Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
poznajem ljude koji su ugradzivali plin u Bjeljini i dobili su i atest,znaci posjeduju ga a ne tehnickom pregledu obavezno traze papir o atestu naravno ovde u Brckom.
nije odgovorio dali je uradio reset na bilo koji nacin.
pa tako sam i uradio,eliminisao zicu koja ide sa brave i spojio je sa ovom drugom crvenom ako sam te dobro razumio u ovom drugom djelu tvoje recenice.
Nisi to smio zajedno spajati, sada uvijek mu dodje na isto kao da je uvijek kljuc u bravi, mozda mu bude izvlacilo akumulator, vidjao sam takvih problema, nije samo radio na toj zici, bolje da si presjekao kod radia tu zicu od brave i eliminisao bravu da ne smeta radiu a radio bi ostao kao sada kako si spojio.....malo off al nebitno...
ja sam vadio pinove bez problema,bude malo zazanja ne potrefim odmah limic-osigurac al ide to al ovako si brze zavrsio posao.
Rijeseno. Isjekao zice, rotirao i zalemio. Savrseno funkcionise.
P.S.
Za kraj savjet.
Ne pokusavajte cupati pinove jer je skoro ne moguce a da se ne polome. Bar meni nije uspjelo. Pozdrav
sto komplikujes presjeci zice pospajaj pravilno i dobro osiguraj izoluj,lijepo ti kolega rekao.
imao sam islican problem neki dan na golf 3 sto me malo zbunio,cd player se gasio a kad malo tisnem kljuc u bravi palenja proradio bi i ustanovio sam da je zica zute boje gubila struju al jednostavno sam spojio obje zice zajedno i to je to.
Zna li neko kako pocupati (zamjeniti) pinove a da ne napravim havariju na samom konektoru?
jel se pali kakav zuta lampica,ako se pali nista strasno dok ne predze u crvenu a mozda je i do goriva,imas tu toleranciju i kriterije ako ti smjesa ne zadovoljava standarde senzora moze da se upali neka lampica nego spoji ga na dijagnostiku da vidimo sta ce reci greska.
pozdrav,nema tu sta komplikovano,pinjon a zna i konektor da zeza,ide preko zice,uglavnom nepoderiva vozila.,sta te zeza konkretno reci.
kupi kvalitetnije zamjenske djelove (remen,spaner i dodatni lezaj + pumpa zavodu) i solidnog majstora i ne petljaj previse.
dobro to vas dvojica se dogovarate tako i treba,pozdrav.
mora biti slab pritisak ako ti vrati gorivo,negdje ti vuce zrak pregledaj malo sastave na filteru goriva i ostalim vezama.
evo log.
Address 02: Auto Trans Labels: None
Control Module Part Number: 01N 927 733 DG
Component and/or Version: AG4 Getriebe 01N 4147
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 04013
VCID: 79FDE9D749B1
1 Fault Found:
00293 - Multi-function Switch (F125)
25-00 - Unknown Switch Condition
jel moze ove probleme paviti sto sam naveo???
Multifunkcionalni prekidač je problem standardno za taj mjenjač, nije na ručici nego na mjenjaču
najvjerovatnije da ce ici problem kod majstora za mjenjace vec imamo jednog za ponedeljak za kontaktirati a temu sam zapoceo vise informativno da se malo upoznam sa tematikom jer inace ne otvaram mjenjace,spojio sam ga danas na dijagnostiku da vidim ima li prisutnih gresaka i uradio test voznju jer ipak je moja musterija i eto to je to sto sam zatekao.
moze pomoc od iskusnih koji su radili mjenjace,problem je sto povremeno na ovome pasatu gubi prenos,ulja ima u mjenjacu i je pali lampicu,ima jednu gresku "multiswitch"cini mi se da je broj 00239 ako ne grijesim ostao mi je log na laptopu ,mislim da je to prekidac na rucici a nisam siguran,gledajucu parametre i saltajuci primjetio sam da uredno prepoznaje na dijagnostici od P do D tad zaglavi na D i vise prepoznaje iako saltam i tad ponovi gresku.
sad ne znam imali to veze sa problemom ali auto kolko sam ja primjetio na obrtomjeru lijepo dize kazaljku al slabije daje prenos i kad ubaci u brzinu onda trzne i normalno kazaljka obrtomjera se normalizuje,simptom kao kad slajdra na manuelnom lamela.
afn je motor '99 god.
ili elektro pokretac.
to znaci da ti ne trosi nista a moze ti raditi taj posao i bosista i mehanicar a cjena je relativna stvar.
ima ovaj:
zar nisi dobio vec prije.
krenulo te.
tako je i meni uspjelo kao sto navedoh gore,nevjerovatno al istinito.
evo vecinom svi su se slozili da ako ce ga hapit odnjece ga sa paukom pa tako ce i zeder razjebat negdje u garazi shvatas sad,ja sam za to da se ugrade smicalice osim pustanja voltaze na mjesto obd al vidis da ima dosta majstora koji nebi nista ugradili jer svakako ce bit ukraden,pozdrav.
naucio sam da skidam i to se tesko moze iskorjeniti,najsigurnije je kad je strujni krug prekinut jer se moze svasta desiti prilikom rada na pr. slucajno ti ispadne nesto na anlaser i mogu ti i ruke stradat a i motor ako si skinuo zubcasti al eto sad postoji problem novijih vozila sa dosta elektronike al obicno se to rjesava tako da posle skidanja klema sacekas makar 5 min ako ne vise pa onda radis ili vracas kleme u slucaju zamjene mada mozes i prespajat preko kablova da izbjegnes rizik.
ja sam radi glupih plastika morao 2 puta skidat ponovo + klemu i tad je vise varnicio jer sam odmah vracao klemu na svoje mjesto i zato su se popalile lampice,pozdrav.
hahahah musterija se mora zadovoljit,hoce ljudi da mirnije spavaju i ovo je za sitne lopove a sto ugradzuju zedere i bacaju silne eure kad ce im svakako ukrast ako budu htjeli,ovako ak se hapi makar pokusas na neki nacin da otezas mafiji posao i manje zalis bar si pokusao najbolje bi bilo da ne kupujemo auta jer sta ce nam svakako ce nam ukrast jer ne postoji zastita jel tako vlado dzaba bacanje para sad je biciklo atrakcija sa dobrom zastitom pogotovo,pozdrav.
ma trebao bi da automatski sam to odradi ako se nije dirao senzor ili stup,meni nikad nije do sada na vw pravio probleme do danas a uvijek skidam kleme kad radim zubcasti i sl. jedini razlog je raskacivanje klema sto bi povezao sa pojavljivanjem greske u ovom mom slucaju.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: bjeli