Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Drage kolege sijalica se gasi jer regler iskljuci masu, i ja radim ovaj posao mnogo godina. Na mnogim starijim tipovima vozila gde su densovi alternatori,a i na nekim francuzima nema W izvoda.Tada skidam alternator i ubacujem pobudne diode ili izvlacim zvezdiste samo za paljenje svetala kao signal.Mislim na to da li ima neka alternativa da ne otvaram alternator na tim tipovima alternatora.Govorim o odredjenim tipovima alternatora ne generalno,na primer Suzuki Swift tu vadim zvezdiste
Offline
probaj elektroniku da prilagodiš na davaè pritiska ulja u takvim sluèajevima ili kod benzinaca na bobinu pa integralac da ispegla signal ili u krajnjem sluèaju uzeti el. od butana pa kad nagura 2000obrtaja da pali svetla...
za sad bez potpisa
Offline
Pre desetak godina sam video na BMW-u,mislim da je raketa i pitanju,zanimljivo resenje sa nekom elektronikom koja reaguje kad je napon preko 13.2 V pali svetla imao sam cak i shemu ali se zagubila. Ako je dat kontakt ima zvucni signal,kad napon poraste preko 13.2 V pali svetla.Zvjalica je renoova koliko se secam,zao mi je sto sam zagubio shemu jer bi nam svima pomogla i olaksala posao.
Offline
To moze da se odradi nije nikakav problem i ne treba sema veoma je prosto, ono sto nije dobro za tu varijantu je kod automobila (stariji) alternator ne proizvodi dovoljan napon kad je auto na ler gasu pa napon u takvim slucajevima bude ispod 13V sto ce ugasiti svetla racimo na semaforu covek stane pusti gas svetla se ugase i kad ponov da gas ceka se to kasnjenje i onda se pale svetla sto je veoma opasno nocu, moze se odraditi tako sto na ovoj semi koju je postavio "minitim" na ulazu seme postavi obrnuto polarisana zener dioda (anoda na bazu) od 13V volti gde bi katoda preko redno vezanog otpornika bila na + sa alternatora a na anodu prema masi jos jedan redno vezan otpornik, sa anode i otpornika uzima se taj napon i vodi na ulazu seme tj. bazu prvog tranzistora!
Nije je znanje znati i za sebe ga zadrzati, vec je znanje znati i potrebnima ga podeliti!!!
Offline
Nije bilo kasnjenja osim dok napon ne poraste na 13.2V,ima samodrzanje-dok se neskine kontakt.To nebih ni znao nego sam ispitivao nesto na autu i prikopcao sam ga na punjac i svetla su se upalila sama nakon nekog vremena i gase se kad skinem kontakt. Dam kontakt bez punjaca svetala nema,trazim i iskopam sistem veoma ukusno upakovan u malu plasticnu kutiju na kojoj su trakom bila vezana 3 releja i zujalica sa renoa 19
Offline
Ovo mi deluje skroz korektno.Valjalo bi naæi tu šemu,Rujo.
Nije bilo kasnjenja osim dok napon ne poraste na 13.2V,ima samodrzanje-dok se neskine kontakt.To nebih ni znao nego sam ispitivao nesto na autu i prikopcao sam ga na punjac i svetla su se upalila sama nakon nekog vremena i gase se kad skinem kontakt. Dam kontakt bez punjaca svetala nema,trazim i iskopam sistem veoma ukusno upakovan u malu plasticnu kutiju na kojoj su trakom bila vezana 3 releja i zujalica sa renoa 19
Zadnja izmjena od Bacha (27-06-2010 21:15:32)
Offline
Drage kolege sijalica se gasi jer regler iskljuci masu, i ja radim ovaj posao mnogo godina. Na mnogim starijim tipovima vozila gde su densovi alternatori,a i na nekim francuzima nema W izvoda.Tada skidam alternator i ubacujem pobudne diode ili izvlacim zvezdiste samo za paljenje svetala kao signal.Mislim na to da li ima neka alternativa da ne otvaram alternator na tim tipovima alternatora.Govorim o odredjenim tipovima alternatora ne generalno,na primer Suzuki Swift tu vadim zvezdiste
pozdrav za kolegu! molim vas ako imate strpljenja pojasnite mi kako se gasi sijalica za kontrolu punjenja alternatora!
Offline
Ja ne opravljam alternatore i alnasere ali sam 90-ih pravio daljinsko paljenje auta alarmima.Beše tada kriza u Srbiji pa smo se snalazili i seæam se da sam lampicom alternatora gasio verglanje.Naime,kada auto upali,minus koji je èinio da lampica svetli prelazi u plus relej raskaèinje i auto prestaje verglati jer je upalio a ujedno se ugasi lampica.
Odatle znam da ta masa prelazi u plus,ako sam u pravu a mislim da jesam.
Offline
Nije bilo kasnjenja osim dok napon ne poraste na 13.2V,ima samodrzanje-dok se neskine kontakt.To nebih ni znao nego sam ispitivao nesto na autu i prikopcao sam ga na punjac i svetla su se upalila sama nakon nekog vremena i gase se kad skinem kontakt. Dam kontakt bez punjaca svetala nema,trazim i iskopam sistem veoma ukusno upakovan u malu plasticnu kutiju na kojoj su trakom bila vezana 3 releja i zujalica sa renoa 19
E ovo je ok to je onda profi stvar, najverovatnije kad napon predje tih 13.2V ukljucuju se svetla i ostaju ukljucena bez obzira dali je napon pao ispod tih 13,2V a gase se tek onda kad vise nema nikakvog napona na ulazu automata, jeste dobro nema sta!
Nije je znanje znati i za sebe ga zadrzati, vec je znanje znati i potrebnima ga podeliti!!!
Offline
Na alternatorima nipodenso ima 8 dioda,po dve za svaku fazu i dve na zvezdistu.Kada damo kontakt plus preko sijalice dolazi na regler koji daje minus i kontrolna sijalica radi i imamo eksitaciju na rotoru.Kad se pojavi napon na zvezdistu ostaje eksitacija,a elektronika u regleru prekida masu prema sijalici i ona se gasi,ili najslicnije na ziguli ladi koja ima poseban relej koji iskljucuje masu. Na takvim sistamima nemoguce je da sijalica radi smanjenim intenzitetom zbog kvara na pobudnim diodama jer nema razlike potencijala-nema mase i sijalica se gasi.Opet napominjem da ima mnogo vrsti alternatora od monofaznih,trofaznih,vezanih u trougao,u zvezdu sa 4,6,8 glavnih dioda sa 2 ili 3 pobudne diode itd. Nadam se da ste kojega zadovoljni sa najkracem mogucem odgovoru.
Offline
Na alternatorima nipodenso ima 8 dioda,po dve za svaku fazu i dve na zvezdistu.Kada damo kontakt plus preko sijalice dolazi na regler koji daje minus i kontrolna sijalica radi i imamo eksitaciju na rotoru.Kad se pojavi napon na zvezdistu ostaje eksitacija,a elektronika u regleru prekida masu prema sijalici i ona se gasi,ili najslicnije na ziguli ladi koja ima poseban relej koji iskljucuje masu. Na takvim sistamima nemoguce je da sijalica radi smanjenim intenzitetom zbog kvara na pobudnim diodama jer nema razlike potencijala-nema mase i sijalica se gasi.Opet napominjem da ima mnogo vrsti alternatora od monofaznih,trofaznih,vezanih u trougao,u zvezdu sa 4,6,8 glavnih dioda sa 2 ili 3 pobudne diode itd. Nadam se da ste kojega zadovoljni sa najkracem mogucem odgovoru.
hvala na odgovoru!ovo vazi samo za alternatore nipondenso i stare izvedbe ruskih vozila,staje sa alt. bosch,valeo,magneti mareli,lukas itd,itd,itd pozdrav!
Offline
Ima li šanse da naðeš onu šemu sa samodržanbjem,mnogo mi se sviða i za neke druge stvari bi valjalo,
Offline
@basha
Ako je nesto posebno bitno da pravimo semu,malo vise racunice,ali se da uraditi.pozz
Offline
@basha
Ako je nesto posebno bitno da pravimo semu,malo vise racunice,ali se da uraditi.pozz
Ma ne Vule,hvala na ponudi.
Offline
Kolega,ovo se otima kontroli,nadam se da sam jasno postavio pitanje kako drugi resavaju automatsko paljenje ako alternator nije na koji si ti navikao.Stvarno neznam cemu takav ton. U svom servisu radim i DKW f 12 iz 1965.Jer ga odrzavam vec 20-tak godina,ali tako isto radim i nova vozila i to toliko koliko znam sto neznam-neznam.Mislim da nije sramota nesto neznati,u principu jednom ili dva puta mesecno mi dodje auto koje nisam imao prilike da radim-za sve postoji prvi put.Musteriji kazem da tu vrstu vozila nisam radio ali cu uz njegovo prisustvo pogledati problem i da cu kasnije odluciti da li sam kadar to popraviti bilo to mehanicki ili el.kvar.Eto na primer nisam znao da prekidac na haubi blokira rad brisaca na Golfu V.
Odgovor sam dobio na forumu,ali prvo sam istrosio svo svoje znanje i umece-i nakon toga pitao i dobio odgovor u roku od sat vremena.Preglegacu sutra sve da nadjem shemu,da dam i svoj doprinos ovom Forumu koji mi je ustedeo i vremena i zivaca,a o novcima netreba da govorim.
Offline
Loše si shvatio,stvarno mi se èini zanimljivo rešenje sa samodržanjem preko 13.2 v.Ima milion primena ali nije toliko bitno da maltretiram Vuleta da pravi šemu iznova.
Ništa loše nisam mislio.
Pozdrav æika Rujo.
Offline
ljudi da li moze da se stave 2 releja 1 za poziciju i 1 za oborena svetla i to da se poveze direkno na alternator bez ikakvig vremenskog uredjaja???
da li to moze nesto da skodi alternatoru,
treba mi pomoc ja sam to probao i ono super radi
ali neznam da li moze nesto da se desi posle nekog vremena
imam cak na jednom autu sam ugradio onaj vremenski relej koji koji to isto radi sto sam naveo gore samo sa kasnjenjem nekih 10/15 sekundi
pozdrav
Zadnja izmjena od beban2010 (04-07-2010 20:09:09)
Offline
Pa ako si probao i radi super zasto nece moci da radi i ubuduce!
Nije je znanje znati i za sebe ga zadrzati, vec je znanje znati i potrebnima ga podeliti!!!
Offline
vise mi se svidja ideja sa kasnjenjem od par sekundi
ako neko ima iskustva sa tranzistorima nek mi se javi, imam stvarno velikih problema sa njim
imam neki sklop ali nemam oznaku na tranzistoru
ako neko ima vreme da mi pomogne evo mail-a
nina29022008@hotmail.com
pozzdrav i hvala unapred
Zadnja izmjena od beban2010 (06-07-2010 17:43:13)
Offline
hvala minitim-u
Offline
dali se moze kodirati automatsko paljenje kod sharana 1,8 t 2002 preko dijagnostike i kako
Offline
mislim da na saranu nemoze ali mozes probat central electronik 09 coding pa pa u helperu izaberes opciju skandinavija snimis
a mislim da moze i prespajanjem kontakata na samom prekidacu svjetala
Offline