607 rad motora

dragan_s · 13-11-2012 21:26:33

Evo kao sto naslov teme kaze imam problem sa jednim 607, 2001. godina, 3.0 v6 benzin, 153kW, ima ugradjen plin, problem je sto radi neravnomjerno, kao da ne rade svi klipovi, nekada kao da radi na 3 klipa, nekada kao da radi na 4-5 a nekada je sve super, od gresaka ima izostajanje paljenja na 1 klipu, 2 klipu i tako do 6tog, prijavi izostajanje na svim klipovima i uz to prijavi visestruko preskakanje paljenja, problem je i na plinu i na benzinu, tako da po mojoj pretpostavci nije do dizni, pokusavao sam mijenjati i bobine i nista, isto, mada nisam sve mijenjao nego one za koje klipove sam primjetio da ne rade u datom trenutku i nista, baca struju na sve bobine i rade svi injektori, jedino nisam mijenjao svjecice, na prvi pogled izgledaju super i zazor je 0,7 kao sto su mi i preporucili za motor sa plinom.....ima li neko nei prijedlog sta jos pogledati/ispitati??

mb73 · 13-11-2012 21:42:06

ja ne bih propustao zamjenu svjecica iz razloga da kasnije nebi bilo sve izmjenjas i provjeris a ono na kraju svjecice zezale,znas i sam da se krene sistemom eliminacije i to sto je u nekom slucaju od osiguraca a u ovome od svjecica preko bobine pa dalje.

ovo sto i na plinu se ponasa isto dosta toga je fakticki rjeseno na pr. nije voda u gorivu definitivno i nije bobina jer si kontrolisao sa drugim ali svjecice su vezane i za plin i benzin vidi to pa onda ecu ili uzubljenenje ako ima smisla.

dragan_s · 13-11-2012 21:44:29

I ja sam nesto kontao moze li biti do uzubljenja ali ne radim mehaniku i ne znam to.......ali svakako sam planirao zamjenu svjecica pa da vidim sta ce biti, svaki savjet je dobro dosao.

kalimero · 14-11-2012 20:17:27

izmjeri vakuum da ne vuče falš zrak,a kako ima plin može biti da ni ventili ne dihtaju.

Zadnja izmjena od kalimero (14-11-2012 20:20:22)

dragan_s · 14-11-2012 21:07:49

Kako da vakuum izmjerim, u parametrima je koliko mi se cini dobra vrijednost koju map pokazuje......skidao sam crijeva sa tri ventila i ne cini mi se da pusta, mada nisam ih zbog toga skidao ali ne osjeti se plin....

Zadnja izmjena od dragan_s (14-11-2012 21:08:56)

kalimero · 14-11-2012 21:49:39

pa ima valjda na usisnoj grani koju cjevčicu na koju možeš spojiti vakuummetar,i onda ga pustiš da radi na lergasu.mislim da ti treba biti oko 0.5 i mora biti stabilan ako nije vuče zrak ili puštaju ventili.

dragan_s napisao:

Kako da vakuum izmjerim, u parametrima je koliko mi se cini dobra vrijednost koju map pokazuje......skidao sam crijeva sa tri ventila i ne cini mi se da pusta, mada nisam ih zbog toga skidao ali ne osjeti se plin....

acom · 14-11-2012 22:15:08

Vrati se na bobine ponovo, pogotovo ako su sagem-ove.

mario.k · 14-11-2012 23:45:03

prekid paljenja+plin;ja bi ipak provjeril kompresiju.

dragan_s · 15-11-2012 00:54:13

Da, ali npr neravnomjerno je radio auto i ja iskopcam dvije bobine i vidim nema promjena u radu, ta dva klipa ne rade, promijenim nove bobine i isto, nista, a dobija struju na njih i bacaju varnicu obe, i injektori takodje rade na tim klipovima.......imas li prijedlog kako da utvrdim 100% da li je do njih?

acom napisao:

Vrati se na bobine ponovo, pogotovo ako su sagem-ove.

mb73 · 15-11-2012 01:16:32

kako si provjerio i utvrdio da rade injektori i jesi li probao zamjeniti svjecice ili makar mjesta ako smijem pitati,plin je vjerovatno sekventni jeli tako ima dizne.

dragan_s · 15-11-2012 01:45:42

ma mijenjao sam i mjesta i sve pa opet isto.....a mislio sam na to da dobijaju struju i omski su dobri injektori, da i na plinu ima injektore i na njemu ne radi kako treba tako da sumnjam da je do njih, tesko.......

acom · 15-11-2012 01:59:30

Nedavno sam radio jednog c5 sa tim motorom, po meni generalno imaju problem sagem bobine, dobro bi bilo ubaciti delphi (sa bijelim cepom na vrhu) nekako mi se ponasaju bolje. Desilo se to da su 2 bile otisle. U greskama je bila jedna prijavljena i nakon izmjene auto je malo bolje radilo, ali i dalje se osjetio nesagorijeli benzin na auspuhu, da bi se tek kasnije u voznji pojavila greska na jos jednoj bobini i tek kada je i ona zamjenjena auto je radilo normalno. Znaci neka bobina (ili vise njih) moze polovicno da radi a da ne prijavi gresku, neko duze vrijeme.

draganford · 15-11-2012 10:23:16

p0300 uglavnom su problem prljave benziske dizne.

dragan_s · 15-11-2012 13:16:08

ove jesu sa bijelim cepom, ne znam da li su sagem, nije mi tu auto, a nije kod ovoga bas tako da kazem "jednostavno" kao sto je kod tebe bilo, tebi je prijavio jedan klip i zamjenom bobine bilo je odmah bolje a kod mene zamijenio ili ne bobine radi isto......probacu svjecice pa cemo vidjeti, nekako mi smrdi da je nesto do meanike, uzubljenja ili slicno ali ne znam, vidjecemo.....

mb73 · 15-11-2012 21:35:23

i na plin radi isto lose znaci nisu dizne i niej gorivo,nsto oko struje zeza,svjecice bobina itd.

draganford napisao:

p0300 uglavnom su problem prljave benziske dizne.

dragan_s · 15-11-2012 22:23:52

Da, mb73 i ja isto tako mislim, mada u bobine sam siguran 99.99% da nisu, jedino svjecice ostaju, promjenicu ih pa cemo vidjeti.......ako nisu ni one onda mehanika........

acom · 15-11-2012 22:25:12

Jedno off pitanje: koji je plin ugradjen ?

dragan_s · 15-11-2012 22:52:37

hmm, nisam siguran, vidjao sam dosta takvih plinova ali ne znam sad koji je, mozda ac stag jer je ovakav taster i indikator....

Zadnja izmjena od dragan_s (15-11-2012 22:53:01)

draganford · 16-11-2012 01:51:24

mb73 druze doneo si pogresan zakljucak.cim vidim benzinca sa plinom i gresku p0300 pranje dizni obavezno. kod forda je najmanji problem zameniti 4 svecice ,kablove i bobinu i ponovo imas istu gresku p0300 ,posle pranja dizni te greske vise nema. isti problem i na vozilima jeep grand v6 i v8 motori. ima jos jedna stvar ako je na svecucama ispucala keramika to nije do kvaliteta svecica vec prljavih benziskih dizni.

mb73 · 16-11-2012 23:41:35

razumijem te jasno ali sta je sa dizni za plin jer i sa njima radi isto ruzno kao i sa diznama za benzin,ako zezaju injektori za benzin kada prebaci na plin auto mora raditi savrseno a u ovome slucaju su isti simptomi pa mi je logicno da je u pitanju struja,jedino ako su dizne oba sistema losa to je vec nesto drugoa morale bi biti iste dizne tj. na istim cilindrima a vjerovatnoca je vrlo mala da se to potrefi,poz.

draganford napisao:

mb73 druze doneo si pogresan zakljucak.cim vidim benzinca sa plinom i gresku p0300 pranje dizni obavezno. kod forda je najmanji problem zameniti 4 svecice ,kablove i bobinu i ponovo imas istu gresku p0300 ,posle pranja dizni te greske vise nema. isti problem i na vozilima jeep grand v6 i v8 motori. ima jos jedna stvar ako je na svecucama ispucala keramika to nije do kvaliteta svecica vec prljavih benziskih dizni.

Zadnja izmjena od mb73 (16-11-2012 23:43:17)

draganford · 17-11-2012 21:19:18

NA svim motorima novije generacije imas knock retarder i kod osiromasene smese /lose gorivo ili mala kolicina ubrizganog goriva/ pomera paljenje u kasnije.kad prebacis na plin ispravan sekvent nemoze da radi na toj tacki paljenja. to je provereno resenje u praksi pranje dizni.

Zadnja izmjena od draganford (17-11-2012 21:20:00)

ELPROG FORUM

#1 13-11-2012 21:26:33

607 rad motora

#2 13-11-2012 21:42:06

Re: 607 rad motora

#3 13-11-2012 21:44:29

Re: 607 rad motora

#4 14-11-2012 20:17:27

Re: 607 rad motora

#5 14-11-2012 21:07:49

Re: 607 rad motora

#6 14-11-2012 21:49:39

Re: 607 rad motora

#7 14-11-2012 22:15:08

Re: 607 rad motora

#8 14-11-2012 23:45:03

Re: 607 rad motora

#9 15-11-2012 00:54:13

Re: 607 rad motora

#10 15-11-2012 01:16:32

Re: 607 rad motora

#11 15-11-2012 01:45:42

Re: 607 rad motora

#12 15-11-2012 01:59:30

Re: 607 rad motora

#13 15-11-2012 10:23:16

Re: 607 rad motora

#14 15-11-2012 13:16:08

Re: 607 rad motora

#15 15-11-2012 21:35:23

Re: 607 rad motora

#16 15-11-2012 22:23:52

Re: 607 rad motora

#17 15-11-2012 22:25:12

Re: 607 rad motora

#18 15-11-2012 22:52:37

Re: 607 rad motora

#19 16-11-2012 01:51:24

Re: 607 rad motora

#20 16-11-2012 23:41:35

Re: 607 rad motora

#21 17-11-2012 21:19:18

Re: 607 rad motora

Board footer