Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav kolege! Zamolio bih za malu pomoc ako moze Dakle doterali su mi ovaj VW T5 2.0tdi 2011god,problem je sto ne vuce u niske obrtaje i tesko pali bilo hladan ili vruc. Vec su mu zamenili 3 Injectora,debimetar,EGR.klapnu,dobavnu pumpu sto se nalazi pored filtera za gorivo. Znaci cim predje 3000rpm auto ide bolje,ja sam mu uradio adaptaciju EGR,programaciju dizni i svega sto su zamenili.senzor temperature pokazuje dobru vrednost,tolerancija dizni je sledeca 1 injecteur -1,00mg 2 injecteur 2,69mg 3injecteur -0,67mg 4injecteur -1,03mg e sada ova druga dizna sto nije zamenjena ona malo odstupa. Neznam dali mi ona moze praviti ove probleme? Na dijagnostici nema gresaka. Videcu jos dobavnu pumpu u rezervoaru,jer ponasa se kao da ce sistem goriva isprazni i treba mu 15 do 20 sek da vergla kako bi upalio
Zadnja izmjena od Sasa1980 (13-03-2015 12:20:49)
Bosch KTS 570
Offline
Dobro bi mu bilo izmerit kompresiju...
koliko ima predjenih km??
Sto nemas u vuglu potrazi na googlu!
Offline
Šta, jel ima dvije dobavne pumpe? Sumnjam da bi tlak u railu bio dobar ako dobavna ne radi kako treba, jesi gledao tlak na verglanju, okretaji dok vergla, stanje DPF-a, aktuator turbine, tlak turbine itd.?
Offline
Ima 270000km a kompresiju mu nisam merio.Ima dve dobavne pumpe. Znaci na kontaktu u parametrima imam 5,8 bari,cim pocnem verglati pritisak skace na nekih 280 do 300 bari,zatim pocinje padati i na nekih 240 bari upali i radi malo neravnomerno na leru,kao da mu fali pola cilindra. Popodne cu staviti manometar pa videcu pritisak
Bosch KTS 570
Offline