Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
otkačim senzor radilice upali ali samo malo teze,jednostavno radi do 10-15 dana normalno i kvar se desi do 5 minuta i posle vozi opet,10,15 dana bez greške,auto nije moj pa ne mogu proverit iskru u tom momentu a pumpa goriva radi stalno kad daš kontakt i kad ne može upalit,struju na komp sve sam gledo osigurače releje sve ok,samo se ugasi i neće upalit a nekad i odma upali ili trzne malo i probije u vožnji ,dešava se bijo ladan ili vruć nema pravila,dali je moguć ventil pritiska goriva na letvi,pozdrav.
pumpa u redu nova merijo pritisak ali mi se opet počeo pojavljivat isti kvar,auto se ugasi i nema šanse upalit nabijam pritisak preko kontakta 3-4 puta ali ništa,sačekaš 5-10 minuta sedneš i upališ bez problema i vozi nekoliko dana bez problema,na kompu nema ni jedne greške,pozdrav. neki savet ili iskustvo?
proveri katalizator i interkuler da ne gubi tu pritisak.
imam novu pločicu od ključa,stari radi oko uloška brave a probo sam novu pločicu sinhronizovat ali ništa valda treba prvo ključ prijavit,neznam više da nije nešto u bsiu
4i5 minus 16 plus bez toga ne može radit.
mozda je povuko negde vlagu,ostavi ga jedan dan pa vidi onda,je smešno ali se zna desit.
ima li kakve pomoći za mene?
ništa ne diraj ,ako auto pali i ide normalno ništa ne može škodit motoru.
oznake na slici
1.1003-1
106A
2.5110
FE
3.E33LG1D
2620103
TNG11110
F41A36D4
ako je ic oznake TDA5 moze li biti do njega i može li se samo on promenit i prijavit sinhronizaciju ključa preko brave ili ima neki poseban zapis i treba dijagnostika,javim za ic trenutno se koristi ključ,hvala.
dali postoji mogućnost da je otišao Quartz Kristal i ako je otišao od čega bi štimo da probam i to ,na to sumljam neka me neko ispravi ako grešim.dali štima i dali imaju 206 ili 307 u ključu,pozdrav.
može neki savet precizni di da tražim kvar tačno sve sam prelemijo mikro prekidače promeno pregledo vodove nisam više pametan,puno hvala.
ne vuče napon probo sam kad stisnem prekidač povuče i vrati odma napon na 3v dok ne stiskam ne vuče,jedino neće da otključa i zaključa iz daleka samo oko uloška brave,dali imate neki savet ili neka posebna procedura uparivanja ,koristijo sam iz autodate upustva za uparivanja,pozdrav.
promenita pumpa sada je sve u redu, spajo direkt na manometar stara daje 4 bara,a nova preko 8 bara,hvala svima na pomoći, nadam se da je rešeno da neće bit i ventil na letvi.
pogledaću sve,a nemogu merit u datom momentu zna se desit danas jednom, onda čekaj 5 dana da se opet desi.
merit cu direkt još jednom i onda stavit u krug nebi smelo pasti ispod 2 bara u krugu, ako direkt nabija 5-6bara a u kružnom kolu gubi moguć uzrok ventila pritiska,neka me neko ispravi ako nisam u pravu i hvla na pomoći.
probam sa drugim manometrom pa javim,pozdrav.
merijo sam pumpu ali direkt na manometar nabijala 6 bara ,nisam merijo nakon izmene filtera i sad se gasi sve češće,i ja sumljamna na pumpu, probat ću sad izmerit u radu da nije možda i ventil na letvi pritiska.
auto je 77kw aus oznaka motora ,problem je sledeći auto se u vožnji malo nekad zatrza a zna se ugasit i ne možeš ga upalit odma sačekaš 2-5 min uđeš u auto upali iz prve i vozi nekad se desi da u danu više puta gasi a nekad voziš i po 5 dana bez problema,bio je ošo katalizato na grani i sonda, promenjen je katalizator i stavljena orginal sonda ngk stalno je gorila mil lampica stavijo neko zamensku, sad je to rešeno stavljena ngk sonda i rešeno nikaki više kvarova na kompu ,prvo sam posumljo na filter goriva zameno i auto išo jedno 15 dana bez problema filter bijo katastrofa nisi mogo duvat kroz njega,pa zamenim opet mislio prljavština u rezervaru pa stavijo novi ali opet isto ugasi se sačekaš 2-5 min i koda ništa opet isto,nove svećice proveren pumpa goriva ima dobar pritisak egr ispravan klapna kao nova odrađena adaptacija potrošnja oko 7-8l sumljo sam na dizne ali nije velika potrošnja jedino što sumljam ventil na letvi za održavanje pritiska goriva i mozda da nije oslabila još pumpa pa počelo zajebavat moje mišljenje,na kompu nema ni jedne greške ,dali ima ko kako mišljenje u vezi ovog auta kvar se dešava bijo ladan ili vruć isto nema pravila ,otpajo sam i senzor od bregaste i radilice a auto opet upali a kad se to desi nikako dok ne prođu 2-5minuta ,pozdrav
mislim na okvire za stari model samo srebrne ringlove.
dali ima dobro ljudi da mi napišu šta koja komponenta znači na ovom ključu i koje svojstvo ima,hvala na odgovorima.
pozdrav svima, imam problem sa ključem ili nešto drugo,problem je sledeći centralno radi otključavanje i zaključavanje ali samo 15cm od uloška ključa,na daljoj relaciji nema šanse ostalo je sve ok nema grešaka na bsi,komp nigne ,pa me sad zanima di se nalazi odašilač u autu i ako može neko na slici da pokaže di se nalazi odašiljač na daljincu ili neki savet u vezi toga.da spomenem baterija dobra probano i sa novom.
hvala na savetima, teo sam se malo mučit ali odustajem,promeniću samo podlogu nek izgleda kao novija,hvala svima na pomoći.
3B1 919 880CX passat 99god
3B0-920-847A passat 2001god
dali ima neko šemu pinova izlaza iz table za ove dve table,hvala.
pozdrav svima, imam problem sa ključem ili nešto drugo,problem je sledeći centralno radi otključavanje i zaključavanje ali samo 15cm od uloška ključa,na daljoj relaciji nema šanse ostalo je sve ok nema grešaka na bsi,komp nigne ,pa me sad zanima di se nalazi odašilač u autu i ako može neko na slici da pokaže di se nalazi odašiljač na daljincu ili neki savet u vezi toga.da spomenem baterija dobra probano i sa novom.