Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pozdrav za sve! gore pomenuniti fiat tesko startuje name tako tesko okrece,"rinslaguje"na prvi pogled reklobi se akumulator,elektro pokretac nije ni njedno ni drugo,kad se skinu vn.kablovi sa svijecica okrece odlicno,nakon nekoliko pokusaja upalii poslije startuje bez problema radi perfektno dok se ne zagrije onda se pcne klatiti na leru i ugasi se,dijagnostika nemoze nista registrovati,ako je vjerovati visi.vlasnik tvrdi da se to desava poslije zamjene uljne pumpe,zupcasti kais skidat.molim vas za komentare i sugestije.
Offline
Nije dobro uzubljen i odradi to sa nekom boljom dijagnostikom,pusti tu igracku
Offline
sto kaze kolega vulep prekontrolisi fazu lako moguce da je promasit
Offline
Nije dobro uzubljen i odradi to sa nekom boljom dijagnostikom,pusti tu igracku
vulep,molim te reci mi kako najjednostavnije da provjerim dali je dobro uzubljen kad pogledam na auto dati treba specijalni alat,osim toga da bi dosao do bregastih mnogo posla!
Offline
Nije tacno uzubljen, tj. promaseno je pa svjecice puno ranije pale te mu ne daju zavreglat. Ovako sa ranijim detonacijama mozes sjeb..motor.
A kad upali vjerovatno radi prilicno dobro jer knock senzor detektuje ranije detonacije, pa ECU pomjeri kasnije paljenje, sto opet nije normalno u ovim uslovima.
Zadnja izmjena od Nike (27-01-2010 00:07:23)
Offline
Ako je samo menjao kais,probaj vratiti kaisnik od bregastih zub nazad,ali nije bas pametno resenje,jeste najbrze,probaj kako se motor okrece,pa pali,ali je pravo ako skines poklopac i znas vec kako ide ako nemas alat.pozz
Offline
Ako je samo menjao kais,probaj vratiti kaisnik od bregastih zub nazad,ali nije bas pametno resenje,jeste najbrze,probaj kako se motor okrece,pa pali,ali je pravo ako skines poklopac i znas vec kako ide ako nemas alat.pozz
pozdrav!danas sam doveo jednog mehanicara i on je zbilja nasao da je za jedan zub bio naprijed,nakon pokusaja startovanja ista nakon nekoliko pokusaja upalio je,sve funkcije hladnog rezima perfektne novina je sto je sad zivlji i energicniji ide do7000 o/m glatko dosad nije mogao max.5000. nakon postignute rad tem. na leru se ponovo nakon 2-3 min ugasi.napon na diznama sam mjerio doduse led-testerom i otprilike ovako izgleda nakon pcetka alnasovanja led 2sek.bljeska blago nivo napona2-4v da bi nakontoga bljesnula nivo nap.12-13v pa se ponovo vrati na nivo sa pocetka startovanja, vulep mozda sam ovu pricu iskomlikovao ali bi volio tvoj komentar!
Offline
Ne mogu da ti pohvatam tu pricu sa led testero,odradi nekom kvalitetnijom dijagnostikom ili izmeri to sto si radio sa osciloskopom,pa javi,pomoci cu ti rado.pozz
Offline
Elektromagnetni senzor oslabio magnet
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
pozdrav za sve! pomenuti fiat nije jos rijesen,zaboravio sam reci da tesko okrece samo hladan,da napomen da je faziran,zamjenjen senzor radillice,bombina moj je zakljucak da je procesor(bosch) prvih 10sec.pobrka inpulse bombini baci varnica na prvi cilindar pa sljedeci napr.drugi kad upali vise nema problema!
Offline
koliko sam zakljucio kod tebe taj fiat kompletan ostane bez napona,ajde poslusaj me provjeri sve mase na motoru i otkaci alternator skroz i probaj zaverglat
Offline
koliko sam zakljucio kod tebe taj fiat kompletan ostane bez napona,ajde poslusaj me provjeri sve mase na motoru i otkaci alternator skroz i probaj zaverglat
pozdrav kolega! neces vjerovati sve sto si predlozio provjereno nekoliko puta,samo da ti kazem da sam u ovom poslu 35g. ali nije vazno to nekad covjek pokusava kracim putem doci do rijesenja problema ali to neide,pogotovu mi autoelekticari kiji se principjelno drzimo svog posla,neulazeci u probleme mehanike mada je to toliko vezano pogotovu kod novije generacije vozila.kad motor izgubi pritisak ulja odnosno upali se indikacija da nema pritiska mi elektricari svoj dio posla mozemo zavrsiti za 10 min.dok mehanicari nekad nemogu za citav dan.znaci ovo vozilo je ostalo bez podmazivanja(danas sam saznao da je samalim ili losim podmazivanjem vozen 60 km.)vlasnik tvrdi da je svjetlila indikacija.zamjednjena pumpa,zupcasti pogresno stavljen,tesko sartuje idite elektricaru neka vidi sta je to.najgore je sto moras cekati 24h.da ti se ponovi ta situacija,jer okrenes prvi put tesko rinslag drugi put vec upali i tek za 24h.iskljucena svaka prica akum,alnasera itd.
Offline
Kolega kako se taj motor inaqce okrece kad probas rucno.Da nije sta osteceno prilikom voznje sa smanjenim mazanjem i postoji neko zaribavanje u motoru.Da nije neka klipnjca zrela za trn ili slicno..Mislim da me razumes sta hocu da kazem
Offline
Kolega kako se taj motor inaqce okrece kad probas rucno.Da nije sta osteceno prilikom voznje sa smanjenim mazanjem i postoji neko zaribavanje u motoru.Da nije neka klipnjca zrela za trn ili slicno..Mislim da me razumes sta hocu da kazem
pozdrav za tebe vulep! tek danas sam saznao da je vozen bez podmazivanja tu ce izgleda biti ptoblem,ujuto cu vidjet kako se okrece radilica,mada se vracam na pocetak,kad mi je dosao prvi dan provjero sam skinem utikac na bombini okrece kao lud i da ti isreno kazem nisam jos dosao do oscilskopa(suta cu)imam neki jednokanalni ISKRIN nepouzdan!
Offline