BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

thas · 01-03-2016 22:10:08

Pozdrav!
U zadnje vrijeme auto slabije vuče pa sam ga provjerio sa INPA i pronašao da kad dodam gas da su previsoki parametri luftmasse soll / ist.
Nema nikakvih prijavljenih greški, auto normalno pali, na autoputu ide preko 200 km/h ali je jako trom.
Usisna grana je očišćena, egr radi, iako ima dpf ispušna cijev je crna.
Svaki prijedlog je dobro došao.

acom · 01-03-2016 22:34:22

Ovi parametri su snimljeni na visim obrtajima i zavisi kako su snimljeni, pod konstantnim gasom ili variranjem. Posto su rezultati u visokim obrtajima ovo odstupanje je jos u nekoj granicnoj "toleraniciji" ca. 8% i nisu toliko kriticni. Mozete probati sa adaptacijom MAF senzora da poboljsate preciznost rada MAF-a mada on sa vremenom i zaprljanjem trajno gubi neke svoje karakteristike. Po ovim parametrima bi trebao davat malo bogatiju smesu sa gorivom i logicno je da se odrazi na crn auspuh i eventualno moguce zacepljenje dpf-a sto dovodi do slabljena performansi vozila.

misa015 · 01-03-2016 22:49:06

pregledaj dobro creva i spojeve turbina-interkuler-usisna grana.Kod napuklog interkulera ili creva parametri maf-a budu previsoki

thas · 01-03-2016 23:01:54

Parametri su snimljeni u vožnji pod konstantnim gasom.
INPA program sam nabavio nedavno tako da baš i nisam stručan u radu s njom.
Provjerio sam crjeva i spojeve turbina-interkuler-usisna grana i čini mi se da je sve u redu.
Razmišljao sam da je možda kriv senzor tlaka zraka koji se nalazi na usisnoj grani!
Što se tiće adaptacije MAF-a, kada sam čistio usisnu granu akumulator je bio otpojen nekoliko sati pa mi se čini da se je ECU vratio na tvorničke postavke.

bjeli · 01-03-2016 23:16:33

ovako neznam dali je kod ovog motora turbina koja ima elktronski ili vacumski regulator a ako je vacumski provjeriti crijevo sto idr sa el. magnernog ventila ispod usisne grane na acutor na turbini
ocistiti protokomjer i uraditi adaptaciju

ignjat · 16-03-2016 03:18:07

Busno crevo/intercooler: Protokomer meri puno, MAP nizak, slabo ide i dimi.

thas · 16-03-2016 10:19:36

Hvala na prijedlogu.
Očistio sa MAF i ponovno testirao auto na autoputu. Ne ide više od 200 km/h i tada počinje da trza.
Kad sam se skinuo sa autoputa auto je promjenio zvuk, kao da imam remusov auspuh. Poslije sam primjetio da zvuk promjeni uvijek kad ga stisnem do blokade.
Ne mogu staviti očitane parametre sa INPA. Granica luftmasse ist/soll su 650 a moje su kod 200 km/h: soll - 918,12 mg/Hub, ist - 657,20 mg/Hub
Auto je i dalje trom i slabije vuče.

djurkic ljubisa · 16-03-2016 22:12:07

zagušen ti je izduvni sistem,dpf najverovatnije,pa ga malo produvaš turažom...zato promeni zvuk

ignjat · 16-03-2016 23:24:28

900mg/Hub nije previse, 416ccm po cilindru na 1,5 bara. Neka je tu druga muka...

Koliki je MAP na punom gasu? Optereti ga u 4. brzini od 1500rpm i isprati pritisak. Maksimalni pritisak bi trebao da bude oko 2500mBar u rasponu od 3000-3500rpm. Isprati i pritisak u railu. Treba da bude 1350Bar na 2500rpm i da raste do 1600Bar na 4000rpm.

Ako ima premalo pritiska (recimo 1900mBar ili manje) a MAF 900mg/hub sigurno je neki maler na crevu usisa ili intercooleru.

thas · 18-03-2016 13:20:13

Imam podatke INPE SOLL/IST na 200 km/h u 6. brzini, usporavanje sa 200 km/h i pun gas u 3. brzini:

SOLL/IST - 200 km/h 6. brzina
Ladedruck SOLL - 2308.91 hPa Ladedruck IST - 2251.91 hPa
Raildruck SOLL - 1241.99 bar Raildruck SOLL - 1246.08 bar
Luftmasse SOLL - 912.28 mg/Hub (izvan parametara) Luftmasse SOLL - 657.20 mg/Hub (izvan parametara)

SOLL/IST - 200 km/h usporavanje
Ladedruck SOLL - 969.89 hPa Ladedruck IST - 712.89 hPa (u crvenom)
Raildruck SOLL - 337.28 bar Raildruck SOLL - 338.38 bar
Luftmasse SOLL - 297.22 mg/Hub Luftmasse SOLL - 294.50 mg/Hub

3. brzina puni gas
Luftmasse - 418.57 kg/h (izvan parametara)

Ako se može nešto zaključiti iz navednih podataka.

ignjat · 18-03-2016 20:47:12

SOLL je valjda koliko bi trebalo da bude a IST koliko ima ako sam dobro shvatio. Ako sam dobro skapirao onda je skapao protokomer. Pritisak pretpunjenja i raila je slican zahtevanom (zanemarljive i normalne razlike), a protokomer pokazuje premalo, i ubrizgava premalo goriva. Normalno je da na 200 ima 900mg/Hub a ima 657mg/Hub

elprog forum

#1 01-03-2016 22:10:08

BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

#2 01-03-2016 22:34:22

Re: BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

#3 01-03-2016 22:49:06

Re: BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

#4 01-03-2016 23:01:54

Re: BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

#5 01-03-2016 23:16:33

Re: BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

#6 16-03-2016 03:18:07

Re: BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

#7 16-03-2016 10:19:36

Re: BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

#8 16-03-2016 22:12:07

Re: BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

#9 16-03-2016 23:24:28

Re: BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

#10 18-03-2016 13:20:13

Re: BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

#11 18-03-2016 20:47:12

Re: BMW e61 525d - parametri luftmasse previsoki

Board footer