Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Zaj.... se rec bi....
Offline
druze deo na strani instalcije ima 6 zica i dobro vidis po semi ali sonda ima 5 zica a sam dzek 6 pinova
Offline
Sonda ima inace konektor sa 6 pinova, al je samo 5 u funkciji.
Offline
drize,to je samo noviji euro standard,jos su retki na dizalicama/kanalima
Offline
Probaj da klliknes na sliku , tek kad otvoris vidi se lepo . Na semi ima 6 zica , ali ovo je jedina sema na kojoj postoji sonda.
Offline
Jesi vidio. Odma mi je lakše kad znam da nisam baš totalno poludio. Malo mi je mutna shema pa nemogu vidjet boje žica na sondi. Inače je auto kupljen i vožen 280 000km u RH.
Offline
Pronasao sam semu na kojoj ipak postoji neka sonda , mnogo ovakvih sam popravljao ali jos niasm video ovu sondu , verovatno je auto radjen za neko posebno trziste
, kaze disconnect the oxygen sensor , if fitted to vehicle
1587 LAMBDA SONDA ISPRED KATALIZATORA
Offline
Nije mi namjera nikog podcjenjivat a jos manje pravit se pametan, al taj senzor na vrhu isp grane izgleda pljunuta lambda sonda. Zanimljivo je da nema sheme za taj motor ni u autodati ni vividu. A Aleksandre daj ti meni onda reci o kojem je grijacu rijec po kodu DF970? Vidim da si i shemu stavio originalnu iz renaulta tako da vjerojatno radis u ovlastenom pa ti to nece bit pre tesko za provjerit.
Offline
to sto jagodinac prica/pise to su prvi modeli dpf-a
bez imalo ljutnje izgleda da nisi video tako nesto
a posto vw ima na bosch i simens sistemima ima ih i reno sigurno maozda malo kasnije jer je vw kasnio sa prelaskom sa pd na comonreil koji ima veci pritisak i samim tim finiju disperziju goriva,bezu reakciju dizni na visefazno ubrizgavanje..blblbla.....jednostavno bolji sistem i u pocetnoj fazi to nije trebalo
a covek nije lud kad kaze da sonda koju vidi lici na lambdu....
polako rasirice se to vrlo brzo......jedni druge kopiraju
Offline
3 sonde za temperaturu i dva creva ispred i iza fapa koja vode na senzor pritiska
ovo je 1.5 sa fapom , sonde za temperaturu idu sa dve zice , svaki dan vidjam ove motore i jos nisam video da neki ima bilo kakvu drugu sondu
Zadnja izmjena od aleksandar28 (24-02-2013 02:26:20)
Offline
Kolko vidim na shemi niti jedan od tih senzora nema 5 zica.
Offline
1287 SENZOR TEMPERATURE ISPRED FILTRA ZA ČESTICE
1589 SENZOR ULAZNE TEMPERATURE TURBOKOMPRESORA
1989 SENZOR RELATIVNOG TLAKA FILTRA KRUTIH ČESTICA
kod starijih dci-a nepostoji nikakva sonda na auspuhu
Zadnja izmjena od aleksandar28 (24-02-2013 00:53:47)
Offline
Pitanje za Aleksandra: cemu onda grijac na senzoru temperature i pet zica? Ako nije lamda ili nox sto je onda?
Offline
Malo teorije za one koje zanima...
_____________________________
Offline
Noviji dci motori na izduvnoj grani imaju 3 senzora temperature: posle turbine , ispred fap filtera i posle njega. I imaju senzore pritiska ispred i iza fap filtera pomocu kojih mere kolicinu cadji u njemu , odnosno koliko je on zapusen , ja jos na dci-u nisam video ni lamda niti bilo kakvu drugu sondu.
Offline
uglavnom radim vw i ima ih i nije l-sonda jer ona meri o2.zasto ga reno nebi imao
kod dizela je senozor azot-oksida nox
ovo ponavljam jer dolazi do izjednacavanja dva razlicita senzora-velika greska
Zadnja izmjena od MN026 (23-02-2013 08:37:43)
Offline
Ja za sada nisam...Doduse nisam ni radio novije renoe od 2005 pa nagore.
Offline
E dobro sad , jel je neko od vas ustvari video lambda sondu na nekom dci-u
Offline
masa e4 je bila pripremana za e5 tako da su kasnije samo prekrstili u e-x
neisplati se raditi jednu generaciju e-standarda uvek je u povoju 2,3 vezane
Offline
Moguce je. Al ovo je euro4.
Offline
to bi trebalo da je nox senzor,imaju ga i vw od 2008g i isti spektar zica
vezano je sa visefaznim ubrizgavanjem zbog euro5/6-sto bi ffiat reko multi jet
kad oseti veci % nox ima dodatnih 1-2 ubrizgavanja pa mozi biti u ciklusu i 5x
samo prave sranja vlasnicima
Offline
Mislim da sama sonda radi, al malo kasni zbog grijaca. Ne pali se inace mil i auto dobro ide. Mislio sam samo pobit sve greske dok je auto bio kod mene, al sad sto se moze.
Offline
Mislim da sama sonda radi, al malo kasni zbog grijaca. Ne pali se inace mil i auto dobro ide. Mislio sam samo pobit sve greske dok je auto bio kod mene, al sad sto se moze.
Offline
Na Renault dci motorima veruj mi da nisi zamenio ni jednu.
Offline
Mjeri neizgorene komponente u izduvnim gasovima, logicno, i onda na osnovu tog podatka se kalkulise srazmjerno sa ostalim variablama pre i post ubrizgavanje odnosno temperatura unutra cilindra tokom glavnog ubrizgvanja da bi se smanjila kolicina neizgorenog goriva i kolicine stetnih gasova. Dalje u kombinaciji sa senzorima pritiska te senzorima temperature izduvnog sistema odredjuje kolicinu zapusenosti DPF filtera odnosno SCF kat ovisno o sistemu.
S obzirom na kompleksnost samog ubrizgavanja i broja varijabli koje se uzimaju u obzir, vecinom bude malo povisena potrosnja i lagani nedostatak snage kao poslijedica generalno, konkretne poslijedice je nekad tesko primjetiti i variraju od sistema i porizvodjaca ali vecinom diagnostikom se problem rijesava jer kod odstupanja od nominalnih vrijednosti vec gori MIL.
pozz
_____________________________
Offline