Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pa moguæe je, zato to sve objasniš mušteriji pa neka on odluèi, ti se ogradiš i dobro. Ipak se nemože ništa znati dok se ne otvori motor, akad se otvori onda treba ovo ono nabere se svašta nešto i u k....
Da su ventili ošteæeni nebi radio dobr odma, jedino da nije još koja klackalica ali maslim da je to ok.
Ovo sa relejom je uredu, a ako imaju te odgovarajuæe led diode to još bolje. Imao sam slièan problem na staroj 6-ici audiju, stavljao sijalice kratkih svjetala od 100w, ugraðivao releje pojaèavo struju i na kraju problem na displeju javlja da nerade prednja svjetla, naðem modul od kontrole svjetala i riješim problem u njemu. Tako da ova teorija od kolege -smt -je u redu samo ga niste razumili, ne otpornik na sijalicu (normalno je da æe se grijati) nego promjena otpora u modulu svjetala s tim da je to kod novijih auta ide preko onih modula tipa (confort, bsi...) pa je tu možda malo problem to nisam radio.Pozdrav
Tu nesto ima u sistemu, sigurno ostalo od prošle pumpe ili termostata šta je veæ bilo crklo, treba sve dobro pregledat, oèistiti,isprat, izduvati. Dali kojim sluèajem nezapinje pumpa za kuæište?
Pa da moralo bi da piše, amože se i ruèno ispitati unimerom, ipakje to do majstora.
Bravo, sigurno si riješio kvar, hladan lem je najèešæi kvar kod elektronike.
to kod golfa iv pod uslovom da je motor bos pumpa , mozes ga prekodirati vagom, ima jedna cifra se zamjeni pali vruc kao lud. ako imas vag napisacu ti kako.
Pozdrav,èuo sam nešt u vezi ovog za palenje da se nešto prekodira sa vag-om i auto pali, ali nisam nikad saznao kako. Ako može nešto oko toga da napišeš, može i na e-mail. Hvala puno.
Na golfa može univerzalna provjereno ali bosch-ova ja sam ih ugradio dosta, samo polemi kablove izoliraj termo bužir i to je to.
Daj nešto više kakav problem.
Obavezno ravnanje glave, promijeni i gumice ventila jer obièno izgore od pregrijavanja, i šlajfanje ventila nije loše da se oèisti garež.
Jbg. nevidim to nemam dovoljno postova, novi sam
Sve mi je jasno kako rade krilica i to da zaèadi, htjeo sam èisto da èujem ostala iskustva oko tog kvara i dali je to neko od majstora radio sam, da vidim dali mogu sam da odradim to èišæenje bez turbo servisa, znaèi mehanièar sam imam svoj servis.
Imao sam sluèaj na pasatu pali lampicu od grijaèa, skopèam na dijagnostiku greška stop prekidaè, promijenim èovjek ode i vraæa se nakon pet min. kaže opet gori lampica, kaže kad je upalio svjetla upalila se i ona i usput mi kaže da je dan prije neko mu mijenjao sijalicu od pozicije nazad. Ja tamo kad ono uglavilo jednopolnuv sijalicu a ide dvopolna, prespojeni kontakti od stopa i od pozicije. Eto sjetih se pa možda nekom pomogne. Pozdrav.
Kako vidim i vi mislite da je do turbine i krilica, pa dali je iko radio to èišæenje, jeli problem, moželi proæi bez turbo-servisa. Ako je neko radio da opiše kratko šta je bitno i na šta treba obratiti pažnju. Unaprijed hvala.
Da kad ide ide, nije maf
Pozdrav, novi sam èlan pa ako nešto nebude u redu nemojte se ljutiti. Imam problem sa navedenim autom, nakon duže vožnje u veæim obrtajima auto izgubi snagu i onda gašenje kontakta-reset i opet sve uredu i tako stalno. Javlja grešku 17958 pritisak tc kontrolna razlika. Ventil tc mijenjan,vakum crijeva mijenjana,nema curenja na ulaz i izlazu iz tc,senzor pritiska (map) mijenjan, actuator(vakum na turbini) uredu. Šta dalje pretpostavljam da bi moglo biti do turbine ali nisam siguran, pa ako je neko riješavao ovakav kvar molim da se javi.Imao sam prije ovog još jedan sluèaj na tdi-u mijenjao kao i ovde sve gore navedeno inisam riješio i odustao, a izgleda da im je to èesta greška.
Taj auto ima dva multifunction control modula jedan napred i jedan nazad, ako neradi mjeraè goriva onda je u pitanju ovaj zadnji. U autodati 3.18 imaš el. šeme i položaj komponenti. Pozdrav svima.