Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
danas mi doslepali ovaj auto,kupljen jeftino sa manom.Auto je 2006 god sa automackim menjacem.Problem je sto kad se upali radi normalno i prima gas u mestu,kad usaltas da krenes pocne da brekce i ugasi se.Prethodnom vlasniku rekli da je problem menjac,on skinuo cenu i prodao.U menjacu nemam gresaka,u motoru jednu vezanu za egr.Egr se vidi da je nov,al nebitno, probao sam da odvrnem cev egra i isto se ponasa.E sad ima jedna nejasnoca i zato sam postavio temu.U stvarnim vrednostima na leru rail pritisak je 490 bara,na dodavanje gasa raste i u trenutku gasenja ostaje na oko 450-470 dok se ne ugasi,tad padne.Proveravao sam sa 3 razlicite dijagnostike,cudna je vrednost a ne prijavljuje gresku u ecu.Zanima me jel imao neko slicno iskustvo s fordom ili pezoom,da sutra ne lutam mnogo.
Offline
Sto se tice pritiska goriva to je ok sto linearno opada blago padajucom putanjom da nije tako bio bi problem sa sistemom za snabjevanje gorivom , a to sa mjenjacem nisam nikad vidio da se tako cudno ponasa
sretno
FORD & MAZDA-Dijagnostika & Kodiranje (IDS & WDS)
FIAT,ALFA ROMEO,LANCIA-Dijagnostika & Kodiranje (EXAMINER & Multi ECU Scan)
VW,AUDI,SEAT,ŠKODA -Dijagnostika & Kodiranje (VCDS&VAS 5054A)
RENAULT -Dijagnostika & Kodiranje (RENAULT CLIP)
Offline
čini mi se da je to previsoki tlak goriva na leru ,probaj sa zamjenom senzora pritiska goriva ,nedavno sam imao sličnu stvar na citroen 1.6 hdi
Offline
Sto se tice pritiska goriva to je ok sto linearno opada blago padajucom putanjom da nije tako bio bi problem sa sistemom za snabjevanje gorivom , a to sa mjenjacem nisam nikad vidio da se tako cudno ponasa
sretno
cekaj hoces da kazes da je 490 bara normalan pritisak na leru na edc16c3
Offline
na leru ne moze da bude toliki pritisak i da je u redu.....pritisak na leru i svi potrosaci iskljuceni i na radnoj temperaturi od 20-do 30MPa...tako kazu podaci
Zadnja izmjena od alexa2406 (25-07-2015 12:45:18)
drvena kajla je zakon
Offline
I ja se slazem s kolegom da tlak mora biti na leru od 20-30Mpa. Imao sam slucaj da se gasi radi visokog tlaka,kod mene bilo 50MPa. Provjeri senzor tlaka
Offline
ljudi ja sam temu i postavio zbog pritiska,u vise programa mi pise da pritisak ne sme ici preko max 320 bara.Pritisak jeste preveliki, zanima me jel imao neko slican slucaj,ili da uzmem sa otpada senzor i regulator pa probam.Rekoh cudno mi sto ne prijavljuje gresku pritiska i sto se u mestu ponasa normalno iako je toliki pritisak.Pada mi na pamet da iscitam flash da vidim da nije neko nesto dzarao.
Offline
nije OK ali mislim da ako ce motorna narediti gasenje motora zbog nepravilnosti u poređenju pritiska u pumpi i railu mora biti memorisana greska
Sto se tice pritiska goriva to je ok sto linearno opada blago padajucom putanjom da nije tako bio bi problem sa sistemom za snabjevanje gorivom , a to sa mjenjacem nisam nikad vidio da se tako cudno ponasa
sretno
FORD & MAZDA-Dijagnostika & Kodiranje (IDS & WDS)
FIAT,ALFA ROMEO,LANCIA-Dijagnostika & Kodiranje (EXAMINER & Multi ECU Scan)
VW,AUDI,SEAT,ŠKODA -Dijagnostika & Kodiranje (VCDS&VAS 5054A)
RENAULT -Dijagnostika & Kodiranje (RENAULT CLIP)
Offline
ovaj nesrecni auto jos nije resen.Menjana je komon rail pumpa,senzor raila,dizne,skidana dekla bregastih i proveravano zupcenje,raskacivana grana i jos svasta nesto.Nije jedino menjan motorni kompjuter.Imam pitanje za poznavaoce automackih menjaca.Da li je moguce da bude problem u menjacu i daje opterecenje motoru na leru pa sistem dize pritisak da bi odrzao ler.Mozda je pitanje glupo ali se ne razumem u automacke menjace nikako,postavljam samo logicno pitanje.
Offline
menjač blokiran...
mehanikus
Offline
evo bas danas mi javio mehanicar da su zamenuli vandler i da auto radi,odnosno ide dobro.Jedino kazu ostao je pritisak na 450 bara i malo brekce na leru.To cemo kasnije resavati,prvo da se testira saltanje.Hvala svima na pomoci
Offline