ELPROG FORUM

KKL nekad pravi problem ako se ne podesi port, u sve ulazi osim u engine.

Fes očitava taj ecu direktno i preko 3-pinca bez problema, ili je izbor pinova pogrešan (euro2 i euro3 nisu isti) ili je izbor ecu-a u fes-u bio pogrešan. A može biti i podešavanje brzine porta interfejsa, verovatno je kkl 409 koji traži da se podesi latency timer na 1.

@leopard
Da, da pročitali su šta veliko exyu tržište kupaca kupaca sa 0,003% učešća na ukupnom plasmanu prijavljuje kao problem (zastava 10 airbag ne može da pročita). Pa obzirom da to smatraju kao ozbiljan nedostatak povukli su  sve pomenute primerke sa tržišta.
@gorso69
Firmware menja CtC iz razloga proširenja broja korisnika i njihovih licenci kao i zbog rešavanja bug-ova. Ti update-ovi mogu a i ne moraju da imaju nikakva poboljšanja sa fiatecuscan-om. Yani za sad mi ne šalje odgovor vezano za airbag kod punta, Aleksandar kaže da je to što se njega tiče sređeno i da on nema informacije da tu ima neki probelm.
Cenim da Yanija u ovom trenutku više muči crack koji pravi problem razvoju desktop verzije nego to što puntov airbag nije dostupan i da se fokusira na rešavanje tog problema. Za sve druge površno navedene probleme ja ne mogu da pomognem. Morate mi dati preciznije podatke koji mode, tip, ecu... to bipower mi ništa ne znači. Da li je u pitanju IAW 4AF/4EF/59F/5AF... moram imati više informacija da bi mogao da objasnim problem. Uostalom nije nikakav problem ni na ovlašćenom FES forumu poslati primedbu. Ima poseban pod-forum za bug report

@Za sve ostale
Ja još nisam naišao na problem sa ovim interfejsom i dalje tvrdim da je to jedan od najboljih alata koje sam imao prilike da isprobam. Nema puno vremena da pišem o svim probama koje sam izveo sa njim ali sve do sada radi perfektno. Ja sam lično prezadovoljan upotrebljivošću ovog alata.
Kao caniecar VIP radi mb carsoft, bmw ediabas, techstream... gomilu toga. A skoro svaka od tih stavki kod kineza košta više nego ovaj interfejs.
Koliko vidim ima dosta dobro upućenih majstora koji ne postavljaju pitanja i ne pišu po forumima pa je interesovane veliko. I to je dobro, kad kupcu ne treba objašnjavati šta dobija, on već zna. Ako ne zna onda nije prava mušterija, kad sazna sam će doći, znači da sad nije dovoljno upućen.
Tu situaciju prati i nedovoljna količina interfejsa pa je taman onako kako treba. Ko zna šta kupuje i kako će to da koristi taj ne postavlja suvišna pitanja. A ko nije dohvatio taj nivo tvrdi da je "grožđe kiselo".

Baš zato što tako radim ne brinem se za posledice. Šta ti misliš da se neko rodio pametan pa sad svki ecu novi koji se pojavi on unapred sve već zna gde i šta se nalazi i koliko može da se pomeri? Pa svaki tuner je morao prvo na ovan način da radi da bi uopšte bio napravljen program poput ecm-, winols-a, swiftec-a ili sl. Ja nemam potrebe da se učim ni na kakvim motorima, ja dobro znam šta radim sa ecu-om koji hoću da radim. Ovo je nešto manje više svima nepoznat ecu. Parametre ovog ecu-a je generalno teško naći kao što si i sam rekao, zato sam i postavio pitanje. Neću slepo da verujem ecm-ovim drajverima koji ne valjaju ni za one modele koje znam a ne za delco. Amaterizam je kopirati mape skinute sa neta i ubacivati ih redom u svaki auto za koji paše sw/hw, amaterizam je rad sa ecm-om onavim kakav je. To je kao bi merio neispravnim metrom, kao kad računaš neispravnim kalkulatorom, neznam kako da ti objasnim na koliko načina je to pogrešno. Menjaš nešto a ne znaš šta i zašto i koliko menjaš.  I šta se sa tim dobija, ako uzgred auto posle toga bolje povuče onda je to profesionalizam jel? Ako ti to nije jasno  i misliš da to tako treba da se radi onda nemamo o čemu da razgovaramo. Odnosno ajde objasni mi definicije ovih mapa koje si mi dao
"Injection on part throttle: 03309E (28x18)
Injection (ext): 03375C (25x16)
Injection on part throttle map1 : 035F34 ( 16x16)
-II-                              map2 : 03C50E (29x21)
fuel during acc. map 1 : 036F36 (12x6)
   -II-  map2 : 037386 (12x6)"
Šta su ose, šta znače ovi nazivi? Aj mi ti profesionalno objasni ako sam ja to amaterski započeo ručno da tražim.

Razne mape su napravljene na pogrešan način, mnoge daju i bolje performanse ali to ne znači da ih treba prihvatiti kao ispravne. ECM ima sve ose kao load/rpm što je na prvom mestu pogrešno a drugo faktor i offset su apsolutno nepoznati. Da ne pričam o tome da je 90% mapa pogrešno ožnačeno, šta je definicija "Injection (ext)" ili "fuel during acc. map 1"? Pa je samim tim pomeranje parametara na taj način obično igranje ako nismo sigurni šta zapravo sa tim radimo a nismo čim se na ecm oslanja.

1.9JTD

@drz
Pričamo o multiplexeru ne o KKL-u!

Preneo sam Yaniju da i dalje postoji airbag problem, na šta je kratko odgovorio "I hope to fix it soon..."

Ne mogu da se uzdržim od komentara, mada offujem temu. Za te pare koliko se kreću pomenuti modeli ja bi kupio (kao što sam i do sada 3 puta) auto bez munje u znaku a za koji niko od vas ne može da napiše da mu crkava, pumpa, dizne,  turbina... I ima 40KS više, pocinkovanu limariju, jeftinije delove (polovan motor bez agregata do 300€), veće dimenzije, veće međuosovinsko rastojanje a samim tim i udobnost, veću upravljivost, manju potrošnju... I za koji će vam svaki servis reći da ih je otvarao samo kad se pokida kaiš. Jedino ne mogu da se kupe i prodaju po sličnoj ceni posle par godina ai nisu za hvalisanje među drugarima. Ko što su plavuše uvek atraktivnije pa makar i ne bile bolje

Ma da, gde si još video 75mm3 sa fabrikom mapom? Vidi se na oko da nije kako treba.

Da punto je italijanski mk2. Verzija 3.4.3 je došla u zadnjoj turi zajedno sa interfejsima ali još nije finalna pa je nema za skinuti. Ako nekom treba mogu je zakačiti na sajt.

Našao sam na netu ORI koji se poklapa sa ovim što sam isčitao. A ovo je editovana mapa kao i ona moja koju imam.