ŠKODA FABIA 1.2 HTP

Gojak AMER · 15-10-2009 21:24:19

Molim prisutne kolege na forumu da mi pomognu radio sam servis na vozilu Škoda Fabia 1.2 HTP godina proizvodnje 2004. vozilo je prešlo 75000 km. i stranka mi je naglasila da mu se dešava sljedeæe na autu:poène da nemirno radi i ja sam sumnjao na svijeæice,koje sam i zamijenio ali i dalje vozilo ponekad mrsi skidao sam i elektroniku na prvoj svijeæi jer sam sumnjao na nju i stavio sam novu ali se dešava isto pa sumnjam da nije problem na prvom cilindru da ainšpric dizna ponekad neradi jer kada se to desi i ugasim vozilo pa ga ponovo startam auto radi kao da nije ništa bilo prije nego sam ga ugasio.Prikopèavao sam ga na dijagnostiku vag i izbacio mi je sljedeæe greške 17524,16685.Kada resetujem u motornoj elektronici greške dok vozilo radi i dešava se da poène da mrsi jer neradi na prvom cilindru pri brisanju grešaka vozilo iza toga poène da radi na sva tri cilindra i prima gas ,a ostane samo nakon reseta jedna greška i to 17524 koja se nemože izbrisati.

Gojak AMER · 15-10-2009 23:46:05

Samo sam još zaboravio da napišem da kada auto poène da radi na drugom i treæem cilindru ja tada prikopèam dijagnostiku vag i na motornoj elektronici kada odem da vidim koju mi je grešku izbacilo stoji 16685-cilinder 1 misfire detected (spark plug,HT lead,injector,ignition coil,lowcompression wiring) i dok vozilo radi ja sam obrisao tu grešku i motor je nastavio da radi kao da je sve uredu,i posle nekog vremena poène ponovo da mrsi odnosno da radi na ostala dva cilindra pa me interesuje dali da zamijenim diznu na prvom cilindru ili može biti nešto drugo ako je moguæe da mi neko pomogne jer bi trebao da do sutra u toku dana predam vozilo.

mlulic · 16-10-2009 00:11:58

zamjeni šprice sa prvog na drugi da budeš siguran da li je do šprice ako si mijenjao veæ bobinu

Gojak AMER · 16-10-2009 00:25:28

Dali da zamijenim i prvu i drugu ili samo ovu prvu što mi dijagnostika pokazuje kada motor poène da mrsi u radu

ivanxxx · 16-10-2009 00:32:10

Prijatelju prvo provjeri fazu, slicne greske sam imao kad motor nije bio u fazi

Gojak AMER · 16-10-2009 00:49:05

Neznam dali je moguæe da motor kada ga upalim radi super sve dok se ne zagrije na radnu temperaturu i kasnije poène da zeza samo na prvom cilindru,a ako nije u fazi onda bi trebalo da se stalno dešava i vijerovatno bi i dimio jer nebi imao dobro sagorijevanje pogotovo kod ovih motora sa tri cilindra.Samo me buni kada poène da zeza na prvoj svijeæi i tada prikljuèim dijagnostiku i èimponištim grešku pri radu motora on nastavi da radi kao da nije ništa bilo.

ivanxxx · 16-10-2009 18:32:04

U pravu si ako ne zeza stalno onda nije faza, probaj zamijeniti prvu sa drugom dizom i ako se ista stvar dogada na drugom onda je do dize, ako ne ispitaj instalaciju do Ecu, ako je i ona dobra onda znas da je kvar na ECU.

Gojak AMER · 17-10-2009 00:10:35

Mijenjao sam i prvu sa drugom diznom i dešava se isto,ali dok je vozilo u vožnji nikada se to ne dešava a kada stoji u mijestu jedno vrijeme radi sve uredu i onda samo poène da prekida i ja tada skinem džek sa prve svijeæe ili prve dizne i nema nikakve promijene na prvom cilindru dok na ostala dva kada skinem džek sa svijeæe ili dizne motor hoæe da se ugasi,i kada izgasim vozilo i ponovo startam motor sve bude u redu i radi na sva tri cilindra kada skidam džekove sa svijeæa ili dizni da izvršim provijeru.

jure · 18-10-2009 12:35:05

Provjeri tlak ulja motora, spoji manometar umjesto indikatora pritiska ulja i vidi kakav je pritisak u trenutku kad se to poème dešavati ali bitno ti je u samom poètku. Provjeri impuls na dizni sa osciloskopom ili ako ga nemaš sa Ldiodom. ako imaš impuls u trenutku poremeæaja i normalan tlak ulja onda skini hidro podizaèe isprazni ih i zamjeni ih sa prvog cilindra na drugi ili treæi i te stavi na prvi pa probaj onda.
I bilo bi dobro da uvijek napišeš kod motora kad imaš pitanja.

petar · 18-10-2009 18:04:21

provjeri pritisak pumpe za gorivo da nije filter zaèe. poz.

vulep · 18-10-2009 23:47:15

pokusaj osciloskopom da vidis dali imas signal na dizni u tom trenutku i dali imas varnicu na svecici na tom cilindru kada se to desava da budes nacisto dali je u tim stvarima problem.ako je to u redu trazicemo dalje gresku u mehanickom delu

008 · 19-10-2009 19:18:28

nema ti kompresije taj cilindar u kojem biljezi nedostatak paljenja..........
nemoj da te zbunjuje sto kad upali lampu pocme raditi na dva cilindra jer tada i ugasi diznu na problematicnom
cilindru da cuva kat.........

Gojak AMER · 19-10-2009 22:21:31

Nepali nikada baš nijednu lampu na tabli, a u vožnji kada voziš ništa se ne dešava koliko ga god vozio,jedino kada stoji i radi u mijestu i to recimo ako stojiš na semaforu motor radi normalno i samo ako ne dodiruješ papuèu za gas poène da mrsi i kada dodaješ gas motor trokira jer neradi na tri cilindra.Mijerio sam i kompresiju na prvom cilindru je 10,5;na drugom 12;a na treæem je 11,5.Kada motor poène da mrsi i prije nego što krenem ugasim motor i kada ga ponovo startam sve je u redu i nastavim dalje kao da ništa nije ni bilo.

Psychodelic · 21-10-2009 00:14:04

U 99% sluèajeva ovaj problem uzrokuje neispravna bobina.

Eli&Elvis · 21-10-2009 00:54:19

ja sam imao slucaj da je prezubio preskocio, provjeri kompresiju i fazu nemozes nista izgubiti

Sone37 · 21-10-2009 23:24:17

Poslusaj kolegu 008 , usljed gubitka kompresije (najcesæe nagoren ventil) kompjuter prepoznaje prekidanje paljenja i automatski iskljucuje signal iz kompjutera prema dizni spornog cilindra.Izmjeri kompresiju i naici ces na odgovor.
pozdrav

MN026 · 22-10-2009 00:06:13

takoje, najcesce bude nagoreo ventil ili iskrivljen sic ventila pa ima pad kompresije i iskljuci napajanje tog cilindra-samo na leru i to tek posto dobije neku radnu temperatuuru

renolce · 24-10-2009 14:41:35

Kompresija ne valja 100%

Robert · 27-10-2009 01:07:50

Zašto nemamo odgovora, 99,99% je problem na ventilu i dolazi do iskljuèivanja tog cilindra, naj sigurnije da uradiš test propusnosti cilindara! Èekamo odgovor!

Gojak AMER · 27-10-2009 01:15:54

Prenio sam i ja vlasniku vozila da bi trebalo skinuti glavu motora ali teško je u današnje vrijeme nekoga natijerati na tako nešto dok mu vozilo nebude skroz stalo pa æe tek onda doæi da se radi.Dok može da ga ovako vozi rekao je da neželi da mu se skida glava,a ja neželim da nekog tijeram na nešto jer može pomisliti da mu želim uzeti novac a auto se može voziti pa neka sam odluèi kada æe da se to odradi .

Robert · 27-10-2009 01:26:09

Znam i ja sam imao sada nešto tako slièno sa jednom Corsom C, pa sam ga i ostavio 4 meseca da vidi pa sam prošle nedelje ipak skinuo glavu namestio, i auto zaista sad radi bezprekorno, a mušterija i dalje misli da je nemoguæe da na njegovom autu koji ima ½60000 km½otišli ventili i karike. Još jedan dobar primer lošeg uticaja skidanja kilometraže!!!!

fimafima · 27-02-2011 16:37:34

Poštovani Gojak Amer,

imam škodu fabiu sa oko 95000km, 1.2htp, kupljenu polovnu, sa redovnim servisima u Srbiji - Škoda auto, pokupovini sam instalirao plin - sekvent. A sada mi se dešava slićno kao i vama na pošetku priče.
Po startovanju auta sve dobro radi i na benzin i na plin, ali s obzirom da se uglavnom vozi na plinu, kda se auto zagreje posle 20km na primer, na semaforu kada stanem počinje da se trese povremeno i nema pravila, a kada krenem po neki put mi se i ugasi jer ne prihvati gas.
Interesujeme šta se desilo sa vašim slučajem,, da li je rešen i kako.

hvala na komentaru

2angel · 22-03-2011 03:04:11

evo i kod mene je dosao slican problem
evo sta je iazvadio dijagnostika
izvadio sam ove greske

Monday,21,March,2011,19:33:55:63170
VCDS Version: Release 908.0

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 03D 906 023
Component and/or Version: SIMOS91 1.2l 2V 5414
Software Coding: 0000071
Work Shop Code: WSC 13765 790 00000
2 Faults Found:

16685 - Cylinder 1: Misfire Detected
P0301 - 006 - Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 3040 /min
Mass Air / Rev.: 479.6 mg/str
Temperature: 87.0°C
Lambda: 0.0 %
RPM: 3200 /min
Mass Air / Rev.: 76.3 mg/str
Temperature: 84.0°C
Lambda: 0.0 %

17658 - Fuel Level too Low
P1250 - 000 - -
Freeze Frame:

Readiness: 0000 0000
---------------------
Monday,21,March,2011,19:35:53:63170
VCDS Version: Release 908.0

Address 03: ABS Brakes Labels: 6R0-907-37x-ABS.lbl
Control Module Part Number: 6R0 907 379 C HW: 6R0 907 379 C
Component and/or Version: ABS 8.0 front H05 0002
Software Coding: 0002091
Work Shop Code: WSC 13765 790 00000
1 Fault Found:

01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 162
Mileage: 78950 km
Time Indication: 0

DLedo · 22-03-2011 23:24:58

Da se ubacim i meni je došlo nekoliko tih auta s tim simptomima i uvijek je bio problem prvog cilindra. Zar nije to malo čudno ili se to meni slučajno poklopilo da je uvijek bio prvi cilndar

sava-plus · 24-03-2011 00:27:14

Ako je u pitanju bobina onda nema pravila, crkava na svakom cilindru.

elprog forum

#1 15-10-2009 21:24:19

ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#2 15-10-2009 23:46:05

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#3 16-10-2009 00:11:58

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#4 16-10-2009 00:25:28

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#5 16-10-2009 00:32:10

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#6 16-10-2009 00:49:05

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#7 16-10-2009 18:32:04

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#8 17-10-2009 00:10:35

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#9 18-10-2009 12:35:05

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#10 18-10-2009 18:04:21

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#11 18-10-2009 23:47:15

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#12 19-10-2009 19:18:28

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#13 19-10-2009 22:21:31

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#14 21-10-2009 00:14:04

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#15 21-10-2009 00:54:19

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#16 21-10-2009 23:24:17

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#17 22-10-2009 00:06:13

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#18 24-10-2009 14:41:35

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#19 27-10-2009 01:07:50

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#20 27-10-2009 01:15:54

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#21 27-10-2009 01:26:09

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#22 27-02-2011 16:37:34

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#23 22-03-2011 03:04:11

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#24 22-03-2011 23:24:58

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

#25 24-03-2011 00:27:14

Re: ŠKODA FABIA 1.2 HTP

Board footer