Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

Predrag29 · 04-03-2010 04:58:38

kada ponekad ubacim u rikverc auto mi se ugasi u prijavi mi gresku epc, izvadim kljuc, zakljucam pa otkljucam auto, upalim i nastavim dalje. otisao sam na dijagnostiku i otkrili smo da je na leru pri 713 obrtaja punjenje 13.7 v i da dizne prijavljuju nizak napon, a pritisak cdi pumpe je 25mpa, a pri tome da auto ponekad radi na 3 cilindra i tada varira pritisak cdi pumpe. zamenio sam alternator jer sam cuo da treba da puni 14,5 pa da je problem u njemu, ali opet isto i punjenje je 13,8v. auto je 99 godiste 220 cdi automatik broj motora je 61196130192083 broj sasije wdb2100071b069762 a na alternatoru pise sledece bosch 150 0 122 0aa0b0 a 300 150 0650. da li to nije odgovarajuci alternator ili nesto sasvim drugo ne znam i zato se obracam za pomoc. unapred zahvalan

Zadnja izmjena od Predrag29 (04-03-2010 04:59:57)

Dajan2008 · 04-03-2010 10:29:40

A ja sam èuo da se mercedesi ne kvare wink Dobro je njemu i sa 13,8V. Koje ti greške toèno prijavljuje i èime si ih èitao?
Pozdrav

Zadnja izmjena od Dajan2008 (04-03-2010 10:30:39)

star · 04-03-2010 14:31:59

nemoj da trayis gresku u punjenju altenatora, ispitaj napone napajanja komp. motora
cesto se kvari relej k40 ya napajanje kompijutera na vozilu

carclima · 04-03-2010 15:37:02

Predrag29 napisao:

kada ponekad ubacim u rikverc auto mi se ugasi u prijavi mi gresku epc, izvadim kljuc, zakljucam pa otkljucam auto, upalim i nastavim dalje. otisao sam na dijagnostiku i otkrili smo da je na leru pri 713 obrtaja punjenje 13.7 v i da dizne prijavljuju nizak napon, a pritisak cdi pumpe je 25mpa, a pri tome da auto ponekad radi na 3 cilindra i tada varira pritisak cdi pumpe. zamenio sam alternator jer sam cuo da treba da puni 14,5 pa da je problem u njemu, ali opet isto i punjenje je 13,8v. auto je 99 godiste 220 cdi automatik broj motora je 61196130192083 broj sasije wdb2100071b069762 a na alternatoru pise sledece bosch 150 0 122 0aa0b0 a 300 150 0650. da li to nije odgovarajuci alternator ili nesto sasvim drugo ne znam i zato se obracam za pomoc. unapred zahvalan

prijatelju 13,7 je OK ..dao bi on 14,3 da je akumulator full napunjen prema tome nisi tu u problemu..ona brojka 150 su vjerojatno amperi pa i to je OK..

dizne nizak napon ako imaju onda si zapeo na napajanju samo racunala i raila jer + ti ide skoro pa direktno sa baterije ako zanemarimo pokoji relej i osigurac

dakle procitaj sto kaze dajan 2008 pa se javi da mozemo dalje..

pozdrav

Predrag29 · 04-03-2010 15:37:50

electric power controle pali na displeju auta kada se ugasi, tj ponekad kada ga ubacim u rikverc. a pri svemu tome akumulator je nov

Zadnja izmjena od Predrag29 (04-03-2010 15:40:21)

Dajan2008 · 04-03-2010 17:17:00

Još nam nisi rekao koje toèno greške javlja. Možda ti bude jasnije kad prouèiš prilog. Pozdrav smile

Predrag29 · 07-03-2010 17:16:01

Evo ovako..Kad ujutru upalim auto, jedno 5 min. radi neravnomerno radi na 3 cilindra, cim dam malo gasa on normalno radi.U toku voznje prijavljuje gresku na tabli EPC ali samo kad ga stavim u rikverc(automatski menjac).Na dijagnostici star i bosch-ovoj (valjda se zove kTS 560) , prijavljuje previsok napon na cilindrima 1,2 i 4.Proveravali smo dizne i sve su izmedju -1 i 0.CDI pumpa kada normalno radi auto daje pritisak 25 mpa, ali kad mu malo dam gas svi parametri se poremete i opet radi na 3 cilindra.Da napomenem da sam zamenio alternator , ocistio rezervoar , i zamenio filter goriva i ispitao pumpu niskog pritiska koja radi kako treba.Sva sumnja je na CDi pumpi..Na njoj sa prednje strane kad je gledam , na jednom spoju kao da ima tragova goriva, ali opet mozda i nije to od nje.Bio bi zahvalan za neke predloge i pomoci .

Dajan2008 · 08-03-2010 00:30:55

Ovako, prvo za to što radi ujutro na tri cilindra; na plastiènim cijevima koje idu od filtera goriva, preko pumpe dobave i visokotlaène pumpe natrag do raila i filtera cu navuèene crne rabraste cijevi. Skrati te crne cijevi bar 3-4 centimetra na izlazu iz filtera (srednja cijev) i provjeri ima li tamo ili igdje ujutro zraka. Pošto ti stari CDI rade sa vakumom u filteru, ako ti igdje malo pušta tamo èe se stvoriti zraèni jastuk i kad upališ ujutro motor nema goriva koliko mu treba za sve injektore. Takoðer je znakovito ako je negdje vlažno od nafte. Najèešæe to bude tamo gdje ulaze dvije takve plastiène cijevi u visokotlaènu pumpu. Najèešæi uzrok su O-ringe, tj. gumice na veæ spomenutim cijevima, i cijevèice preliva na diznama. Najbolje ih je staviti sve nove, gumice pokušaj kupiti u original servisu, nemoj crne koje su od plastike nego traži "one male zelene" koje su silikonske i jedino su trajno rješenje. Koštaju 15-tak kuna komad, znaèi imaš ih sve za 100 kuna. Gumice na prelivu isto zamijeni, iako možda izgledaju dobro, ako ih je netko jednom skinuo pa vratio ne dihtaju. Zatim bih te zamolio da ne opisuješ što ti gori na instrument tabli, nego ovdje napišeš toèno koje greške je izbacio dijagnostièki ureðaj, po moguènosti Star dijagnoza. Bilo bi idealno kad bio ti bio u blizini netko tko zna baratati tim ureðajem, ali pokušati æemo te voditi u traženju kvara kroz greške.
Pozdrav

Predrag29 · 08-03-2010 01:25:29

Mozda sam pogresio kad sam napisao da samo ujutru radi na 3 cilindra, nego se desava i kad je vruc tj kad dam malo gasa, kad pipnem pedalu gasa, ili na primer nekad kad stanem radi na 3 ccilindra i onda sam posle 5-6 sekundi proradi lepo ili ja pipnem pedalu gasa pa proradi.Sve u svemu , hvala na pomoci , zamenicu gumice pa cemo videti.A sta mislite, sto se gasi kad ga stavim u rikverc ?Pozdrav

Predrag29 · 08-03-2010 06:50:24

danas ceo dan je auto tadio kako treba, sam od sebe, jedino mi je ostao problem sa rikvercom, tj novo otkrice je sledece. kada sam na vecoj uzbrdici i ubacim u rikverc kao da proklizava na napred, dodam mali gas, cuje se neki zvuk kao da metal udari u metal zadnji tockovi se zatresu i gasi se auto uz gresku epc

Dajan2008 · 08-03-2010 14:12:21

Da nije tebi instalacija motora u kratkom spoju? Probaj ju natezati i micati dok motor radi. Ali svakako provjeri i ima li zraka u cijevima goriva.
Pozdrav
P.S. može biti i da ti neka dizna ne baca goriva koliko treba, može biti da EGR blokira, ma može biti svašta, ovako možemo do nove godine nagaðati. Spoji to na dijagnozi i piši sve što vidiš, greške otvori sa F8 da pokaže i uvjete u kojima se dešavaju.
Toliko od mene. Pozdrav

Zadnja izmjena od Dajan2008 (08-03-2010 14:16:09)

elprog forum

#1 04-03-2010 04:58:38

Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

#2 04-03-2010 10:29:40

Re: Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

#3 04-03-2010 14:31:59

Re: Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

#4 04-03-2010 15:37:02

Re: Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

#5 04-03-2010 15:37:50

Re: Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

#6 04-03-2010 17:17:00

Re: Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

#7 07-03-2010 17:16:01

Re: Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

#8 08-03-2010 00:30:55

Re: Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

#9 08-03-2010 01:25:29

Re: Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

#10 08-03-2010 06:50:24

Re: Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

#11 08-03-2010 14:12:21

Re: Mercedes e 210 prijavljuje gresku epc

Board footer