Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Naime ovo je drugi auto koji mi je dosao sa ovim problemom a ni onaj prvi nisam resio pa bi bio red da se malo ozbiljnije pozabavim ovom problematikom.Simptomi su da auto upali i kad se krene u voznju odjednom prestane da prima gas i upali se ona zuta lampica grejaca i signalizira da motor ima gresku.Samo se ugasi kontakt i ponovo upali i auto opet ide.Nekada radi i par dana i onda opet od jednom isti simptomi.Greske koje su u ECU :
DF167 throttle angle sensor 1.DEF
DF216 throttle unit automatic control 1.DEF
Ecu je marelli iaw5nr2.ki2 i nije bas lak za otvaranje a da stvar bude gora i leptir je unutar usisne grane ,a na sve to i instalacija do njega je ulivena u gumu pa se ne moze videti ima li ostecenja na vodovima.Skidao sam ja i usisnu granu,cistio leptir i potenciometre,merio parametre samog leptira,proveravao instalaciju od ecu do leptira i nigde nisam nasao nikakvu gresku ali kvar je i dalje tu.Te 2 greske se vracaju iako se nekad mogu obrisati.Ponestalo mi je vec ideja a razmisljam jos da skinem pedalu i to je to.
Zanima me da li je neko imao ovakvih problema i kako ih je resio?
Fabrika preporucuje kod ovog kvara da se zameni ecu,leptir i instalacija a musterijama je to preskupo .
Ima li nekog resenja za ovaj problem?
Offline
ako je to onaj ecu sto stoji u sredini usisne plasticne grane,koja mora da se sarafa na pola sutra ti javljam.Radio sam jedan prosle godine,jos radi odlicno.Samo sam zaboravio oznake dela,sutra cu videti imam zabelezeno u kompu u radnji.
Offline
Jeste,to je taj.Jako ga tesko skinuti jer je blizu pozarnog zida a ima malo mesta.
Offline
Jesili druze probao da vidis sta izgubi od napona tada kada nece da primi gas,ja sam davno Reno Kangu radio sa tim motorom jos je crnji,a da ne glavi motoric na klapni
drvena kajla je zakon
Offline
sa osciloskopom ćeš doči do riješenja
Offline