Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ma pucao je dvaput, zato sto ovi likovi nisu stelovali zazor... cak sam imao i problem sto se zajelo leziste medjuzupcanika pa sam i to morao da saniram... nastelovao sam ga pomeranjem udesno kroz onaj cep ca cela glave... sada radi lepo a najvecu zabunu su mi napravili ovi likovi jer su kada je prvi put pukao zupcanik oni stavili polovan ali od takvog common-rail motora koji ima drugaciji sistem stelovanja.... u svakom slucaju ja sam ga ovako podesio i zategao i kako mi se za sad cini izgleda dobro... Hvala ti u svakom slucaju, pozdrav....
vidi ovako... ovde su neki likovi ranije otvarali motor i ravnali glavu... problem je u tome sto su je preravnali pa su zupcanici bili nategnuti i kombi je kod mene stigao sa puknutim zupcanikom,onim koji se zupci sa zupcanikom na bregastoj, problem mi je sto ne znam kako da podesim zazor medju zupcanicima... svi su fixni osim jednog... u elsi pise da se on steluje al ja ne znam kako jer ovde mi ima nekih nelogicnosti, prvo nasao sam u ETOSu da je on zavrnut sa dva srafa a ovaj moj samo jednim... ne znam dal se taj zupcanik jednostavno natera u potreban polozaj i zategne ili je procedura drugacija.... znas li sta o tome???
Imam problem sa jednim LTom 2.8 AGK motor.... zanima me da li neko zna nacin na koji se podesava zazor izmedju zupcanika, konkretno je u pitanju onaj zupcanik koji se prvi zupci sa bregastom (na slici oznacen sa A)...
Probaj da vidis da li je sve u redu oko uljne pumpe, ti motori cesto zakrece unutra..... zato je moguce da se lanac lose podmazuje pa zveci, jer ne stize dovoljno ulja u spaner... mada je to jako nezgodno jer je karter prakticno nemoguce skinuti...