Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
nesto sam razmisljao pa me interesuje misljenje plinadzijakoji to rade profi
evo ovako posto za monopoin najbolje sto postoji je l-kontreol dali bi u neke modele mogao da se postavi sekvent uredjaj ali tako da se programira kao da se stavlja na vozila sa multipointom i ful-grupom i normalno diznama od 1oma
ovo je samo moje razmisljanje i neka ideja ali da cujem ivas......................
Offline
sekvent je spojen na svaku benzisku dizu i iz njega idu izvodi za benziske i lpg dize...e sad kak bi se on ponasao da se on samo spoji na ovu centralnu dizu i da onda salje informaciu na 4 lpg dize...mozda bi se ecu od lpg-a blokirao kada bi vidio da mu je samo jedna benziska diza spojena ili ako bi se napravila kakva varalica izmedju monopoint dize i lpg sekvent uredjaja....
Offline
Pa o tome i jeste prica,kao kod sistema gde se sve dizne otvaraju zajedno,kakav je npr golf 1.3 multipoint,gde su sve 4 dizne paralelno vezane.Obavezno idu dizne od 1 om jer je vreme ubrizgavanja za broj cilindira puta manje nego kod sekvencijalnog ubrizgavanja.Po meni ovva kombinacija koju je pomenuo kolega mn026 potpuno pije vodu i misljenja da sam da bi ako radi takvim multipointima kao sto je ovaj golf sasvim korektno radila i na monopointu
Offline
U meniju stilo gasa imas izbor monopoint. Vezuje se samo jedan vod ulaz-izlaz za benzinsku brizgaljku a koriste se sva cetiri izvoda za plinske dizne. Vreme otvorenosti benzinske dizne na monopointu je cetiri puta vece nego na skventu a na momente je i trajno otvorena. Tako sam ja radio na jednom opelu.
Ako hoces iskren odgovor postavi iskreno pitanje
Offline
to je samo razmisljanje ,pa rekoh mozda je jos nekome palo napamet ili je mozda neko od plinadzija probao...mozda
inace nacuosam -mozda i pogresno da je se pojavilo na trzistu nesto kao sekvent ali za monopoint. ima svoj ecu,el.magnetnu diznu,map.............dali je neko to video ili imao dodira satime
na monopointu je vreme brizganja od 0,8-1,4 na leru i znaci 2-3x manje,krace nego na mpi ali je kapacitet dizne toliko puta veci pa ako razbusimo dizne za odgovarajuce ks-kw sta bi bilo---neko misljenje.................
Zadnja izmjena od MN026 (25-05-2010 22:48:03)
Offline
ja imam na autu stilo gas aki nisam gledao usoftu dali nudi tu opciju,sutra ce, vidim paavljam
Offline
I jesi li video ili si zaboravio?
Ako hoces iskren odgovor postavi iskreno pitanje
Offline
jok, sad cu sici u radnju da vidim jer i mene zanima
Offline
da neverujes,ima izbor za monopoint
sve vreme je bilo pred amnom samo sam trebao da pogledam a ne da badava mozgam
ko nema u glavi ima u kompu.....rece neko.....
Offline
Eto, u Stagu toga nema. Poljaci nisu to uneli kao opciju u taj njihov motorni a zasto e to samo oni znaju. Po meni Stilo je bolji od Staga, ali ne samo zbog tog izbora nego sto ni se cini da mu je softver za kalibraciju nekako jednostavniji i brzi. Toga izbora nemas ni u Lovatu , BRC niti bilo kom drugom *ozbiljnijem* uredjaju. Uglavnom se mono resava lambda kontrol sistemom.
Ako hoces iskren odgovor postavi iskreno pitanje
Offline
imam stag soft-interfejs i radio sam kad mi dodju sa problemima vozila inace ne ugradjujem.ali stilo sam sam sebi ugradio i izvrsio podesavanje i soft je mnogo brzi,jednostavniji i grafika je na mnogo boljem nivou i za shvatanje i za rad i paralelni podatci su mnogo bolje zamisljeni.dobar uredjaj uradise litvanci ali ipak mislim da je stag kvalitetniji,nekako kad ga uzmes u ruke boljr kuciste --prednos je samo u tome
inace samo podesavanje-prilagodjenje u voznji kod oba je perfektno--moje misljenje
Offline
Mora raditi svaki i da se samo spoje sva cetiri kabla na jednu diznu, kao kod fullgroup ubrizgavanja.
When you have everyting under control, youre not fast enough!
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka