Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdravljam sve prisutne majstore na forumu i odmah da izlozim svoj problem.Radio sam nedavno gore navedeni auto (naravno dosao je sa antipolution fault problemom) fap filter je oèiscen,aditiva ima u posudi,racunalo dodavanja aditiva nema gresaka,cep rezervoara ispravan,dif senzor nov,medjutim auto vozi par dana i vrati se sa istom greskom pokusao sam sa pps napraviti forsiranu regeneraciju ali uvijek zavrsi sa "neregenerisan" fap filter.Pokusao sam i sa postavkom odrzavanje fap filtera ,medjutim tu imam problem trazi da upisem npr.tip motora,mjenjaca,vrstu aditiva itd... sve to upisem medjutim zapne na postavci vrijeme ispustanja aditiva ili tako nekako tu imam prazno polje nevidim da mogu nesto upisati kada stisnem ok ,vrati me na poèetak.Dali netko od kolega majstora zna u cemu je problem da pomogne bio bi mu veoma zahvalan.Ne ocekujem da mi drugi poprave auto ,nego da me usmjere savjetina na pravi put.Ako nije problem na pp da mi posalje br.telefona nazvao bih ga,unapred hvala na pomoci.
Offline
Greska je bila :Filter èestica je pun. Dif senzor je pokazivao 250mB razlike.Napravljena je regeneracija(zavrseno je sa neregenerisani fap) i razlika u dif-u je bila 0 mB,auto je vozio dva dana i opet se vratio sa greskom UNBLOCK DIESEL FILTER i ANTIPOLUTIO FAULT, spojen je na PPS i prvi put je pokazao greske 1.Stalni poremecaj.Tlak u turbo kompresoru.Izmjereni turbo tlak preslab.2.Stalni poremecajFAP èestièni filter,zapunjen proèistaè èestica.3,Stalni poremeæaj, preoptereæeni èestièni filter.
4.Privremeni poremeæaj.Signal temperature nizvono od katalizatora (kata 2) kratki spoj na plus ili prekid u krugu.
Parametri su mu na leru temp. ulaz 148 C,izlaz 104 C, na 2500 okretaja ulaz 556 C,izlaz 104 C,razlika u dif-u 170mB.
Ujutro cu mu provjeriti sondu temperature tj.instalaciju.
Prije pojavljivanja greske auto je normalno vukao (nije imao simptome npr.da pusta intercooler ili da je zacepljena turbina)
Offline
Pozdravljam sve na forumu, pregledavao sam sve date savjete pa pošto nisam našao nešto slièno, potrebno mi je objašnjenje nekih caka na pežou 307 hdi 66 kw 2001 god.: ponekad kada dam kontakt za startanje èuje se neki zvuk kao zujanje a nekad se neèuje (pretpostavljao sam da je to ukljuèenje pumpe,takoðe koliko dugo treba da stoji upaljena lampica od grijaèa primjetio sam kod mene se ugasi èini mi se dok trepneš okom, može li mi neko objasniti one brojke koje se pojave kod paljenja i gdje se pokazuje kljuè ( dali je to odbrojavanje do ponovnog servisa odnosno zamjene ulja i dali oni opadaju sa svakih preðenih 10 ili 50 KM),takoðe kod otvaranja vrata vozaèa ako auto nije bilo zakljuèano nepali se svjetlo u autu a kod otvaranja svih drugih vrata ono se pali, i na kraju da li postoji aktiviranje zvuènog signala kad ostanu svjetlèa auta upaljena i jeli to možda povezano sa ovim problemom što se ne pali svetlo unutar auta. I na kraju može li mi neko reæi da li je skupa zamjena ruèke od žmigavaca jer se automatski ne vraæa kod kontra motanja sa volanom! Pežo mi je dosta nepoznat pa sve one koji su imali ove probleme ili znaju rješenje molim za odgovor- zahvaljujem se!
Offline
Rusko, ja jedino mogu da uradim jepno uporedjenje sa movim Peugeot'om:
(i) ta pumpa se cuje i kod mog peugeota (cinimise da je normalna pojava jer pumpa radi);
(ii) Lampica od grijace se gasi za sekundu (dobar znak da grijaci rade dobro);
(iii) brojke koje se pojave kod paljenja i gdje se pokazuje kljuè: su KM do iduci servis i brojke se pomeraju u svakih 100 KM.
(iv) moj Peugeot ima zvucni signal kad osnau svetla otvorena, al nisam ja to aktivizirao vec toka je bilo od kad sam kupio auto.
(v) Kad pritisnes duze buton za zaklucenje auto onda se automatski zatvaraju i prozori.
Pozz
Offline
valton ,
zahvaljujem se na odvojenom vremenu, a svi oni koji bolje poznaju pežoe shvatite i nas laike kada postavljemo za nekog dosadna pitanja!
našao sam negdje i da je neko dao pojašnjenje za unutarnje svjetlo, nije komplikovano i mogu to riješiti dobri autoelektrièari, pozdrav svima!
Offline
Rusko probaj kad su upaleni svetla da otvoris neke druge vrata osim vozacke dali zvucni sinal se pojavja tad, ako se pojavja najverovatno je problem u prekidacu ili spoj na prekidacu koji pokazue da su vrata otvoreni. Isto to vazi i za kabinsko svetlo.
Offline
drejko - zahvaljujem na odvojenom vremenu, kod otvaranja svih ostalih vrata oglašava se zvuèni signal i pokazuje na displeju da su vrata otvorena, negje sam našao da to nije neki zahtjevan problem ali interesovalo me je pošto nisam primjetio da kada se vozilo ugasi a ostanu upaljeni farovi mora li se javiti neki upozoravajuæi signal kao kod ostalih vozila pa èak i nekih starijeg datuma proizvodnje. Takoðe i ruèica žmigavaca ne vraæa se automatski u neutralan položaj kod kontra motanja volanom kadse da žmigavac. Pretpostavljam da ovo nisu neki veliki problemi. neki dan sam probao od kolege golfa 4 77 kw u odta segmenata nije dorastao pežou ali imam osjeèaj samo kada bi postojala moguènost kupovine goriva dobre kvalitete da masa nekih problema oko senzora i elektronike na pežou nebi bila prisutna!
Offline
Pozdrav Galebu, ovih dana sam bio na putu tako da nisam radio nista po pitanju FAP-a .Sporni pezo mi dolazi u utorak u servis pa ti javim sta sam sve napravio i u kakvom stanju su stvari na koje si mi ukazao da obratim paznju.Neznam dali je pametno da skinem fap i ostavim recimo u benzinu da razgradi èað i onda da ga isperem sa vrelom vodom,naravno posle toga bih ga isusio kompresorom da ne uðe vlaga u dif senzor. Ili ima mozda neka bolja otopina da je neko isprobao da ispere fap?
Offline