Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

Eli&Elvis · 03-03-2010 14:28:58

Imam u servisu gore navedenu mecku ima slijedeci problem:

covjeku se ugasila u voznji, samo vergla ne pali, spojim je na texu nema gresaka, kada vergla pritisak Raila 70 bara, i kad verglam 2 minuta bez prekida nabije na 80 i upali, zatim ja izvadim skinem ona dva sarafa na regulatoru pritiska Rail-a malo ocistim vratim zaverglam upali iz prve, opet ugasim opet nece, samo ga opet odvrnem izvadim i ponovo zavrnem odmah upali, zamjenio sam i onu malu gumicu na re.pritiska raila opet isto, znaci svaki put kada se skine regulator i ponovo vrati odmah iz prve upali.

Ako je neko od vas imao slicna iskustva molim vas da mi odgovorite.

dobri · 03-03-2010 14:40:39

kapacitet dopremajuce pumpe treba to imati u vidu mada sumnjam da je ona u vecini slucajeva je preliv na diznama a malo manjim teflon na regulatoru mada to si vec zamenio ,dali imas nekih gresaka? tipa pritisak u railu je mali i tih 80 bara je malo

oliver · 03-03-2010 16:24:20

Kako radi kad upali, da te nezeza možda koja dizna? I kakav je pritisak dok radi?

Zadnja izmjena od oliver (03-03-2010 16:25:21)

dieselman · 03-03-2010 18:31:42

..obavezno treba pregledati preliv na diznama...mada i tu moze biti zamki,jer je bilo dosta slucajava da prilikom merenja na autu izgleda fino,a kad se stavi na sto,staticki preliv ode u nebesa...

Dajan2008 · 03-03-2010 18:51:22

Provjeri preliv, ako je sve u redu onda je ventil koji spominješ ili pumpa. Ako ide OK kad ga isturiraš na cesti onda nije pumpa, mijenjaj ventil. Ali, ponavljam, prvo provjeri dizne, 95% su one, jedna ili više njih.
Pozdrav

Zadnja izmjena od Dajan2008 (03-03-2010 18:51:52)

elvis · 03-03-2010 20:18:57

eli napisao:

Imam u servisu gore navedenu mecku ima slijedeci problem:
covjeku se ugasila u voznji, samo vergla ne pali, spojim je na texu nema gresaka, kada vergla pritisak Raila 70 bara, i kad verglam 2 minuta bez prekida nabije na 80 i upali, zatim ja izvadim skinem ona dva sarafa na regulatoru pritiska Rail-a malo ocistim vratim zaverglam upali iz prve, opet ugasim opet nece, samo ga opet odvrnem izvadim i ponovo zavrnem odmah upali, zamjenio sam i onu malu gumicu na re.pritiska raila opet isto, znaci svaki put kada se skine regulator i ponovo vrati odmah iz prve upali.
Ako je neko od vas imao slicna iskustva molim vas da mi odgovorite.

buraz je pogrijesio u kucanju kad nabije pritisak na 180 bara upali bez problema,isli smo ga vozati dobro prima gas ne trza,pumpu smo probali sa diznom koju smo nastimali da otvara na 180bara nakon par sekundi je o,texom sam gledao povrat dizni krece se od -0,4 do 0,0;sutra smo planirali da ispitamo prelive sa epruvetama,pitanje koliko smije maksimalno biti odstupanje izmedju dizni i koliko iznosi normalni povrat

Dajan2008 · 03-03-2010 21:15:04

Pali on veæ na 120, tako je naštiman. Ono -0,4 i slièno što èitaš u Texi je samo velièina korekcije pri ubrizgavanju zbog odstupanja od idealne situacije, i to ti govori samo koliko baca pojedina dizna u cilindar. Povrat æe ti pokazati gubitak tlaka u common railu na svakoj dizni, koji bi trebao biti mali ali postojan. Ona dizna koja ima 3-5 puta više goriva u povratu od prosjeka ostalih ne valja. Vidjeti æeš dok budeš verglao, jedna slika govori više od tisuæu rijeèi. Ne valja ni da ne baca uopæe. Hrða na konektoru povrata ne znaèi ništa.
Pozdrav

Zadnja izmjena od Dajan2008 (03-03-2010 21:21:36)

bjeli · 03-03-2010 23:03:53

tu su dizne u redu sigurno te regulator zeza ako imas pri ruci probaj zamjenit,

carclima · 04-03-2010 00:47:40

eli napisao:

Imam u servisu gore navedenu mecku ima slijedeci problem:
covjeku se ugasila u voznji, samo vergla ne pali, spojim je na texu nema gresaka, kada vergla pritisak Raila 70 bara, i kad verglam 2 minuta bez prekida nabije na 80 i upali, zatim ja izvadim skinem ona dva sarafa na regulatoru pritiska Rail-a malo ocistim vratim zaverglam upali iz prve, opet ugasim opet nece, samo ga opet odvrnem izvadim i ponovo zavrnem odmah upali, zamjenio sam i onu malu gumicu na re.pritiska raila opet isto, znaci svaki put kada se skine regulator i ponovo vrati odmah iz prve upali.
Ako je neko od vas imao slicna iskustva molim vas da mi odgovorite.

nisam neki strucnjak za cdi no mislim da kod mene u boschu pise ako nema 120 onda nema ni paljbe..dakle tlak ti je debelo premali..ili te muci regulator ili pumpa..pribavi regulator sa ispravnog pa probaj

texom/ostali mjeris samo korekciju pojedine dizne sto racunalo proracunava kako bi se motor "glatkije"vrtio jer se mjeri "ubrzanje"ili "usporenje po svakom okretaju...to sam sve naucio u jednom popodnevu kad me napatio prvi cdi kojeg sam htio slozit...

kolege ova prica o povratu gdje to ima opisano da malo izucim temu da ne davim ostale clanove na forumu koji su to savladali ??

Zadnja izmjena od carclima (04-03-2010 00:49:15)

predingli · 04-03-2010 10:33:46

je napisao skrivenu poruku za korisnika: carclima

Zadnja izmjena od predingli (04-03-2010 10:40:30)

carclima · 04-03-2010 15:44:22

predingli napisao:

carclima napisao:
kolege ova prica o povratu gdje to ima opisano da malo izucim temu da ne davim ostale clanove na forumu koji su to savladali ??
Imaš u wis-u sve objašnjeno, mada da imaš bilo koji manual za bilo koji common rail motor isto imaš tamo, a u nedostatku svega toga strièek google
[.]

taj google stvarno neki cudan tip..jebote sve zna ...nasao..hvala

pozdrav!

predingli · 04-03-2010 15:46:43

Dobro u Kini je malo ogranièen znanjem a u Sjevernoj Koreji nisu ni èuli za njega, u ostatku svijeta smatraju da je pametan smile !
Sreæa kaj ne živimo u tam, a opet ko kaže da oni tamo ne uživaju u životu ?

carclima · 04-03-2010 21:36:03

predingli napisao:

Dobro u Kini je malo ogranièen znanjem a u Sjevernoj Koreji nisu ni èuli za njega, u ostatku svijeta smatraju da je pametan !
Sreæa kaj ne živimo u tam, a opet ko kaže da oni tamo ne uživaju u životu ?

ma ne boj se imaju i oni nesto za svoj dozivljaj..svatko nesto pusi u ovom zivotu..

Eli&Elvis · 05-03-2010 01:41:32

ljudi nismo ja i Elvis danas stigli da ga probamo eprivetama imali smo puno drugog posla, a covjek nam je ostavio ovog mercedesa a on je otisao na posao u Hrvatsku, sutra cemo da vidimo prelive, mada ja sumnjam najvise u regulator ali nemam drugog da probam.

Za predingli, kolega moze na e-mail ovaj skriveni dio odgovora.

Zadnja izmjena od eli (05-03-2010 01:42:01)

predingli · 05-03-2010 16:44:14

je napisao skrivenu poruku za korisnika: eli

Zadnja izmjena od predingli (05-03-2010 17:13:19)

predingli · 06-03-2010 13:02:26

eli si rješio kaj sa makinom ?

elvis · 06-03-2010 20:16:08

skriveni dio odgovora:riješeno he he
bilo je do regulatora pritiska

Dajan2008 · 06-03-2010 22:47:05

Odlièno. Kako si saznao da je on, jeste li probali mjeriti povrate na diznama ili ste ga zamijenili na blef?
Ja sam tek sad skužio da su Eli i Elvis braæa. smile

predingli · 06-03-2010 22:54:41

Dobro ja nisam isto skužio, glavno da su deèki popravili smile !

elvis · 06-03-2010 23:10:30

prelivi su bili otprilike svi isti,èudno mi je bilo to kad god izvadim i vratim regulator auto upali iz prve,šta sam još uradio skinuo povratno crijevo što ide na filter i primjetio da izuzetno puno goriva vraæa na njega tako da sam stavio drugi i funkcioniše bez problema,pali svaki put
hvala vam jarani što se se potrudili da nam pomognetet smile

Eli&Elvis · 06-03-2010 23:13:19

imamo mi u nasem mjestu i jednu gataru das joj 100-tku i ona odmah kaze sta je autu. hehehehe malo da se nasalimo. Hvala svima na pomoci.

koyot · 06-03-2010 23:13:25

eto sad svi znamo

predingli · 06-03-2010 23:17:57

eli napisao:

imamo mi u nasem mjestu i jednu gataru das joj 100-tku i ona odmah kaze sta je autu. hehehehe malo da se nasalimo. Hvala svima na pomoci.

Eh kad bi bar tak moglo, ja bi odmah se pretplatil gatari, kolko puta izgubiš puno više vremena za naæi kvar ! smile

Eli&Elvis · 06-03-2010 23:28:47

predingli napisao:

eli napisao:
imamo mi u nasem mjestu i jednu gataru das joj 100-tku i ona odmah kaze sta je autu. hehehehe malo da se nasalimo. Hvala svima na pomoci.
Eh kad bi bar tak moglo, ja bi odmah se pretplatil gatari, kolko puta izgubiš puno više vremena za naæi kvar !

znam druze moj i ja imam jednog suzukija u servisu ja i elvis ce mo posjediti zbog njega.

elvis · 14-03-2010 18:56:22

ko zna njemaèki evo postupak ispitivanja preliva na diznama

ELPROG FORUM

#1 03-03-2010 14:28:58

Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#2 03-03-2010 14:40:39

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#3 03-03-2010 16:24:20

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#4 03-03-2010 18:31:42

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#5 03-03-2010 18:51:22

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#6 03-03-2010 20:18:57

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#7 03-03-2010 21:15:04

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#8 03-03-2010 23:03:53

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#9 04-03-2010 00:47:40

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#10 04-03-2010 10:33:46

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#11 04-03-2010 15:44:22

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#12 04-03-2010 15:46:43

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#13 04-03-2010 21:36:03

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#14 05-03-2010 01:41:32

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#15 05-03-2010 16:44:14

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#16 06-03-2010 13:02:26

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#17 06-03-2010 20:16:08

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#18 06-03-2010 22:47:05

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#19 06-03-2010 22:54:41

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#20 06-03-2010 23:10:30

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#21 06-03-2010 23:13:19

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#22 06-03-2010 23:13:25

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#23 06-03-2010 23:17:57

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#24 06-03-2010 23:28:47

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

#25 14-03-2010 18:56:22

Re: Mercedes E210 2,2 cdi ne pali

Board footer