Pomeranje blokade motora

16v · 22-08-2010 22:29:50

Pozdrav svima,zanima me ako neko strucan moze da mi objasni koliko znaci ako se nekom autu pomeri blokada motora sa recimo 6800 RPM na 7500 Rpm.Koliko to znaci na trkama na 402 metara.Voleo bih na ovo pitanje da mi odgovori i Krvolok jer cinimi se da on ima puno iskustva jer on priprema kola za 402 street race.Koja je prednost toga ako se pomeri blokada na vise obrtaje u odnosu na serijski auto i da li u opste ima prednosti?
Pozdrav i hvala unapred

Zadnja izmjena od 16v (22-08-2010 22:43:10)

klcu · 22-08-2010 23:50:56

u vecini slucajeva korist od samog pomicanje blokade je skoro pa nikakva. ugrubo, bregasta(e) su te koje diktiraju na koliko okretaja ces imati max snagu. prema tome je dizajnirana i orginalna blokada. pomicanjem blokade izlazis iz efektivnog podrucja i vrtis motor bez nekakvog efekta jer ti snaga zapravo pocne padati nakon odredjenih okretaja . ukoliko stavis drugu bregastu, nazovimo je "sportsku",mapiranje i pomicanje u tom slucaju ide pod obavezno. kakve dobitke mozes ocekivati ovisi o tipu motora, bregastih i ostalim modifikacijama.
kod nekih motora mogle bi se mozda orginalne bregaste zakrenuti i mapirati auto, te postici odredjeni dobici. postotak dobitka je vrlo malen u odnosu na neki turbo motor.

Trkač · 23-08-2010 22:29:02

Koliko èe¹ pridobiti ovisi od karekteristike motora i od bregastih i jo¹ puno stvari,koje se mogu odraditi. Na serijskom motoru nema nekog stra¹nog efekta.

16v · 23-08-2010 23:59:01

Znaci na serijskom motoru ne vredi pomerati blokadu.Ja sam pomislio mozda ako skinem blokadu i ako ga zavrtim u vise obrtaje recimo 7400-7500 mozda mogu da dobijam standardne automobile sa serijsim softverom ali sudeci po vasim postovima to je uzalud.

bruki · 24-08-2010 09:22:10

Ko barem malo zna o motorima....bit èe mu jasno da motor najbolje radi u obrtajima gdej je najveèi obrtni navor,posle toga se snaga motorja manji,mi kaženo da se motor vrti u prazno.To znaèi da se mapiranje in dizanje blokade kod benzinskih motora ne isplati,..osim ako se uradi još sve ostalo.
Promeniti bregasto osovinu.,srediti ventile,usisnu i izduvno granu...kao i sav auspuh.Pored toga ima još veliko sitnica koje potrebno srediti.

Pozz

KRVOLOK · 24-08-2010 13:20:12

Ja tvrdim da se pomjeranje blokade isplati i to se radi obavezno kod vecine motora jer sa pomjeranjem blokade dobija se efekat boljeg preuzimanja brzina i motor odmah pocinje da vuce kad se presalta brzina.

Ako je recimo snadard blodaka na tvom motoru 6850 i ako je pomjeris na 7300 to neznaci da 3 i 4 brzinu treba da vuces do 7300 jer tako ces gubiti i tako ce se desiti efekat o kojem kolege gore govore jer ces standard motor vrtiti u prazno na tolikom opterecenju ali zato ako postujes sledecu semu mozes da mnogo da dobijes u ubrzanju.

1. 7250
2. 7100
3. 6800
4. 6600

Mada to zavisi od mjenjaca ali otprilike ovako treba da vozis c20xe sa pomjerenom blokadom i zato se blokada i pomjera jer na malim opterecenjima 1 i 2 brzina se moze mnogo dobiti posto motor lako vuce u te vise obrtaje ali kako se opterecenje povecava sve manje je smisleno da se motor vrti preko svoje max snage.

vulep · 25-08-2010 01:17:26

Pogeldaj dijagram snage i obrtnog momenta motora i sve ce ti biti jasno

elprog forum

#1 22-08-2010 22:29:50

Pomeranje blokade motora

#2 22-08-2010 23:50:56

Re: Pomeranje blokade motora

#3 23-08-2010 22:29:02

Re: Pomeranje blokade motora

#4 23-08-2010 23:59:01

Re: Pomeranje blokade motora

#5 24-08-2010 09:22:10

Re: Pomeranje blokade motora

#6 24-08-2010 13:20:12

Re: Pomeranje blokade motora

#7 25-08-2010 01:17:26

Re: Pomeranje blokade motora

Board footer