Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pitao bi za savjet radim phedru 2,2 jtd 94kw. to je peugeotov motor 2,2 hdi
auto nije imao snage,spojim ga na dijagnostiku i greška za mjerač mase zraka.mjerač sam stavio nov i to sad radi.ide malo bolje ali nije to to.
u parametrima vidim da tlak turbine ne valja.i sad imam grešku za tlak usisne grane,što prije zanmjene mjerača mase nisam imao,ali ok sve to štima.
gledam parametre senzora diferencijalnog tlaka i razlika tlaka je stalno 0,0 mbar-a
pogledam ispod vidim gumeno crijevo probušeno,propuhao sam creva sve spojio ali auto i dalje nejde i razlika tlaka i dalje 0,0 mbar-a a greške za to nema..nego samo za tlak turbine da nije dovoljan.. nakon što sam otkapčio ispušnu cijev zajedno sa fap filterom tako da ispušni plinovi slobodno prolaze auto je konačno oživio,ali prije toga sam morao obrisati grešku o tlaku turbine..i vozim se ja par kilometara i naravno greške za fap filter nema,sve normalno..ima greška samo za čep za aditive..
zanima me vaše mišljenje dal je tu netko nešta radio oko mape..jer kad sam i maknuo ispušnu cijev auto je tek normalno krenuo kad sam obrisao grešku za tlak turbine.i sad ide normalno,turbina puni normalno.al me zanima zašto ne bilježi grešku za fap filter a razlika tlaka 0,0 mbar-a.
hvala na savjetu!
Offline
da ja koliko znam trebalo bi.
sad kad je auspuh odkapčen auto ide i greške nema,ali i prije toga je na senzoru diferencijalnog pritiska mjerio 0,0 mbar-a i greške nije za to bilo
Offline
danas probam auto i opet nejde,nema tlak turbine ni sa otkapčenim auspuhom..jel imao tko takav slučaj ili ima tko kakvu pametnu ideju?
Zadnja izmjena od tomy.virje (28-01-2015 14:32:22)
Offline
Nikolin post #2 mislim da je odgovor.Naravno,soft očišćen od DTC...
Offline
možda imaš mehanički problem sa aktuacijom turba....
Offline
da u softu je 100 posto problem..stavit čemo orginalni softver pa ču javiti šta sam riješio
Offline
turbina nije varijabilna..znači ne ovisi o vakumskom regulatoru.ona mora davati više od maksimalnog tlaka koji je zapisan u mapi u ecu i kad dođe do maksimalnog tlaka, ecu preko magnetskog ventiliča i vakuma ju rasterečuje..tako bi to trebalo zapravo raditi.
odnosno kad maknem vakum sa nje morala bi prepunjavati.tako sam ju i testirao, ali ona ne daje više od 1500 mbar-a
turbina je nova stavljena
znači čista logika me vuče na to da ju nema šta zavrtjeti,odnosno da nema dosta goriva,a još kad vidim da grešku za fap filter ne bilježi,a razlika tlaka 0,0 mbar-a,nemam na šta drugo sumljati nego na softver.
hvala svima koji ste se uključili
Offline
Psa 2.2 motori imaju varijabilnu turbinu, na minimumu je kad je bez vakuma, ali ne razumijem ovo sa tlakom, pa ne treba ni davati više 1500mbara, tj. 1.5 bara.
Offline
Offline
Ako poluga ne zakreće geometriju već utiče na rasterećenje onda to nije varijabilna već waste gate turbina.
Alfa Romeo 147 1.9JTDm 16V - 1/8 Meile : 9,120 @ 135,85 Kmh - 1/4 Meile : 13,738 @ 176,20 Kmh
Offline
tako je nije to vraijabilna turbina gore
Offline
pošto je taj motor sa varijabilnom turbinom očito je da je ECU ne zakreće...(usled kvara vak.vent.ili drugih faktora)
mehanikus
Offline
Ja mislim da je na 2.2 hdi 100kw turbina wegaste.
Jedan me jabavao,i to kod njega ako se secam dobro,turbina se rasterecuje kada povuce polugu.
Nisam imao vakuum pa iso u overboost,puni ko blesav.
Offline
22hdi nema 100kw, 98kw u psa i slabiji u fiatima. Koga treba ubjedjivat da nije westgate ako zna engleski neka cita (pazljivo):
Ti motori boluju od prepunjavanja, cesto nakon fap off-a jer se tada turbina brze okrece i lako prepuni, tako da kod tih motora nije dovoljan samo fap off nego i modifikacija overboost mapa. Cesto problem prave one dvije klapne na usisu kao i swirl.
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
ovo je 94 kw i nije varijabilna turbina
Offline
neznam trenutno nije kod mene.ali gledao sam je odozdo i 100% nije varijabilna turbina
Offline
Sad sam gledao, mora biti varijabilna to je 4hw motor i nema razlike u odnosu na 4hx (svi dijelovi su identicni) i softverski je samo oslabljen za 4-5kw. Inace turbo mu je sa zadnje strane motora vrlo nepristupacan. Inace svi motori od pezoa su sa varijabilnom geometrijom osim onih osnovnih 66kw modela do 2008.
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
DejanNS je postavio sliku kakva je turbina gore
Offline
Greska moja,jeste varijabilna
Zadnja izmjena od undermaster (30-01-2015 23:16:35)
Offline