Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
..imam tog puga u radionici,dovucen iz ovlascenog servisa gde su utvrdili da ne valja pumpa...posle su odustali i dovukli.Sredjena je pumpa i injektori,sve je stradalo od nekog smeca,sredili smo to i upalili na nas rezervoar i dobavnu pumpu dok ne donesu drugi tank,ali problem je sto je dosao sa hrpom gresaka koje mogu procitati ali ne i obrisati.Pokusao samm sa PPS,Texom i BB i uvek isto-ne moze da obrise.Molio bih iskusnije da mi kazu da li su imali ovakvih slucaja i da li da sumnjam u ECU ili nesto drugo..motor je 4HX,EDC15C2 ubrizgavanje...sa dijagnostikama je sve ok,jer u dvoristu imam i C5 sa identicnim motorom,a kod njega svi rade sve...
Offline
A, koje su greske?
Offline
..ne znam ih sad napamet,ali su memorisane greske,iscitacu ih kasnije pa cu napisati...a ne znam kakva je tajna procedura brisanja gresaka za Pug?..uradio sam ih prilicno bez problema,zato sam i postavio pitanje,jer se ne ponasa normalno.
Offline
Procedura je uobièajena,posle onoga upisivanja(ako hoæeš) sa PPS u dnevnik grešaka normalno brišeš.Ako neæe,znaš i sam.........smrducka na ECU.
Offline
Evo screen shotova..mali je ekran,pa su dve slike.
Offline
Evo screen shotova..mali je ekran,pa su dve slike.
Offline
pritisni F6 pa taj prozor okaci!!!
probaj obrisati ove privremene pa pusti opet test ecu da vidis sta ce javiti.
imas samo dvije stalne greske. pregledaj crijeva od fap-a do senzora (voda, puknuto-istopljeno, probijen fap, neispravan senzor).
za ovu prvu gresku vidi sta je sa mjeracem protoka (napajanje, vidi sta ti ocita kroz pps-ecu-mjerenje parametara pa ce ti na dnu ekrana reci kolike su referentne vrijednosti i uporedi ih sa onim sto vidi uzivo).
za drugu probaj mjeriti pritisak na fap-u, pregledaj crijeva (da im nisu zamjenili mjesta), da nije usla voda u senzor ili je neko probio fap.
ps. update ver.pp2000
Zadnja izmjena od nedim (21-10-2010 20:36:16)
Offline
..bih ja tako napravio ali imam problema sa komunikacijom sa ovim autom.Kad ga zakacim,iscita VIN i nakon toga izbaci da je komunikacija nemoguca pa se tad vratim na onu stariju varijantu sa upisivanjem DAM koda i tako ga nekako procita...dif. senzor je operisan,auto pali bez greske,cita lepo sve parametre...mnogo lakse ulazim Texom,ali isto ne mogu brisati greske.Ima jos jedan problem -non stop blinkaju sva 4 migavca.Ima li ko ideju gde da cackam?Hvala na sugestijama!
Offline
trebalo bi da moze obrisati sve ove privremene. parametri motornog pa vidi sta ti kaze za fap i protokomjer. sve privremene bi trebalo da obrise nije bitno kako ulazis (pps ili pp2000).
Grešku na FAP-u neæeš moæi obrisati dok god ne preðe u privremenu.Što znaèi da moraš da naðeš kvar odn.zašto je pritisak FAP-a pogrešan (vjerovatno 0 ).Druga greška-koliki je protok vazduha ? Ovo mi izgleda kao neispravan protokomjer ! Instalacija pregledana ?
Offline
Ako vozilo veæ nije riješeno, na temelju stalnih greški mogu te uputiti na slijedeæe provjere/kontrole > oksidiranost kontakta na debimetru, prisutnost vode ili vlage u filteru zraka ili kuèištu, prohodnost (da nisu zaštopane) cijevi tlaka FAP-a pogotovo ona prije katalizatora.
Citroen. Creative technologie. Moš' mislit.
Offline
Ovo u vezi fap-a, ako si pregledao cijevi sa fap-a onda ti je senzor u pitanju! Imao sam isti sluèaj, ušla vlaga i stvorila se voda u njemu, tek kad sam ga skinuo, vidio sam da ima vode, zamjenio drugi i sve poslije ok! Koštao u veranu oko 60 eura.
Offline
..auto je sklopljen i upaljen,radi normalno ,cak nije ogranicen na 3000rpm.Kad ga citam Texom ili BB prikazuje samo par memorisanih gresaka koje se ne mogu obrisati dok PPS pokazuje gore postavljene greske.U razgovoru sa vlasnikom sam saznao da njemu te lampice gore otkad ga je kupio!!!Tako da verujem da ce biti srecan da ga preuzme cim skupi novce.
Offline