Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav svima.
U pitanju je golf 4 2001 god. 110kw
Oznaku motora nisam upamtio ako budne bitna potrazit cu.
Auto je vuklo kao da ima 90ks.
Na dijagnostici nema niti jedne greske.
Pogledam na turbini aktuator vidim da ga ne otvara.
Promjenim crni elektromagnetni ventil i poslije njega normalno sve radi.
Sad sam dobio drugi problem auto je do 2100 obrtaja mrtvo kao da do tad vozim golfa SDI-a znaci lijeno za njegovu snagu a poslije 2100 obrtaja odjednom uhvati vuci bas onako kako bi auto od 110kw trebalo da ide.
Pregledam sva vakumska crijeva izmjenjam ih kopcao ga opet 100 puta nema gresaka.
Ispitam vakum pumpu tasterom sve odlicno.
Promjenim MAP i MAF senzor opet isto.
Skinem turbinu van da je ocistim otvorim je sve cisto (reparirana turbina 1 mjesec prije ovoga).
Sad sam dosao do toga da nemam vise ideja.
Zasto auto ne vuce do 2100 obrtaja a poslije uhvati kao nenormalno.
Veliki servis joj je neko radio prije isto mjesec dana dali je moguce da nije dobro ufazita?
AGR ventil stavljen drugi.
Svaka ideja bi dobro dosla.
Pozdrav svima.
Citav zivot mi sole pamet i na kraju umrem od secera.!
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Golf21
@)).....
Offline
Sta je sa egr-om, ako je mehanicki zatvoren, dobro pogledaj da nije progorela plocica, imao sam takav slucaj da je do 2000 o/min bio mrcina, a posle toga oce zglobove da iskida, u mom slucaju je progorela plocica kojom je zatvoren EGR bio
Offline
nista oko polugice je sve ok. turbinu sam skidao tasterom provjeravao aktuator.
[.]
Citav zivot mi sole pamet i na kraju umrem od secera.!
Offline
pa jesili je probao prestelovati,ne znam sta ti je pisao kolega I.M.
Offline
Postavi parametre map,maf,turba do 2000 obrtaja u vožnji a ne u mjestu.
Offline
isto skoro napisao kao i ti.
zasto da je stelujem kada radi normalno 8mm njen je hod.
pozz
pa jesili je probao prestelovati,ne znam sta ti je pisao kolega I.M.
Citav zivot mi sole pamet i na kraju umrem od secera.!
Offline
elektro ventil koji upravlja radom turbine(n75) bi trebao biti beli vervatno tu imas problem
Offline
Vjerovatno nešto oko egr-a, nije tu ništa komplikovano za dobrog majstora, parametri sve kažu
Offline
To sam i ja hteo da predlozim,daj malo parametre,mora da pokaze u kom grmu lezi zec,
Offline
Daj garaf iz vožnje stvarni tlak VS traženi tlak.
Offline
Vidi da ne si stavio elektromagneten ventil za.egr za n75 razlikuvat se po boja i razlicna struja od do niv
servis dijatom
Offline