Fiat punto 2001

templar · 04-03-2009 17:59:21

pozdrav imam problem sa ecu od fiat punto auto radi na dva cilindra oznaka ecu IAW 59F-M2 moze se popraviti otorio sam gornji poklopac ako moze savjet sta dalje...

wladex · 04-03-2009 20:05:45

jesi provjerio sve ostalo prije nego si utvrdio da je greska u ecu?

CBR · 04-03-2009 20:16:45

Druze , tesko da ces tu ista naparaviti, pogledaj da se nije odlijepio jedan od drajvera za bobine. Ako jest mozes malo da se igras , ali sta god naparavis ne gine mu nova.

templar · 04-03-2009 20:25:17

ecu je sto posto sve sam provjerio samo me zanima da li neko zna kako se moze popravit jer navodno da se nesto zalemi u njoj samo neznam sta iman drugu dekodiranu probo zamjenit i auto radi

predragv · 29-03-2009 23:00:21

jel si uspio popraviti ecu? i ja imam isti problem

MN026 · 29-03-2009 23:33:26

popravla se ali i opet crkava-popravljali meni pa od 5 vracao3 posle 2-3 meseca

zeljolaki · 30-03-2009 00:14:31

....ja sam popravio sigurno 30 komada,od tog mi se pola vratilo u roku mjesec dana a drugu polovinu ocekujem...

zogldi · 05-05-2009 00:35:07

Tu IAW59F M2 HW ispod broja 103 slobodno baci i nemoj se zamajavati sa njom jer za njih nepostoji sigurna popravka!Ovo je bio drugarski savjet!

pesimist · 08-06-2009 17:37:03

imam slièan problem, punto 2001, ne rade dva cilindra. Da li je ikako moguæe popraviti taj ecu, koji su najèešæi kvarovi u njoj. Probao bi se malo igrati mozda upali, ako netko zna nek pomaže!
Hvala

Nike · 22-08-2009 00:11:04

Pozdrav,

Kad smo vec kod toga rada na dvije svjecice, ja bi mogao prilicno jeftino kupiti Punto 1.2 2000.g. sa tom greskom na motoru.
Inace sam elektronicar pa me automehanicari cesto zovu da im radim elektronike na autima , te sam tako naletio na ovaj auto sa tom greskom. Otvorio sam ECU, (i onako od njega nema nista) i nije klasicni problem da se otkaci neka od onih tankih zica koje idu na pinove konektora.... Na dijagnostici je pokazivao gresku jedne bobine (a nije bobina u kvaru). Obrisali smo gresku i radio je kako treba. I kad je gas pritisnut do blokade nekoliko puta, onda je proradio kako treba (privremeno vjerovatno) i kreuno raditi normalno, ali pri slijedecem paljenu je malo "potukao" i ponovo krenuo raditi kako treba...... A zatim je ponovo upalio lampicu za gresku, ali nismo poslije stigli kaciti dijagnostiku, a vjerovatno bi opet pokazao gresku bobine....

E sad, znam ja da njemu ne gine mjenjanje ECU (predpostavljam) pa me zanima kolika mu je cijena i jeli dovoljno samo fizicki promjeniti ECU ili tu ima jos nekih podesavanja prilikom zamjene. Cak mi je nesto naumpalo da mozda nije u pitanju paljenje nego mozda i otvaranje dizni ili same dizne.....

Jel mi moze neko odgovoriti?

Hvala!

autoservis-edo · 22-08-2009 00:37:13

kod njih ti oce u samome ecu puknuti ona srednja zica koja ide na tranzistor koji sluzi kao drajver za bobinu.....kad ona pukne auto radi na dva cilindra,a kaj se tice zamjene tog ecu-a drugi moras odkodirati jer to to ide inace u paru sa kljucem i bsi-om (kutija sa osiguracima u kabini)

Nike · 22-08-2009 01:56:39

autoservis-edo napisao:

kod njih ti oce u samome ecu puknuti ona srednja zica koja ide na tranzistor koji sluzi kao drajver za bobinu.....kad ona pukne auto radi na dva cilindra,a kaj se tice zamjene tog ecu-a drugi moras odkodirati jer to to ide inace u paru sa kljucem i bsi-om (kutija sa osiguracima u kabini)

Kontam. Ali zanimljivo da radi nekada, nekada ne. a ako pukne ona zica koja ide na tranzistor unutra pomoci mu nema, sve je u tecnom silikonu. Jedino je moguce zaletovati ako je pukla ona koja ide gore ka pinovima.

Jel ja mgu uzeti bilo koji ECU sa otpada od punta 1.2 pa ga isprogramirati za kljuc koji imam, jednostavno receno ? Da se dzaba ne zavaljujem u kupovinu tog auta ako cu imati problema dalje oko ecu?

vulep · 22-08-2009 09:25:30

To je taj problem.Moguce je da uzmes sa otpada drugi te oznake pod uslovom da hoce da prodaju bez kljuca,brava,bsi...Onda ga sa galetom napravis nevinog i mozes da upalis bilo koga punta koji ima uparen kljuc sa svojim bsi i ako se odlucis da uparis taj nevin komp sa bsi tiput gas na vruc auto i to je to

MN026 · 22-08-2009 12:27:57

nov nevin 400e u prodavnici ,ajpouzdanije resenje

008 · 22-08-2009 19:48:50

nebi bas rekao da se ne moze napraviti .Meni ih je covjek uradio 20 -tak i ni jedna se nije vratila.......

to u tebe kad ostoji 20 min ,upalis,u prvi mah upali na dva cilindra memorira jednu bobinu te onda proradi
kako treba.

TO JE POCETAK...........

Nike · 22-08-2009 22:38:41

008 napisao:

nebi bas rekao da se ne moze napraviti .Meni ih je covjek uradio 20 -tak i ni jedna se nije vratila.......
to u tebe kad ostoji 20 min ,upalis,u prvi mah upali na dva cilindra memorira jednu bobinu te onda proradi
kako treba.
TO JE POCETAK...........

Pocetak problema mislis?

Jednsostavno ga je popraviti ako se otkacila strana tranzistora koja ide ka izlaznim pinovima, uradio sam ih dosta pa znam. Ali ako je dole na tranzistoru prekid u to samo mozes gledati.

Inace sam prilicno "nov" oko auto dijagnostike, mada sam dosta elektronike radio za auta, ali me i nije posebno zanimalo kako sve ukupno funkcionise, jer su mi automehanicari vecinom donosili module ECU, klima, ABS I slicno koje je trebalo "hardverski " popraviti tako da auto u vecini slucajeva nisam ni vidio pa nisam mnogo razbijao glavu o kompletnoj teoriji rada.

Sada sam vidio da je ova oblast autoelektronike poprilicno zanimljiva, jer se sve vise zasniva na samoj struci elektronike, pa sam se poceo intezivno baviti i time jer mislim da je meni kao elektronicaru veoma lako "pohvatati" svu problematiku i siteme rada tih sklopova, dok je recimo obicnom automehanicaru to velika misterija. Jos nisam "pohvatao" sve oko autodijagnostike, i stavri poput "sta sa cime ide, sta ne ide, koji dijagnosticki alati i slicno" , mada intezivno radim na tome jer mi se ova oblast cini jako prespektivnom za zaradu, jer su kao i sto sami znate popravek televizora i slicnih elektronickih uredaja sada jako neperspektivni zbog pada cijena novih uredaja pa samim time i servisiranje se vise ne isplati.

Tako ja odoh u autoelektroniku smile )))

(ovo je bio mali off)

Sad oko Punta: Koliko sam shvatio dovoljno bi bilo naci ispravan polovan ECU, upariti ga sa imobilajzerom i da to onda radi kako treba? Jer ovom ECU ocigledno nema spasa.

Zanima me jos sa cime je "vezan" kljuc. (ne mislim komunikacijom, to znam) Jeli sa ECU ili sa BSI modulom? On (BSI) stoji dole negdje kod ploce osiguraca ako se ne varam?

Auto mi izmice iz ruku polako, pa me zanima koliko se isplatno "zavaliti" za njega? Ili ga ne uzimati?

autoservis-edo · 22-08-2009 22:51:58

bsi ti se nalazi iza kutije od osiguraca u kabini.....tocnije sama kutja osiguraca je djekovima spojena za njega i u njemu se nalazi kod u memoriji i sva potrebna elektrronika da se iscita kod iz kljuca i usporedi sa kodom u ecu-u.

Nike · 22-08-2009 23:01:26

autoservis-edo napisao:

bsi ti se nalazi iza kutije od osiguraca u kabini.....tocnije sama kutja osiguraca je djekovima spojena za njega i u njemu se nalazi kod u memoriji i sva potrebna elektrronika da se iscita kod iz kljuca i usporedi sa kodom u ecu-u.

Aha, kontam sad. Dakle, neminovno je dosta zahvata i oko BSI ako bih mjenjao ECU ?

autoservis-edo · 22-08-2009 23:11:33

po njemu nemoras nista raditi ako ti je on par sa kljucem od auta....samo napravis nevin novi ecu sa gallettom i spojis na auto i to je to....auto mora paliti i raditi

Nike · 22-08-2009 23:18:38

autoservis-edo napisao:

po njemu nemoras nista raditi ako ti je on par sa kljucem od auta....samo napravis nevin novi ecu sa gallettom i spojis na auto i to je to....auto mora paliti i raditi

Aha, sad mi je jasnije, hvala! Kljuc jest od tog auta i BSI je njegov. Dakle jos naci ECU "zašiti mu junfer" smile i to je to....

Samo sto ja jos nisam nacitsto dali sebi da uzmem taj auto.... sad

(Znam da sam malo dosadan, zna li ko orijetaciono cijenu polovnog ECU u € ? )

I još mi jedna stvar nije jasna bas najbolje:

Ako je ECU od drugog auta, jel ce on kada se "ocisti" sam podesiti otvaranje dizni, kolicinu goriva, polozaj trootla, lambda sondu, vrijeme paljenja i ostale parametre? Ili se moze desiti da auto ne radi kako treba jer je imao stanje upisano sa predhodnog motora, ako sam ja shvatio da to tako funkcionira?

Zadnja izmjena od Nike (22-08-2009 23:23:31)

autoservis-edo · 22-08-2009 23:22:58

neznam odakle si ali kod nas se prodaju po 200e.....

Nike · 22-08-2009 23:25:09

autoservis-edo napisao:

neznam odakle si ali kod nas se prodaju po 200e.....

BiH. Hmmmm, prilicno skupo! sad

I još mi jedna stvar nije jasna bas najbolje:

Ako je ECU od drugog auta, jel ce on kada se "ocisti" sam podesiti otvaranje dizni, kolicinu goriva, polozaj trootla, lambda sondu, vrijeme paljenja i ostale parametre? Ili se moze desiti da auto ne radi kako treba jer je imao stanje upisano sa predhodnog motora, ako sam ja shvatio da to tako funkcionira?

autoservis-edo · 22-08-2009 23:54:59

to ti stvarno neznam ali meni su svi dobro radili koje sam tako napravio...a u zadnjih 2 tjedna ih je bilo jedno 5 komada i svi rade ok.....

Nike · 22-08-2009 23:58:13

autoservis-edo napisao:

to ti stvarno neznam ali meni su svi dobro radili koje sam tako napravio...a u zadnjih 2 tjedna ih je bilo jedno 5 komada i svi rade ok.....

Ja sam ovaj otvorio ali ni jedna jedina zica nije otkacena na zalost.... sad

008 · 23-08-2009 00:07:27

I još mi jedna stvar nije jasna bas najbolje:

Ako je ECU od drugog auta, jel ce on kada se "ocisti" sam podesiti otvaranje dizni, kolicinu goriva, polozaj trootla, lambda sondu, vrijeme paljenja i ostale parametre? Ili se moze desiti da auto ne radi kako treba jer je imao stanje upisano sa predhodnog motora, ako sam ja shvatio da to tako funkcionira?

pazi imas 59 f m2 ili m3
razlike m3 ima :dvije lamde sonde i senzor bregaste sto m2 nema............

fiat se podesi sam kada se ugrije na radnu temperaturu ,sto ne znaci kad upali da ce odma ok raditi........
trebaces jedino napraiti sinhronizaciju senzora bregaste i senzora radilice....mozda....
to je rucna procedura.............

ELPROG FORUM

#1 04-03-2009 17:59:21

Fiat punto 2001

#2 04-03-2009 20:05:45

Re: Fiat punto 2001

#3 04-03-2009 20:16:45

Re: Fiat punto 2001

#4 04-03-2009 20:25:17

Re: Fiat punto 2001

#5 29-03-2009 23:00:21

Re: Fiat punto 2001

#6 29-03-2009 23:33:26

Re: Fiat punto 2001

#7 30-03-2009 00:14:31

Re: Fiat punto 2001

#8 05-05-2009 00:35:07

Re: Fiat punto 2001

#9 08-06-2009 17:37:03

Re: Fiat punto 2001

#10 22-08-2009 00:11:04

Re: Fiat punto 2001

#11 22-08-2009 00:37:13

Re: Fiat punto 2001

#12 22-08-2009 01:56:39

Re: Fiat punto 2001

#13 22-08-2009 09:25:30

Re: Fiat punto 2001

#14 22-08-2009 12:27:57

Re: Fiat punto 2001

#15 22-08-2009 19:48:50

Re: Fiat punto 2001

#16 22-08-2009 22:38:41

Re: Fiat punto 2001

#17 22-08-2009 22:51:58

Re: Fiat punto 2001

#18 22-08-2009 23:01:26

Re: Fiat punto 2001

#19 22-08-2009 23:11:33

Re: Fiat punto 2001

#20 22-08-2009 23:18:38

Re: Fiat punto 2001

#21 22-08-2009 23:22:58

Re: Fiat punto 2001

#22 22-08-2009 23:25:09

Re: Fiat punto 2001

#23 22-08-2009 23:54:59

Re: Fiat punto 2001

#24 22-08-2009 23:58:13

Re: Fiat punto 2001

#25 23-08-2009 00:07:27

Re: Fiat punto 2001

Board footer