set kvacila i to bi trebalo biti ok, ali ne razmisljate isto da neko zna iscitati taj fajl i vidjeti da je dpf ili egr totalno profulan i da je reakcija ista kao da musterija provali da mu nije stavljen set koji je platio ...
Ovo bi trebao isprintati na A4 format i zalijepiti u servis,naravno moj.
Kad cujem ko sve i sa cime radi u mom kraju zlo mi,znaci veze nemaju sprofesijom,uopšte smehanikom a o elektronici i informatici da ne pričam.
Samo uporan budi,ako treba i u 3 smjenu.