Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Trebam vase misljenje prije otvaranja ovog motora.Greski nema,ne pusi,dobro vuce.Kad radi u leru motor se trese i cuje se zvuk tik,kao da se cuje ventil ili dizna.Mislio sam da su dizne i zamjenio sve 4 testirane.
I sad nastaje problem,kad je motor hladan na leru radi ok i ne cuje se tik,medjutim kad se dobro zagrije(vozi)ponovo ista prica,motor se trese i cuje se tik.Kad na kratko skinem dzek s prve dizne ne cue se tik,ali normalno motor se jos vise zatrese.
Pozdrav
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Njuhe
@)).....
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Njuhe
Offline
Probao sam i nista se ne osjeti.
[.]
Offline
Stavio nove podloske i sve dobro ocisceno.
[.]
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: njuhe
Offline
Normala 300 bar,ali kad predje u taj nemirni rad ide na 320 bar.
[.]
Offline
Da li bi prilikom zamene mesta prvoj i cetvrtoj dizni zvuk ostao na prvom cilindru? Merio si i poredio dubinu sedista dizni u glavi? A debljina platni?
Offline
Njam mjenjao mjesta dizni jer su sve ok,testirane.a debljina je standard i to je ok,ne izbija kompresiju.
Da li bi prilikom zamene mesta prvoj i cetvrtoj dizni zvuk ostao na prvom cilindru? Merio si i poredio dubinu sedista dizni u glavi? A debljina platni?
Offline
Mjerena kompresija i ona je ok.
jesi merio kompresiju,moze zbog razlike u kompresiji da pravi buku cilindar.
Offline
nadji neki tanji dubinometar i izmeri kroz rupu za diznu gornju mrtvu tacku da vidis da nije iskrivio neku klipnjacu ,ja sam na jednom 270 cdi imao takav slican problem imao je taj zvuk TIK al nije treso,meanj dizne,merio kompresiju i sve ok ali kad sam skunuo glavu jedan klip 2mm manje izlazi od drugih.
Offline
nadji neki tanji dubinometar i izmeri kroz rupu za diznu gornju mrtvu tacku da vidis da nije iskrivio neku klipnjacu ,ja sam na jednom 270 cdi imao takav slican problem imao je taj zvuk TIK al nije treso,meanj dizne,merio kompresiju i sve ok ali kad sam skunuo glavu jedan klip 2mm manje izlazi od drugih.
2mm bi pokazalo drastičnu razliku u kompresiji.
Offline
Da je motor otvoren nebi bilo više pitanja...
Offline
Moguće je da su i drugi cilindri sa normalnim klipnjačama imali slabiju kompresiju zbog propuštanja na ventilima ili karikama, pa je ona zato na merenju bila ujednačena. Najbolje je da kako si ranije napisao skine dizne i izmeri koliko izlaze klipovi, odnosno da li svi jednako stoje u GMT.
Offline
Za vikend otvoren motor,i nista nije nadjeno da nije u redu.Klipovi u liniji,nema lufta.Ventili i svege ostalo ok.
Danas stavljana druga pumpa i reg,na railu i ponovo nista.
Jos jednom kad se upali izutra radi i vuce normalno i tik se ne cuje.Kad se zagrije i radi naleru negdje oko 70 cel. sam promjeni rad i pocinje jak Tik i motor se pocinje tresti.Kad se doda gas tik prestaje.
U principu on s jakim tikom i trsnjo motora pocinje da radi kao na tri cilindra.
Sad samo mogu da razmisljam o motornom komp. kao da na prvu diznu krace vrem.otvara jer se na njoj javlja tik.Jer i kad mjenjam mjesta dizni uvjek se cuje tik na prvoj.
pozdrav
Offline
a jesi skidao karter ako nisi skidaj i proveri lezajeve,najverovatnije je okrenuo neki
Offline
a jesi skidao karter ako nisi skidaj i proveri lezajeve,najverovatnije je okrenuo neki
Ima neke logike s obzirom da ima zvuk samo na vruče.
Offline
e sad tic tic je relativna stvar ,ali imao dva puta imao sam osecaj da zvuk dolazi iz gornjeg dela motora medjutim prc bilo je uvek najdalji lezaj od uljane pumpe
Offline
Valjda bi u tom slucaju padao pritisak ulja
Covek se uci dok je ziv!!!
Offline
Napokon je danas rijesen,nista od gore navedenog nije bilo.S starom smo ustanovili da je na prvoj dizni -3.5 i uradjeno nulovanje i motor je poceo normalno da radi.SDI_racer hvala.Bez alata nema zanata i sad se pokazalo.
Hvala svima za odgovore.
pozdrav
Offline