ELPROG FORUM

Koliko sam ja skapirao problem je u kopci zadnjeg levog pojasa, i suvozacki airbag ili zatezac pojasa, samo moram videti ima li kakvih neispravnosti ili su samo komponente lose...

Nasao sam ga, esp pumpa je kaput!

Nije li 250 bar-a na verglanju malo?

Imao sam slican slucaj, doduse dva Reno-a su bila u pitanju, i oba se gasila pri ubrzanjima cim obrtaji pipnu 3000o/min

Da ti iskreno kazem kad smo zamenili senzor, samo sam obrisao gresku, probali ga nekoliko km, nisam ni pogledao temp, jer sam bio ubedjen da je do njega...

Kao sto Sasa1980 rece, ciscenje je bilo uzaludno, jeste da je kolicina pepela smanjena, i regeneraciju je odradio kako treba, greska nije nestala...e sad ono sto mi je bilo non stop pred ocima a nisam video jeste temperatura pre katalizatora(sam se sebi smejem), pa ne moze da bude 900stepeni, ako je motor ugasen, , zamenom senzora greska se ugasila sama od sebe....Hvala svima jos jednom na savetima!!!

Moracu da popricam s vlasnikom o toj temi, inace auto je od prvog dana odrzavan u VW servisu u Becu, ima 255.00 na satu i perfektno je sacuvan...mada ko bi ga znao...

Samo da se jos jednom zahvalim svima sto ste se ukljucili u temu.

Skinut danas DPF dobio sam neku tecnost za njegov tretman pa cemo videti kakvi su efekti....mada mi vizuelno ne deluje ka nesto mnogo zacepljen...ima pepela, ali nije nesto katastrofa, javljam se dalje da vidimo sta je muka...

I mene to malo zbunjuje,i sto je najveci fazon ta temperatura se ne menja, ne vezano kolika je temperatura DPF-a.

Evo i nekih parametara, auto ugasen, na kontaktu:

je napisao skrivenu poruku za korisnika: bjeli