Galletto 1260 problem

Dajan2008 · 17-12-2009 00:26:48

Majstor tip A: Dere stranke ali to radi s takvim stilom da ga je milina gledati, pravi umjetnik u dogovaranju, cjenkanju i budženju svega i svaèega. Svejedno mu je èime se trenutno bavi, lim-mehanika-struja-trgovina, bitno je samo to da se svaki pothvat isplati. Radi zbog love.

Majstor tip B: Dere svoje živce zbog posla, èesto ne bi ni kuæi išao, samo da mu je naæi kvar na tom j*****m autu, sretniji je od malog djeteta kad spasi cijelu situaciju, makar mu vlasnik vozila ni hvala ne rekao. Ozbiljno mu prijete alkoholizam, discus hernia, srèani udar kao i moždani, razvod. Radi zbog sebe.

Majstor tip C: Zabavljaè, mutikaša, zbog svog stava je svaki novi dan bar mrvu gluplji od juèerašnjeg, sposoban je zeznuti svaku situaciju na naèine koji nisu zamislivi veèini èovjeèanstva. Radi kao za pare ali samo u teoriji. Sam sebe najbolje zna pohvaliti i istaknuti svoje vrline kroz naj nevjerovatnije anegdote, ali zapravo nema ništa osim onih nekoliko novèanica u džepu i èesto je nekome bliskome samo jadan financijski teret.

Ima nas svakakvih, a na ovom sam forumu zapazio relativno velik broj ljudi posveæenih svom poslu, kojeg obavljaju profesionalno iz principa, to se ipak vidi iz rijeèi samih..
Èovjek uèi dok je živ. smile
Pozdrav

pecirepi · 17-12-2009 00:48:08

dobri su ti ovi tipovi mnogo ima ovih pod tipom broj 3. big_smile
Nisam rekao na forumu nego inace.

vulep · 17-12-2009 01:07:47

E moj kolega,a i mi pod tipom b smo ga najebali.Dajane dao si definiciju boli glava.1000% tacno.Za mene je ipak najvece zadovoljstvo da radim ono sto volim.Mislim da nas ovde ima dosta takvih.

exxl · 17-12-2009 01:22:44

mislim da uvijek najbolje prodje ovaj pod A

big_smile

finansijski naravno...

Dajan2008 · 17-12-2009 01:38:25

Da, kad èovjek radi ono što voli, i najteži posao postaje najsladja igra..:) Kažu, nema tih para...
Zapravo, smatram da ima toliko moguènosti i posla opæenito da bi svatko mogao naæi svoje mjesto pod suncem i raditi ono što zaista voli. Ja sam imao kao neku sreæu pa radim ono što sam odabrao i jedva èekam da poène dan, iako se èesto iznerviram do bola. Ponekad me auto dobrahno izvoza, i obièno to ispadne zapravo dobra škola, a nekad me ljudski faktor toliko iznenadi da ni sam ne znam više gdje sam. Ipak, draga mi je svaka sekunda te muke i ne bih ju dao olako. Zapravo je zanimljivo što nas ima svakakvih i sve se da srediti kad postoji volja. Pa se dan-danas automobili i tipkanjem popravljaju..:)

P.S. a za pare, tko je stvarno dobar taj zaradi, ne treba nikakav poklon kad glava zna a ruke rade.
Pozdrav smile

vulep · 17-12-2009 01:48:05

Nekad se desi da ustanem u dva nocu da probam nesto sto mi je u medjuvremenu palo na pamet ako je ostalo nesto nereseno i sto kazes upravo se tako covek najvise i nauci.a sto se tice ljudskog faktora,ljudi ponekad nece da ispricaju kako je i sta bilo,nego cekaju da im se to resi,a oni kao nemaju pojma sta je sa autom pre radjeno i sta mu se desavalo.pozz

Eli&Elvis · 17-12-2009 02:22:53

Nocu se uvijek lakse rjesi nema dosada po autoservisu koji samo z.......ju i ispitujusta ovo kako ono.

predingli · 17-12-2009 11:51:09

Nekako se prepoznajem pod tipom b, a želio bih pod tip a !

ELTI · 17-12-2009 11:53:19

Mislim da ovo sve vise ide u off topic!!! Mozemo otvoriti posebnu temu gdje bi smo ovo komentirali...

Dajan2008 · 17-12-2009 17:29:13

ELTI napisao:

Mislim da ovo sve vise ide u off topic!!! Mozemo otvoriti posebnu temu gdje bi smo ovo komentirali...

Hehe, pa i poèetak topica je bio skoro pa neozbiljan..:) Dovoljno je ne pisati više smile a i dovoljno smo rekli.
Pozdrav

ELTI · 23-12-2009 11:48:30

Tu nema pravila gdje smijes a gdje ne smijes! Ali jedno staro pravilo kaze " Ne diraj ono sto radi" !!!

Zadnja izmjena od ELTI (23-12-2009 11:49:45)

avtotronic · 24-12-2009 00:54:59

Samim iscitavanjem generalno neèe¹ o¹tetiti ni¹ta u ECU, pa¾ljivo samo kod ECU koji imaju info o kodi dize u flashu,
tu se mogu naèi situacije, da ecu gubi taj info i baca na rezervni program.

exxl · 24-12-2009 01:07:57

da kao sto kolega rece generalno ocitavanjem "nebi trebalo" pod navodnicima nista biti, mada moze da bude i tu al sanse su male.

sad koje fajlove mozes da upisujes hmm neznam svaki koju budes upisivao je riskantna stvar....sve i da sve stima od software-a i broja na ecu-u i checksuma, immo, vin-a i ostalog pri upisu padne li ti imalo napon ecu je mrtav.

pozdrav

Zadnja izmjena od exxl (24-12-2009 01:08:36)

ELTI · 24-12-2009 11:33:05

Jedan kolega je imao problem da je vec kod citanja ostetio softwer, samo se ukljucio ventilator, citanje se prekinulo i auto je bio mrtav...poslije smo morali traziti fajlove i spasavati stvar rucno. Sreca da je musterija bio normalan covjek i shvatio je problematiku, a inace kad imas nezgodnu musteriju koja stoji pokraj tebe i ceka jer mu se negdje zuri to ti je vec prva predekspozicija da stvar krene kako ne treba...

exxl · 24-12-2009 16:46:32

da elti upravo to govorim bas, ventilator je veliki potrosac, tu mu je pao napon cim se je ventilator upalio i gotovo sa ecu-om.

pozdrav

klcu · 24-12-2009 16:53:10

jel paljenje ventilatora bio uzrok ili posljedica tj. mrtav ecu?!

Zadnja izmjena od klcu (24-12-2009 16:54:07)

exxl · 24-12-2009 17:05:09

pa ako si pazljivo citao ventilator je jedan indirektan cimbenik u nizu indirektnih cimbenika koje dovode do mrtvog ecu-a

autoservis-edo · 24-12-2009 19:50:44

zar se nebi moglo to padanje napona sprijeciti da se auto prikopca na punjac akumulatora kad se to radi pa bi onda bile manje sanse da toliko jako padne napon....a i mora se paziti da bude lap prikopcan na punjac i iskljucen screen saver.....

sretan Bozic i Nova Godina svim clanovima foruma

Dajan2008 · 25-12-2009 00:38:12

klcu napisao:

jel paljenje ventilatora bio uzrok ili posljedica tj. mrtav ecu?!

Poznata prièa, samo što sam do sad viðao to da se ventilator upali kao siguran znak da je ECU mrtav, tj. do modula regulacije ventilatora ne dolazi informacija o temperaturi tekuæine za hlaðenje. Po tome bi paljenje ventilatora bila posljedica sprženog kompa. Želim izraziti mišljenje da je flešanje ECUa bez punjaèa zapravo moderna verzija ruskog ruleta i ja osobno ne prihvaèam ispriku da su poduzete nužne mjere opreza ako vozilu nije bio osiguran stalan napon punjaèem. Ja osobno koristim dodatni akumulator od nekih stotinjak AH i punjaè od 50tak ampera.
Pozdrav smile

klcu · 25-12-2009 00:45:01

Dajan2008 napisao:

Poznata prièa, samo što sam do sad viðao to da se ventilator upali kao siguran znak da je ECU mrtav, tj. do modula regulacije ventilatora ne dolazi informacija o temperaturi tekuæine za hlaðenje. Po tome bi paljenje ventilatora bila posljedica sprženog kompa.

zato sam i pitao,prije bih rekao da je posljedica.

exxl · 25-12-2009 01:29:38

zavisi svak ima svoja iskustva ja sam rekao svoja, nemoze se bas reci da kad se ventilator upali da je to siguran znak da je ecu vec mrtav, sta se je meni puta ventilator upalio dok iscitavam preko obd eeprom sa commander-om, pa je najgora posljedica bila prazan akkumulator smile

dok je citanje i pisanje flasha nesto sasvim drugo, a ako ste u toj tematici malo vise znat cete i da se preporucije vadjenje osiguraca za ventilator prilikom citanja i programiranja flasha

TNTTUNING · 25-12-2009 20:05:54

ventilator se upali jer ECU dok se èita ili piše ne komunincira sa niti jednim drugim procesorom,nema informacije o temp. (can bus),zna se nekad upaliti ventilator i kad se fleshira tabla........

Dajan2008 · 25-12-2009 23:47:38

Tako je, ili nema signala temperature jer se trenutno mijenja flash ili zato što je crkla komunikacija tj. ECU.
Slažem se da to ne znaèi da je ECU crko doslovno i nepovratno, ali u tom trenutku on je klinièki mrtav i gleda sam sebe kao astralnu projekciju..:)
Naravno, pri flashanju se obavezno skida napajanje ventilatora, s tim da je meni na merkedesima lakše ištekati konektor nego tražiti koji je osiguraè ventilatora, samo na kompressorima i A klasama bude zavuèen pa mi je lakše u paralelu još jednu bateriju i punjaè.
TNTTUNING gdje si lociran u Istri?
Pozdrav smile

TNTTUNING · 26-12-2009 20:36:56

baš sam si mislio di si ti Dajan2008,ja sam u Žminju

Poreznik · 27-12-2009 13:04:31

ECU van na stabilizirani izvor napajanja i opali. Najsigurnije i najednostavnije

elprog forum

#26 17-12-2009 00:26:48

Re: Galletto 1260 problem

#27 17-12-2009 00:48:08

Re: Galletto 1260 problem

#28 17-12-2009 01:07:47

Re: Galletto 1260 problem

#29 17-12-2009 01:22:44

Re: Galletto 1260 problem

#30 17-12-2009 01:38:25

Re: Galletto 1260 problem

#31 17-12-2009 01:48:05

Re: Galletto 1260 problem

#32 17-12-2009 02:22:53

Re: Galletto 1260 problem

#33 17-12-2009 11:51:09

Re: Galletto 1260 problem

#34 17-12-2009 11:53:19

Re: Galletto 1260 problem

#35 17-12-2009 17:29:13

Re: Galletto 1260 problem

#36 23-12-2009 11:48:30

Re: Galletto 1260 problem

#37 24-12-2009 00:54:59

Re: Galletto 1260 problem

#38 24-12-2009 01:07:57

Re: Galletto 1260 problem

#39 24-12-2009 11:33:05

Re: Galletto 1260 problem

#40 24-12-2009 16:46:32

Re: Galletto 1260 problem

#41 24-12-2009 16:53:10

Re: Galletto 1260 problem

#42 24-12-2009 17:05:09

Re: Galletto 1260 problem

#43 24-12-2009 19:50:44

Re: Galletto 1260 problem

#44 25-12-2009 00:38:12

Re: Galletto 1260 problem

#45 25-12-2009 00:45:01

Re: Galletto 1260 problem

#46 25-12-2009 01:29:38

Re: Galletto 1260 problem

#47 25-12-2009 20:05:54

Re: Galletto 1260 problem

#48 25-12-2009 23:47:38

Re: Galletto 1260 problem

#49 26-12-2009 20:36:56

Re: Galletto 1260 problem

#50 27-12-2009 13:04:31

Re: Galletto 1260 problem

Board footer