Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: timmy
Prema dijagnostici, da, zdrav razum kaze da je senzor pritiska otisao u tri lepe...
Situacija sledeca:
-nijedan sistem na vozilu ne pokazuje gresku
-pritisak goriva, na kontaktu 8bar-a
-pritisak goriva na verglanju, poravnat sa zahtevanim, ne upamti tacne vrenosti, ali nesto preko 300bar-a
-pritisak dobavne pumpe 3.7 bar-a mereno izmedju filtera i CR pumpe
-napon i na regulatoru i na senzoru u okvirnim vrednostima prema ESI CIS-u
-ventil kolicine goriva na samoj pumpi, ispravan
-pumpa ima pogon
-nafta ne dolazi do dizni...
Nema prijatelju preliva na diznama, jer nema ni sta da prelije, gorivo i ne dodje do njih...ako nista drugo to sam bar na ovom forumu naucio
Auto je prema recima vlasnika par dana lose palio, i odjednom stao, tj posle voznje nije hteo da upali....Sutra cu napraviti popis parametara pa cu poslati, da dokucimo sta je problem...Inace, vidi kljuc, to sam prvo probao...
Nista, eno ga u radionici, nikako da ga upalim...Montirao sam CR pumpu, isproveravao pritisak do nje, probao sa drugim senzorom radilice, probao sa drugim senozrom na bregastoj, na dijagnostici nemam nikakvih gresaka, ECU kaze da su ispunjeni uslovi za paljenje, al on da upali sanse nema
Ostalo mi sutra da isproveravam napone, na ventilu kolicine goriva, na regulatoru i na senzoru pritiska na rail-u, da me neki od njih ne zeza...
Imam 3.7 bara izmedju filtera i cr pumpe...
do vt pumpe trebaš barem 2.5bara.dalje ti može biti problem da vt pumpa pušta na nepovratnom ventilu.otkopčaj dovod i povrat na njoj,ispod povrata je ventil koji se mora lagano pomicati,inače ne kužim kakva je to reparatura bila kad u garnituri dobiješ set za 3 klipa i košta malo više od 100kn.
Ima pogona proverio sam, cim sam skinuo pumpu, hvala na savetu
Amaterski, al mozda upali
Nije on ni radio reparaturu, samo je zavrteo pumpu sa 4 bara dobavnog pritiska i ona je kao proradila, sutra ce biti kod mene pa cu je probati, a ujedno cu odmeriti pritisak dobavne pumpe...pritisak imam ali sam da vidim koje je vrednost u pitanju pomocu manometra...a svakako cu i ovo proverit sto si mi rekao, hvala sa informacije
Jedna konsultacija, auto doslepan kod mene, ne pali, nemam dovoljnog pritiska na verglanju, i fizicki sam proverio, nema goriva do rail-a, poslata pumpa na proveru, bosista kaze jedna glava(od 3 ukupno) nije radila, kad joj je povecao dovodni pritisak na 4 bar-a proradila je, na meni je ostalo da proverim pritisak dobavne pumpe, moze li mi neko reci koliki je optimalni pritisak za ovu pumpu?
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Rocky
Meni se ovde cini da si ti izabrao los model, kao kad ja umesto EDC15M izaberem PSG16...mada mozda i nije ovde slucaj....
Ili nadji neki Launch
Senzor pritiska u gumi, koliko vidim nema ni jednog tocka prikazanog na slici ispod upozorenja, probaj da u parametrima vidis ima li pritiska, mozda nije odradjena kalibracija pri zameni guma...
Krajnje resenje,iskljucivanje pracenja pritiska....
ako je sa abs-om sve okay,onda je senzor pritiska u gumama...
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Nikola123
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Nikola123
Znam kako i sta ide oko dizni, samo se nikad nisam susreo sa slucajem da ovoliki haos napravi zbog podloski...
Nemam puno iskustva, pogotovu sa sprinterima, zato bi molio da mi neko kaze, sta je bre ovo????!
Sta se ovde desilo???
Nisam stigao da se zanimam BMWom, auto je od poznanika, pa ostaje da ga resim kad uhvatim vremena...
Problem je nastao posle praznjenja akku, uzeo sam i malo uspricao wd-40 u prekidace i dobili su kontakt na sekundicu...mada to opet nista ne mora da znaci...Sale,sta mu valja ciniti? Da nisu otisli flet kablovi?
Trebalo bi mi malo pomoci oko navedenog auta, jutros auto nije mogao upaliti, prazan akumulator, to sam resio, upalio auto, bilo gomilu gresaka u svim modulima, valjda zbog slabog napona, medjutim sve to reseno, odradjena kalibracija volana, i ostaje mi jos jedna muka, prozori i retrovizori...
Ne radi prozor na vozacevoj strani, odnosno, kao da nema komunikacije sa prekidacem,u akutator testu rade mi podizaci, a prekidac u parametrima stalno stoji na "rest position", citao sam da imaju problema sa njima pa bi savet dobro dosao...
Drugo, retrovizori, otvore se ili zatvore kada oni zele, mogu da ih kontrolisem preko akutator testa, al preko prekidaca, ne...
E sad, posto vlasnik kaze, da je akumulator star neka 3 ili 4 meseca, dal je moguce da je problem u konekcijama uzrokovao praznjenje akumulatora, posto je punjenje reglera dobro?
Kad ste vec poceli, spasili ste me vise puta, i na tome sam neizmerno zahvalan, zivi bili, ostali jos jednu popili!
Reseno, konektor na suvozackom aitbagu napola otkacen(na koju foru, ne znam ni sam), i kabal na kopci zadnjeg levog pojasa, prekinut plus...
je napisao skrivenu poruku za korisnika: undermaster