Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
proveri parametre protokomera,vidi da li radi kako treba i ocisti usisnu granu to ti je boljka na tdi motorima,imao sam ranije slican problem na 1.9tdi pa su mi rekli majstori da je do turba,ja skinem turbo odnesem u servis i stave ga na probni sto i kazu da je ok.samo sam skinuo ussnu granu i auto je isao kako treba.proveri i el.magnetni ventil turba,ali ovo dvoje zna da zeza,protokomer kad ne radi kako treba on ne prijavi gresku na dijagnostica al auto ne ide,kad crkne skroz onda izbaci gresku.evo pre par dana drug je imao isti problem na vektri 2.0 d i problem je bio protokomer koji je radio al je pobrkao merne jedinice...
nas tako za protokomjer imao sam danas takav slucaj da nije imao vucu ali srecom posioje mjerni blokovi
pa nisam ja bas dobar sa lemilicom a mogao bi jevtino nabavit drugi modul ako bi mjenjao modul dali bi trebao ista kodirat
provjeri ponovo punjenje turba dijagnostikom ako je premalao probaj nalo da stelujes na stangici na turbu
da ti kvacilo ne proklizuje
ovako auto je 98 god. 18 16v abs lampa gori non stop
dijagnostika raðena sa op com greska CO121 Valve Relay Cruit Malfunction -present
dali je imao iko ovaku gresku i okakvom se releu radi
prilikom vrsenja testa akutora abs-a kada se testira ovaj rele cuje se skljocanje
svaka pomoc dobro dosla
provjeri napajenje elektroventila na bosh pumpi probaj dovesti napajanje direktno na njega da vidis dali radi
skini povratno crijevo sa pumpe pa probaj povlaciti pumpicom dali imas goriva u pumpi
kreni od ovojnice najcesce pokusaj prelemiti kontakte na njoj
bas tako on resetuje nivo ulja
tosam probavao ali isto auto su odslepali tako da nisam nista uspio jedino sam imao u planu da probam zamjeniti jos senzor pritiska
bas je velika zagonetka
bas tako malo sam brzo kada sam pisao pa vam je nejasno asada kada sam procitao i meni nije jasno
ovako pritisak direktno na pumpi je 450 bar probije nastelovanu diznu a na rampi nema ni 50 bar koliko sam skontao neodraðuje mi regulator pritiska zato nemam pritiska na rampi dolazio i jedan elektronicar i on ispitivao baca sumnju na papucicu gasa rekao je donjet da probamo
ja sam ih ovi dana radio 5-6 komada sweðani nisam primjetio da se turbo usijava ali prva prilika pogledacu
dana s sam rjesio kod bosiste tamjenjena elektronika u pumpi ali opet sam ga morao podesavati malo cekicom i sad super radi
oko 50 bar a na pumpi probija pritisak od 450 bar na nastelovanoj dizni
ne razumem te kako nema goriva na prelivu? postavi menzure na dizne. upali ga i koja dizna sika mnogo goriva ta je kaput
uopste kada otkacim crijeva od preliva neide gorivo
bas tako znaces kad stane da je sigurno ona ali nekad zna i potrajat dok stane
faza je ok to sam vec provjerio ne samo ja vec je bio i u servisu nista nisu uspjeli pa sam ja odlucio se da ugradim rele i otpornik
e ovako danas sam malo napo mercedesa i nista
znaci regulator pritiska nov ,memoeija gresaka 0,pritisak na rampi oko 50 bar,na povrat na diznama nema uopste goriva
pritisak danas mjeren direktno na pumpi probija diznu od 450 bar u dva okreta
sta jos da gledam vise nemam idea
u mercedesovom servisu rekli da naspem pun filter ulja pa da probam ako upali da su dizne to mi je nesigurno
svaki savjet dobro dosao
i uvjek gorivo ide na povrat na rampi kao da mi ventil uopste ne zatvara
ee s tim nisi u pravu..alternator kad miruje na pobudi ti je minus..i kad poène puniti imaš plus...znaèi lampica ti ima od kontakt bravice plus a od alternatora minus...kad alternator poène da puni više nemaš minus,nego plus pa se zato i gasi lampica....a ova tvoja shema ti je ovak kak sam ti ja napisao..
e danas sam spojeo po tvojoj semi na stolu odlicno funkcionira
hvala ti puno na pojasnjenju puno si pomogao
jos me zbunjuje oko zica na senzoru idu dvije pa ako mozes i ti pogledat u auto dati pa daj svoje misljenje
sta znaci trzanje na leru?ako imas problem sa variranjem gasa do 2000 rpm problem je u elektronici pumpe
pa imam povremene prekide u radu na leru i 2000 rpm kad dodajem gas osjeti se podrhtavanje
sve se svodi na elektroniku na pumpi skinucu pumpu vec sam razgovarao sa bosistom i ima rjesenje
zeljko ako se nesto moze ovako reci da se proba
auto je pasat 19 tdi AFN znaci auto na leru trza ali se trzanje osjeti i u laganom dodavanju gasa do 2000rpm
izbacuje mi gresku 01268 podesivac kolicine goriva to ima normalnu snagu ali mu lampica od grijaca non stop blinka
auto mi dolazi za dva dana pa bi volio cuti vase misljenje
i ovaj radi dok je samo pod kontaktom jer pobudu dobiva sa altenatora jer dok motor ne radi ima napajanje a cim pocinje punjenje altenatora relej se gasi razlika izmeðu ove seme i tvoje je samo u pobudi relea jer ti uzimas sa pritiska ulja a ova sa altenatora
jer kod altenatora pod kontaktom kabal za pobudu ima napajanje a kad pocinje punjenje napon se gubi
pogledaj ovu shemu bice ti puno jasnije samo ovo su boje zica za BMW
ovako standardni problem vruc tesko pali pa sam mislio da ugradim otpornik sada me interesuje koje vec radio koje bi jacine trebao biti otpornik
i koja je boja zice koju treba presjec na djeku od ect
unapred hvala puno trenutno posla pa se nema vremena za istrazivanja
danas renault upaljen nedostajalo jedno napajanje na ecu
bas tako izduvna bregasta prerano otvara pa smjesa sagorijeva u izduvnoj grani
davno je bilo imao sam takav slucaj na fordu sijeri kasno paljenje i grana potpuno crvena ponoci kad se gleda
e bas mi je taj podatak bitan da mogu jos jednu diznu nastelovat na 120 bar da mogu ispitivat pritisak
posto u posljednje vrijeme pojavio se mi veci broj mecki u radioni pa da se malo i obucim na ovome a porucio sam i set menzuri za mjerenje preliva