Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
dobar dan postovai ovaj auto prijavuje jedna greska i ode u saffe mode 2513 inlet port problem,isam se sreo do sada sa ovo pa ezam dal je do usisa klapna ili ima kao a strije modele inlet port activator a granama.hvala
Jesam cekam danas da ga aktiviraju,hvala
pozdrav postovane,uzeo ovaj mb star c5 danas sam ga dobio uradio sve sto je sa video zapisu u paketu ali na kraju aktivacije kaze da nije registracija kako treba evo slika u prilogu,ako je neko imao slican problem.
Tako je ponedeljak proverim ove stvari pa javim
Tako je nece da upali DPF lamba a I na kontakto je nema
Da taj kod za najave je 21295 I uredno je ubacen Ali nece da pokrene regeneracija.
Uradio Sam off dva kljuca pale a za daljinac neznam zasto ne ulazi u centralna converzacija...
Da za fap-a I ja sumnjam Ali nemogu da napravile no regeneracija prinudna nemam pristup do to ni sa licencirani vcds-a
Pa zato I me dvoumi da Nije neko dirao softwerski DPF
Imao je pre mesec dana ulja u nafti,primetio Sam kad da zamenim filter gorivo I primila je vazduh u sistem za gorivo,tad Sam mu promenio gumice tandem a ovaj problem je ostao.neznam sta prvo da menjam...
Dobro jutro postovani,kad stanes u mesto I za nepuna minuta auto poce da dimi beli dim na auspuhu I da kao trokira,u parametrima u to vreme dok trokira,ima velika odstupanja vtora I cetvrta dizna 2.2 I vide,mislio Sam da je do dizne,otvorio poklopac I prestelovao na 180°ali opet isto.auto fabricki ima DPF pa posumnjao Sam da je nesto dirano u softvera Ali nisam uspeo da iscitam nista, kaze da je exu blokiran I nevadi sadrzinu ni sa galetto ni MPPs,nemogu ni da odradim regeneracije sa vcds ni sa delfi...sumnja mi je ili nedobro odraden DPF off ili dizne da promenio( problem se javlja samo na leru u voznja auto ide odlicno I ne dimi)
kontrolna jedinica motors je : 03G906021NG
evo i 24c04 iz motorni po NYO dosao sam do 07500 pin a iz dash je tacno 04096 ovo mi neide u glavi, a i nemose se spoiti sa centralna converzacija da bih dodao novi daljinac...
akumulator je glanc novi drugi po redu koj je vlasnik kupio,problem je resen,u soferskoj vrati na prevoju ispod rebrasa gumica ogoljene i labavo dodirnute tri zice,cudi me sto nije bio kratak spoj a i sve je bilo u funkciju a i trosilo je struja... cudna stvar bitno da sam dosao do resenje.hvala vam na svaka sugestija.pozz
probam sa radio pa javim.hvala
evo iscitao sam sa moj vagtacho koliko je ispravan kilometraza je ok koliko vidim sa NYO 4.0
Pozdrav postovane, seat Alhambra 2003 1.9 tdi AUY pokusao dojdam Novi kljuc na ovaj auto vag-tacho za pin kod ispisuja 65535, a sa vcds( licencirani) nemogu da udjem u central a konverzacija.kako da dodjem do pin kod I da uparim Novi daljinac? Hvala vam
pozdrav postovane,ovaj auto je kod mene sa problemom da mu snaga akumulatora nestane ako su kleme ukljucene,kad otkacim jednu klemu i ujutro zakacim auto pali nema problema ,ali kad je akumulator ukljucen preko noc ujutro nema ni par kruga verglanja,kad otkacim plus klema i postavim izmedju lkema i akumulator multimetar daje potrosnja oko 11 volta,isto umesto multimetar stavim fazomer i sveti celo vreme,skidao sam osigurace jedan po jedan i sve zajedno ugasila se sijalica fazomera kad sam skinuo osigurac za modul prozora i centralno zakljucavanje,skidao i stavljao drugu tablu sa releji i osiguraci pored akumulatora ali opet isto... avako iskustvo je dobrodoslo
Vidim sta bide pa javim.hvala
Nisam uspeo da carprog clon da iscitam 1k78x I nemogu da dodjem do dash dump,imam Willem Ali necita I on,neznam x-prog Dali bi ovo iscitam,moram da ga narucim.
dobar dan dosao kod mene sa problem da cesto nece da procita kljuuc i otkljuci volan,a poekad se desi i da daje kontakkt ali vrti naprazno nece da anlasuje,sa vise puta pokusaja jedno uhvati i upali kako treba.rasklopio kljuc ocistio sve kako treba i ubacio nove baterije u daljinac... sta se moze tu srediti ladan lem,procesora ili sta jos.svaka sugestija dobrodosla,hvala
poceo sam da trazim drugi ECU polovan,pa zanima me sta sve treba da uzmem da bi auto palio,sta sve je u kompletu?racunar,instrument tabla,kljuc (transponder)i neznam onaj citac danas sam ga posmatrao dal je samo citac ili mora i on da je u par sa racunar,tabla i kljuc.
pozdrav kolege ,evo potpuno isti problem kao da se radi za isti auto,sve receno je i kod meni samo sto uzrok nije alternator nego su menjali pumpa elektro-hidro za volana.iscitao sam onaj 95160 iz ecu-a ali kako se moze immo srediti?
028 101 1612
1037383007
obrati paznja DPF-om ako postoji,ili kako kaze kolega curi negde povratan vod goriva.kako je nivo ulja u karteru???
da to je nelogicno da je u minusu ali tako je na leru i na kontakt i sa defi i sa op-com,a radio sam reset na diff senzor,ako je to ta drift adaptacija.
Diferencijalni pritisak je minus 2 mpa,kad radi regeneracije ide do 5-6 mpa u plusu,na kontakt je -2mpa ,testiram Sam diferencijalni senzor dobar je a dovodni cev nisam proverio,Malo je cudni Nije kao na vw da dva creva nego samo jedan ulaz...
Evo radio Sam Tri puta regeneracija I auto opet isto,I to kad pocne regeneracija pojavi dim samo prvih minuta - ipo I drugih 8-10 minuta auto radi regeneraciju Bez nikakvog dima...