Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Auto je kupljeno neispravno. Sve zivo je probano ali auto ne starta, izbacuje gresku p1354 (sinhronizacija bregasta-radilica). ECU, immo box i kljuc prebaceno na drugi isti auto i pali. Vise puta mijenjani senzori radilice i bregaste sa ispravnog auta. Instalacija provjerena od senzora i napajanja na ecu sve uredno. Vec neko prije je mijenjao zamajac (mislili da je do njega), Taj novi zamajac je skinut i uporedjen sa originalnim i 100% je identican, tako da nije do njega. Ima li neko neku pametnu za reci ...
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
Ocigledno je mehanicka greska ako je instalacija na oba senzora ok
Offline
Dobro bi bilo izmerit kompresiju dosta bi toga odgonetnula a donekle i fazu palenja
Sto nemas u vuglu potrazi na googlu!
Offline
osciloskop i mjeri
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: acom
Offline
Mehanicar je skidao sve. Prvo je provjerena faza i to je po prici majstora 100% ok, skidano je deklo i provjeren je taj davac na bregastoj, navodno imaju tacke na bregastim i to se poklapa, sto se tice faziranja sve je ok. Onda su vidjeli da je zamajac nov pa su i to skinuli, posto su mislisli da je neko stavio pogresan, medjutim i on se slaze sa originalnim koji ide na to auto. ECU samo jednom pusti struju na dizne i to je kraj (kao da je immo), nakon toga se pojavi ova greska p1354. Kada se pokrene na start sprej upali ventilator. Mogao bi sumnjat i na immo, dali je neko upoznat da u slucaju immo-a kao zastitu izbaci ovu gresku sinhronizacije ? Mada sam pokusavao i sa drugim kljucem bez transpondera tada i neda da anlasuje. Na dijagnostici daje uredno broj obrtaja sa radilice 250-300rpm i rail je dobar oko 260 bara u toku anlasovanja (injektori su provjereni kod bosiste)
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
Zasto jednostavno ne izmjeris dvokanalnim osciloskopom signal senzora radilice i bregaste i usporedis sa autom koji pali..mislim da si krivim putem krenuo..sama dijagnoza kaze sta ga muci. Najlakse to napravit sa osciloskopom koji ima mogucnost snimanja signala..snimis na jednom i na drugom i usporedujes
Zadnja izmjena od tomy.virje (09-09-2015 22:40:48)
Offline
Dali se greska da izbrisati? Mislim dali se vraca nakon verglanja auta?
Bosch KTS 570
Offline
Dali se greska da izbrisati? Mislim dali se vraca nakon verglanja auta?
Greska se da izbrisat, ali se pojavi nakon verglanja. U parametrima sinhronizacija breg-radilica u toku verglanja je NE konstantno.
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
Nema to veze s immo,nece palit jer misli da nije u fazi.Mjeri signale paralelno radilicu i bregastu na ulazu u ecu motora.
Offline
Nije faza dobra imao sam takav slucaj neka proveri majstor jos jednom
Zadnja izmjena od Djukin92 (10-09-2015 10:08:44)
Offline
to sto se tice sinhronizacije bregaste i radilice u parametrima nemora da znaci da mora biti DA u paremetrima dok verglas na mnogima pise DA tek kad upalis motor...
Offline
da slazem se
to sto se tice sinhronizacije bregaste i radilice u parametrima nemora da znaci da mora biti DA u paremetrima dok verglas na mnogima pise DA tek kad upalis motor...
drvena kajla je zakon
Offline
Složio bih se sa kolegama da se radi o mehaničkoj grešci.
Offline
I ja bih proverio jos jednom fazu motora!
Bosch KTS 570
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: acom
Zadnja izmjena od predingli (10-09-2015 23:45:02)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: acom
Offline
Mehanicar ne dovodi u pitanje faziranje uopste, to je pregledano 1000 puta i sve je ok. Cak su gledali polozaje repera na bregastoj i radilici na drugom vozilu koje pali i sve tacke su 100% uparene i identicne na oba.
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
Kolega Predingli i ja sam imao takav slucaj na clasi A. I isto je bio problem kao kod tebe ali ovde je navedeno da je to vec zamenjeno,tj probano na drugom autuY
Bosch KTS 570
Offline
mozda motor jeste u fazi po reperima,proveri da nije doslo do nekog loma u motoru
Offline
Kolega Predingli i ja sam imao takav slucaj na clasi A. I isto je bio problem kao kod tebe ali ovde je navedeno da je to vec zamenjeno,tj probano na drugom autuY
Da vidim sad, promaklo mi kad sam čital
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
S kojom dijagnostikom je radjen? Vidim da KTS ima pod tom greskom jos 4 podgreske (signal too high,signal improbable,Malfunction i Hall generator camshaft fault) pa bi mozda bilo jasnije da se testira i zna koja je tocno stavka u pitanju.
Offline