Astra f x16xel teško pali hladna

schuba · 13-10-2010 13:07:38

imam problem s jednom astrom. Kad duže odstoji (nekoliko sati), treba je nekoliko puta zaverglati dok upali. Pri tome ne uhvate svi cilindri od jednom (treba oko 1. sek. dok svi prorade). Nakon toga pali ko zmija kolko god puta hoèeš. Do sad sam zamjenio bobinu i oèistio dizne. Svjeèice izgledaju uredno i ECT senzor ne laže. Greške nema nikakve u memoriji. Da li bi moglo bit do pumpe goriva? Nisam nigdje šuo da astre imaju takvih problema i iako sam na jednoj E36-ici imao skoro identièan problem i bila je pumpa goriva u pitanju. Pumpa se redovito javlja kod svakog verglanja. Još da napomenem da neki put (vrlo rijetko) upali normalno i da je prije nego što je došla kod mene crkla u vožnji. Svaki savjet objeruèke prihvaæam.

oliver · 13-10-2010 13:54:11

Stavi manometar pa provjeri pritisak , moguæe da je do pumpe. A šta kaže dijagnostika?

Zadnja izmjena od oliver (13-10-2010 13:56:31)

gemelli · 13-10-2010 14:09:08

prvo dijagnostika pa onda dalje provjeri -

gemelli · 13-10-2010 14:12:10

ima li iskre kad nece upali mene je zeza na takvoj modul paljenja ispod bobine njega dijagnostika ne cita

schuba · 13-10-2010 14:19:31

na dijagnostici svi parametri u normali. grešaka nema. Probano visom, texom i op-techom. Nije elektronika ispod bobine jer je to ona bobina velika bis sa 4 pina. Muèi me jedino što nemam dobrog adaptera i manometra da izmjerim tlak goriva. Probat èu još po podne par puta aktuator testom pokrenut pumpu pa tek onda palit auto.

Zadnja izmjena od schuba (13-10-2010 14:21:47)

oliver · 13-10-2010 15:56:54

Moraš izmjeriti pritisak, uzmi manometar za duvanje guma i naði od neèega T raèvu, malo crijeva i šelni spoji to na dovodno crijevo i to je to, nemora iæi na onaj orginalni prikljuèak za mjerenje.

schuba · 13-10-2010 16:30:11

ma na tom autu su su cijevi od goriva zapertlane na holendere koji se zatežu na rail i na povrat sa regulatora. Tako da moram definitivno imat nekakav t komad sa navojima. Imam loša iskustva sa diranjem u original zapertlane cijevi od goriva ak me kužiš.

oliver · 13-10-2010 16:48:29

Presijeci dovodno crijevo slobodno, poslije prespoji spojnicom i šelnama

schuba · 13-10-2010 21:11:16

izgleda da je do pumpe. Kad sam par puta pokrenuo pumpu dijagnostikom i nakon toga zaverglao upalila je na zub. Probat æu još sutra u jutro jer sam ugradio jedan taster kojim pod kontaktom aktiviram pumpu mimo volje procesora pa æu onda bit siguran u dijagnozu. Izgleda da je izgubila na kapacitetu i ko zna koliko puta je bila na suhom.

ar21111952 · 13-10-2010 22:17:12

schuba napisao:

izgleda da je do pumpe. Kad sam par puta pokrenuo pumpu dijagnostikom i nakon toga zaverglao upalila je na zub. Probat æu još sutra u jutro jer sam ugradio jedan taster kojim pod kontaktom aktiviram pumpu mimo volje procesora pa æu onda bit siguran u dijagnozu. Izgleda da je izgubila na kapacitetu i ko zna koliko puta je bila na suhom.

pozz! dobro bi bilo da si izmjero pritisak.....tad bi eliminisao pumpu,i to si sve mogao ponavljanjem kljucem,osim ako nema pada napona pa obrtaji mali pa nema pritiska,vjerovatno si taj prekidac stavio 30 i direktno na pumpu.U pricipu kad je slab pritisak hladan ce upaliti ali nece kad se zagrije,zbog velike otpornosti senzora tem.mot, a stim tajming otvaranja dizni je drugaciji,u ostalom znaces ujutro,ali obavezno izmjeri pritisak,sretno!

nina996 · 13-10-2010 22:19:23

Mislim da te zeza Regulator pritiska .jel regulator na nosacu dizni ili u rezervoaru.poz

oliver · 13-10-2010 23:06:23

Tu je skroz slab pritisak dali zbog pumpe ili regulatora, to treba mjeriti pa vidjeti, al nikako on da speri taj manometar i da izmjeri pritisak. Napravi taj manometar trebaæe ti opet

schuba · 14-10-2010 09:21:32

Evo samo za sir Olivera danas æu da nekako okeèim taj manometar. S tim da æu napravit taj t komad za manometar onako majstorski na navoj. Inaæe regulator pritiska je na letvi od dizni. Danas sam je u jutro malo pridruknuo i upalila je od prve.

olivaro · 14-10-2010 09:39:18

izmeri pritisak ali vec si ustanovio kvar.tako ces biti jos sigurniji.i ja mislim da je do pumpe.

schuba · 14-10-2010 22:42:46

Alaj bi se zaj... da ne poslušah olivera. Napravio sam pripremu i izmjerio tlak goriva, i on je ok. Istini za volju auto je i upalio svaki put. Sad sam ga ostavio preko noæi da se ohladi i još sam mu složio jedan kabel na skakavac pa da vidimo što æe da zataji u jutro, iskra ili gorivo.

schuba · 15-10-2010 11:03:25

Situacija je sljedeæa: u jutro auto vergla, ima pritisak, ima iskru al sve jedno upali tek nakon dužeg verglanja. I to ne svi cilindri od jednom. Da možda ne štekaju ventili u voðicama? Malo ludo zvuèi al više nema previše moguènosti za nešto drugo.

oliver · 15-10-2010 11:59:08

A jesi provjeravao dizne?

schuba · 15-10-2010 12:48:26

iskuhao sam ih doma u ultrazvuènoj kadi al nisam ih usporedio niti izmjerio kolièinu, a nemam nikog u blizini da mu to dam na probu. No ni nakon èišæenja nema apsolutno nikakve razlike. Al da su dizne loše moralo bi se to kužit i u radu kad motor opali. Èim upali radi radi skroz ok.

oliver · 15-10-2010 13:37:43

A da izmjeriš kompresiju

schuba · 15-10-2010 14:08:10

i to æu danas po podne. Pa javim rezultate.

schuba · 16-10-2010 00:54:23

evo danas po podne sam probao još par stvari. Stavio sam svaki cilindar u fazu paljenja i puhnuo u njega. Svi cilindri jednako brtve. Kasnije sam ponovno izvadio dizne i probao kako raspršuju. Samo jedna slabije radi maglu no mislim da to nebi smio bit razlog mog problema.

AS Gajic R-B · 16-10-2010 08:50:37

pregledaj senzor temperature motora, i filter goriva,
ako je senzor neispravan, ili delimicno ispravan nece ga prijaviti ka gresku pa moras da ga pratis u parametrima kako se zagreva, i da usporedis temperaturu , realnu i onu koju ti on pokazuje.
a zbog njega oce da zeza paljenje jer mu on odredjuje kolicinu tj impuls injektora

schuba · 16-10-2010 10:15:45

sve to provjereno odma na poèetku.

16v · 16-10-2010 14:43:55

Jesi li probao da ocistis dizne na wynns tretman koji ujedno cisti dizne i ventile.Ja sam tako resio jednu astru f prikljucio ga na wynns ostavio da radi,uz povremeno dodavanje gasa ali vrlo lagano posto oktanska vrednost wynns tecnosti je mala i auto ide i pali ko nov.

Zadnja izmjena od 16v (16-10-2010 14:44:24)

ar21111952 · 16-10-2010 21:12:34

schuba napisao:

sve to provjereno odma na poèetku.

pozz!Rekao si da je pritisak pumpe ok. nesumnjam,pokusaj ujutro povecati pritisak pumpe prignjecenjem pvratnog crijeva grip klijestima ako nemas simulator pumpu!!

elprog forum

#1 13-10-2010 13:07:38

Astra f x16xel teško pali hladna

#2 13-10-2010 13:54:11

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#3 13-10-2010 14:09:08

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#4 13-10-2010 14:12:10

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#5 13-10-2010 14:19:31

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#6 13-10-2010 15:56:54

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#7 13-10-2010 16:30:11

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#8 13-10-2010 16:48:29

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#9 13-10-2010 21:11:16

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#10 13-10-2010 22:17:12

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#11 13-10-2010 22:19:23

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#12 13-10-2010 23:06:23

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#13 14-10-2010 09:21:32

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#14 14-10-2010 09:39:18

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#15 14-10-2010 22:42:46

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#16 15-10-2010 11:03:25

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#17 15-10-2010 11:59:08

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#18 15-10-2010 12:48:26

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#19 15-10-2010 13:37:43

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#20 15-10-2010 14:08:10

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#21 16-10-2010 00:54:23

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#22 16-10-2010 08:50:37

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#23 16-10-2010 10:15:45

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#24 16-10-2010 14:43:55

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

#25 16-10-2010 21:12:34

Re: Astra f x16xel teško pali hladna

Board footer