CLK 230

koyot · 13-06-2010 21:21:27

moze li malo pojasnjenja iscitao sam sa star diag sledece greske
p0135 i
p2022
koji e sensor upitanju sto komanduje rad kapne i kako spitati lambda sondu
posle brisanja greski lampica od motora negori do ponovnog palenja znaci aktualne greske
unapredd zahvaljujem
zaboravio sam napisat da je auto 2001 god clk 230 compressor coupe

Zadnja izmjena od koyot (13-06-2010 21:38:34)

MN026 · 13-06-2010 21:45:37

ako si citao sa starom nevidim razlog za pitanje,on te sam informise i kaze koji je deo u pitanju a u starfajneru ga nadjes i vidis poziciju ako ti nije data slika kroz opis greske

Dajan2008 · 13-06-2010 22:19:44

Izgleda po grešci da je crkla gornja lambda sonda, a rad klapne kontroliraju ECU motora i klapna sama. Ima nekoliko podvrsta ove greške P2022-1350 i to na previše struje, prekid, kratki spoj... Provjeri konektore na tim sondama i ECU motora ima li ulja koje se cijedi iz njih, ako ima javi mi. Provjerim ima li još šta za taj problem uobièajeno sutra pa se javim.
Pozdrav

koyot · 14-06-2010 12:44:12

mno to je taco samo u ovom slucaju starfajner kaze error itd
dajan ulja je ostolo jos u zanemarivim kolicinama jer je vlasnik bio dosta aktivan pa sam ocistio svo nakupljeno dospjelo ulje zasad su onektori cisti a motorni nisam otvorao a vjrovatno je ulje dospjelo i tamo a vise me interesuje sensor aktuatora klapni dali on moze bit uzrok jer otprilike klapne su pobrljavile same se otvarju i zatvaraju kad je dat kontakt

Dajan2008 · 14-06-2010 14:49:34

je napisao skrivenu poruku za korisnika: koyot

Tarantula · 15-06-2010 16:55:37

Pozdrav drugari .

Koyot mi pomaze oko ovog auta CLK230
Generalno je greska kad dam kontakt obe klapne se krecu i nestanu nikako vec pocnu zujati a sta je jos najzanimljivije u motornoj elektronici se tad takodje pojavi promijenjivi zvuk piska kao kad je nesto u kratkom spoju ili pod opterecenjem spoju.
Kad izvadim dzek sa motorne klapne i ponovo dam kontakt nemam vise taj zvucni signa zujanja .tj druga kompresoska klapna nema nikakav zvuk kao da radi normalno .Da li je moguce da je sta zaglavilo u motornoj klapni pa sad motoric u klapni zaglavi i vuce vecu struju .Da li se smije otvriti poklopac klapne tj ima li kakav dihtung koji bi se poslije morao promijeniti . Samo da napomenem da auto i dalje ide skroz normalno . (vjerovali ili ne )
Motorna elektronika je 5WK9 0404 siemens .
Nasao sam semu ozicenja na motornoj elektronici pa cu ispitat napone i referentne napone a na klapnama cu provjeriti otpore koje daju na izlazu bez napajanja .
u svakom slucaja svaka pomoc bi nam dobro dosla a i ideje sta dalje .
Koyot je inace ocitao greske samo nam ova lambda sonda pravi problem da li sta ona moze uticat na ovu gresku .

Dajan2008 · 15-06-2010 17:06:33

Kako se klapne ponašaju izgleda normalno, i kretanje i zujanje, vidi samo imaš li u aktualnim vrijednostima stabilnu vrijednost ili se mièe? Zujati mora, i ako probaš micati klapne rukom one ti moraju pružati otpor, a ako ih ištekaš idu u notlauf i prestanu, što je opet OK. može otvoriti poklopac i nemaš beda, samo ga dobro zabrtvi zbog vlage.

Tarantula · 16-06-2010 09:03:04

Dajan sa klapnama definitivno OK sa mjerenjima svi naponi kako treba kad ih guram pod naponom pruzaju otpor a bez napona se same vracaju u pocetni polozaj bas onako kako si opisao .
Ostala mi jos lambda da zavrsim sa mjerenjima i vjerojatno cu skinuti interkuler i usisnu granu da je ocistim posto vidim nakupilo se ulja .
Posto ne mogu nabaviti onaj sprej Kent za ciscenje LMM jel mogu uzeti sta drugo tj sprej za ciscenje stampanih plocica ili sta drugo i koja je procedura samo naspricat i ostavit da se sam osusi ili ...

Zadnja izmjena od Tarantula (16-06-2010 10:01:55)

Dajan2008 · 16-06-2010 14:28:58

Skini i usisnu granu pa oèisti one dvije mesingane dizne koje su ubodene u glavu odispod, zbog njih krca ulje u interkuler., a vjerovatno èeš i one gumene cijevi što idu na njih mijenjati. Klapne možeš odlièno oèistiti nitro razrijeðivaèem.
Pozdrav

Tarantula · 26-07-2011 11:24:52

Pozdrav evo sta sam napravi sa ovim kvarom .
Skinem prednju sondu i stvarno grijac u prekidu sonda ima oznaku A 001 540 91 17 umjesto orginala nadjem zamijensku BOSCH ovu sondu oznaka 0258986615 .
Zamijenim ponistim gresku ugasise lampica i kontam ma sve ok .
Nakon 10 minuta voznje ponovo greska sad ocitam sa KTS om i pise greska u strujnom krugu zadnja sonda .
E sad znam da je orginal orginal al exstra skupa al nije ni to problem kupio bih je al ko zna dal je do nje .
Ako ima ko kakavu ideju bio bih mu zahvalan .

koyot · 26-07-2011 23:49:21

ispitaj osciloscopom

jabuka · 29-07-2011 22:54:10

stavi sonde po kataloškom broju,očisti usisno grlo i napravi osnovno podešavanje klapni,a katalizator ne trpi univerzalan nego samo original.
imao sam sličan problem.

elprog forum

#1 13-06-2010 21:21:27

CLK 230

#2 13-06-2010 21:45:37

Re: CLK 230

#3 13-06-2010 22:19:44

Re: CLK 230

#4 14-06-2010 12:44:12

Re: CLK 230

#5 14-06-2010 14:49:34

Re: CLK 230

#6 15-06-2010 16:55:37

Re: CLK 230

#7 15-06-2010 17:06:33

Re: CLK 230

#8 16-06-2010 09:03:04

Re: CLK 230

#9 16-06-2010 14:28:58

Re: CLK 230

#10 26-07-2011 11:24:52

Re: CLK 230

#11 26-07-2011 23:49:21

Re: CLK 230

#12 29-07-2011 22:54:10

Re: CLK 230

Board footer