Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
to je lose repariraj ili mjenjaj dok se nije sasula
Offline
Bio sam pored auta kad su skidali turbo... Problem je sto se sa strane grane auspuha vidi ris na kucistu...dakle poceo je da grebe po kucistu...
pozdrav
Offline
Ako mehaničar skidao i ne zna jel treba mjenjati ili ne turbinu, ovdje sigurno nitko preko neta ne može znati. Ili ima ili nema lufta, zna se kolko može imati ( inače i nova ima luft)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Kolega mehanicar je skidao granu auspuha i turbo je u luftu...
Kako može bilo ko da zna šta su kolegine oči videle.
Prati potrošnju ulja i to je sve što ti se može savetovati. Možete snimiti max radni pritisak turbine u vožnji i prema tome takođe zaključiti ponešto...
Offline
Kakve veze ima da li turbina zuji ili ne?Zujace jace ako se npr. katalizator izvadi.Ako ima lufta u onom rotoru, (ako mogu tako da ga nazovem) onda menjaj ili repariraj turbinu jer moze da se desi svasta ako auto usisa ulje kroz turbinu.
Offline
Pa ako imas para ti onda daj na opravku ako ne onda vozi dok ne pocne da trosi ulje Jer ti pravi buku kada dodas gas,mislim dali pisti? Ako ne vozi tako pa dok izdrzi
Bosch KTS 570
Offline
...moze neko pomoci u vezi zadnjeg posta?
pozdrav
Offline
Eto napravio sam 1000 km i nema vise plavog dima. Dakle problem je bio u separacijskom filteru... Ne dimi i ne trosi ulje...
Kolega mehanicar je skidao granu auspuha i turbo je u luftu... Zato pitam sta da radim...dali da teram dok ne stane ili sad dok smo ustanovili da je u luftu dam na reparaciju ili stavim neki originalni rabljeni...
Pozdrav svima!
Offline
ako se turbina ne cuje i auto dobro ide.....kako onda znas da "nije u bajnom stanju" po oku, uhu???
kloni se corava posla, vidi dali je sve u fazi, nasipaj dobro ulje, propusi sva crijeva od odusaka, ocisti EGR i dobro ispusi auto, ako se takav auto vozio po gradu ne moze nista drugo nego pusiti
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
Puno hvala kolega "hamza"! Danas smo promijenili filter... za sada ne dimi...vidjet cu sljedecih dana na duzim rutama dali je skroz u redu.
Nego, skinuli smo turbo da provjerimo stanje i nije bas u tako bajnom stanju kako smo prvobitno mislili...
Da pitam Vas iskusne; kada da ga mijenjam? Za sada nema promjena niti u snazi niti u zvuku turbo punjaca. Dakle sve je isto kao i do sada. Da li je bolje mijenjati sad dok je jos sve u redu ili nakon nekih prvih znakova? Da li da repariram svoj ili da nadem neki rabljeni?
Pozdrav svima!
Offline
ako je sa sest klipa nalazi se u sredini motora mislim ispod cjevi za gorivo koliko se sjecam ima kao okrugao poklopac sa 4 serafa ali moras skinuti cjevi od goriva jer nemoze se lako prici
Offline
promjeni separatiski filter ( zastopao odusak) i ja sam imao isti problem sa audijom v6 tdi
Offline
kolko sam skuzio,kolega je reko da se zastopao odusak pa nabija pritisak u ventil dekl. da probas otvoriti cep da vidis jel baca gore ulje
Offline
Kolege, moze mi netko pojasniti sta kolega "servisdijatom" misli u gornjem postu?
Hvala.
pozdrav
Offline
kolega,nekad su alternativne i zamijenske stvari bolje od originala.Ja gore navedeno ulje koristim večinom i nikakvih problema
Offline
Auto je kod mene vec dugo vremena i od kada ga vozim stavljam Aral 10W40... (kolega mehanicar tvrdi da 5W40 nije za taj auto).
10w40 je alternativno ulje za taj motor, uzevsi u obzir problem podmazivanja tog motora onda i los izbor. 0W30 VW 50600 ili za plitkije dzepove 5W30 VW 50700. Te dvije spefikacije s-tec(firma koja pravi zamjenske bregaste) preporucije.
pozz
_____________________________
Offline
Castrol magnatech Turbo Diesel, 0w-40 ili 5w-40. ovo sm stalno sipao u taj motor i nije imao problema.
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
shell HX7 diesel 10w40
Offline
Koje ulje preporucate Vi?
Offline
Zasto ne probas sa drugom vrstom ulja?
Bosch KTS 570
Offline
Bregaste su stavljene nove pred 20 000 km...kod reparature pumpe istovremeno se reparirala dizna sa kabelom posto je bila glasna, u fazi je sigurno posto se zupcasti skidao kod promjena bregastih znaci pred cca godinu dana... Auto je odrzavan i pazen kao malo koji dizel a posebno 2.5 tdi.
Auto je kod mene vec dugo vremena i od kada ga vozim stavljam Aral 10W40... (kolega mehanicar tvrdi da 5W40 nije za taj auto). Auto radi i ide odlicno. Do sada nije trosio kapi ulja...Evo nakon zadnje promjene ulja proslo je cca 8000 km i nalio sam 2 dcl ulja posto mi je bio sumnjiv taj plavi dim...inace nebi ni isao provjeravati posto ima senzor za razinu ulja.
Primjetio sam da se plavi dim pojavljuje kad se temperatura ulja digne iznad 85°C...znaci kad je auto "hladan" nema plavog dima...
Zadnja izmjena od tommyk1 (20-12-2012 12:16:49)
Offline
Jesam...nema nikakvih greski.... Pumpa je reparirana pred 35000 km... Prije reparature sam imao problema sa toplim paljenjem...nakon reparature pali ko lud...
On kaze da je bio na dijagnostici ??????
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
svi koji dajete savjete za ovu temu je gubljenje vremena.na autu uopće nije napravljena dijagnostika,nije izmjerena kompresija,nisu pregledane bregaste ,faza motora,ubrizgavanje,dizne itd.
premalo podataka da bi se komentiralo na nekom nivou.
Offline
Plavi dim je od ulja, Crni od lose smese (gorivo : vazduh), a beli od vode ili AT ulja.
Bar je do sada tako bilo . KOliko dugo vec tako radi i koje si ulje sipao? Moze da bude ako ti je lose ulje .
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
Izmjeri kompresiju i da li su remontovane dizne sa pumpom
Offline