Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
@dedza brate kako sve to uhampasovati...
eli napisao:A i ja se mogu pohvaliti da je i moj Rahmetli dedo bio tuning majstor pravio od konjskih kola fijakere. hehe
A ne prijavljuješ da je tvoj amidža onomad,od Olimpije iz 62 god. napravio Golfa IV i to SDI.Ili beše TDI,zaboravi.
@)).....
Offline
pa zar on nema onaj procesor s 2 ðeka na ventilatorima pod desnom muldom mogao bi biti on
Offline
procesor ventilatora je u velikom ventilatoru......ako stalno vrti ko lid mjenjaj veliki ventilator....
Offline
Druze aj sad polako.Ovaj auto ima vise senzora zbog kojih ventilatori mogu raditi non stop.Pod jedan proveri senzor temperature motora G62 na samoj racvi creva.Pod dva proveri senzor temperature rashladne teènosti posle hladnjaka G83.nalazi se na crevu do hladnjaka.I obavezno proveri senzor spoljasnje temperature G17 (zvuci sulido ali sam imao par problema da zbogg njega rade ventilatori non stop)Zatim proveri konektor na samim ventilatorima vrlo èesto se desi da je konektor pun vode i ventilatori rade stalno.Pozdrav
Offline
Oliver sprdaj se ti.od TDI-a ECU je u SDI-u,hoces po novu sesticu da se kladimo,ovo ovdje nagadjanje je nista,covjek koji ima pune ruke posla sto kaze ja nemam vremena po forumima se zezati,vraca na dan po 10 auta od tuarega,ml-a m6 pa nadalje danas sam se uvjeri,a istina je VOZI frajer jettu GTI koju je cipovao na 360PS-a
Sefe ajd pitaj tog tvog jarana jel prima radnike, ima odmah da prodam svoj servis i da radim kod njega pro bono.
Sto se tice problema sa touranom 99% da je elektronika u glavnom ventilatoru neispravna, pa pusta signal na mali ventilator.
Offline
obican osigurac je bio problem kod men na jednoj skodi octaviji
provjeri ako nisi
Offline