Fiat punto 2001

vulep · 06-09-2009 00:21:42

To ti je tip softvera.Kad budes dekodirao taj drugi,pre toga iscitaj dump iz tog m3,pa kad iscitas taj sto ti je m2,kad budes trebao da upisas ponovo,upisi taj m3 sto si imao.Taj auto je imao drugu opramu.tvoj ako se ne varam moze imati samo el podizace i nista vise od opreme

Nike · 06-09-2009 16:15:45

vulep napisao:

To ti je tip softvera.Kad budes dekodirao taj drugi,pre toga iscitaj dump iz tog m3,pa kad iscitas taj sto ti je m2,kad budes trebao da upisas ponovo,upisi taj m3 sto si imao.Taj auto je imao drugu opramu.tvoj ako se ne varam moze imati samo el podizace i nista vise od opreme

Dakle nema razlike u hardweru? Tacno, moj ima samo podizace i centralnu bravu, dva airbaga, nema klimu.

Po tvome M2 moze umjesto M3. A sta mu znaci ono HW003/3502-ML2 ?

Tachomat · 06-09-2009 16:24:31

jedino može klima biti upitna...kakve bi veze imali podizaèi i centralno sa procesorom motora?!

vulep · 06-09-2009 21:13:28

Nemaju nikakve,zato jeste ta oznaka i znaci da nema klimu.A to hw ti je hardverski broj i da znas da ga neces moci dekodirati sa galetom ako ti je ispod 101 ili 103 ne znam tacno dok ne proverim.I rekao sam ti sta da upises u m2,sadrzaj iiz m3

Nike · 06-09-2009 22:25:00

vulep napisao:

Nemaju nikakve,zato jeste ta oznaka i znaci da nema klimu.A to hw ti je hardverski broj i da znas da ga neces moci dekodirati sa galetom ako ti je ispod 101 ili 103 ne znam tacno dok ne proverim.I rekao sam ti sta da upises u m2,sadrzaj iiz m3

Ok. Kod mene je broj HW003. Dali ce biti dovoljno samo prekopirati sadrzaj iz M3 u M2 bez ikakvih dodatnih zahvata? Mislim, zato sto je ovaj HW003 ?

vulep · 06-09-2009 23:39:45

Tom ne mozes nista.U njemu je motorola ne st procesor.svaki moras dekodirati,odnosno napraviti nevin ,bez obzira koji je hw.Ali tiu je taj 003 ljuta muka

008 · 06-09-2009 23:45:18

I za to ima nacina ,postoji interface i softver cak ga radi preko dijagnoze ,samo paprena cijena uredaja.....

evo u karakterisikama uredaja ovako stoji:

VIRGIN za Mareli IAW 59 F racunare (siemens i motorla) ispod hw 100 i iznad hw 100
Preko obd ili direktno bez potrebe za boot modom

Pored IAW 59 OFF/VIRGIN plugina (koji je ujedno i bazni) moguce je -citanje logina iz IAW 59 (poseban plugin)
-citanje i pisanje eeproma (poseban plugin)
-citanje i pisanje flasha (poseban plugin)
Takodje su ove opcije dostupne kao posebni plaginovi za
IAW 4AF, 5AF Mareli 6AF ( multijet), Bosch 1.5.5, Bosch 7.3h4

U baznom kompletu dolazi SOFT za pluginom za IAW 59 F, SOFT, Interface, konektor za konekciju sa ecu direktno.

Zadnja izmjena od 008 (07-09-2009 00:01:58)

Nike · 07-09-2009 00:35:38

Aaaaa, vi mene niste izgleda skontali, ili sam ja pogresno napisao, ali evo opet:

Kod mene u automobillu je neispravni: IAW 59F M3 HW003

Mogu pronaci: IAW 59F M2 HW003 (cini mi se da je HW 003 kako mi je covijek rekao preko telefona, nisam ga vidio)

?

vulep · 07-09-2009 09:20:10

Nemoj da uzimas 003,nemozes mu nista.ratki su ono koji mogu i ljuta je muka.Uzimaj hw preko 101,on se lako pravi nevin preko galeta

Nike · 07-09-2009 21:19:41

vulep napisao:

Nemoj da uzimas 003,nemozes mu nista.ratki su ono koji mogu i ljuta je muka.Uzimaj hw preko 101,on se lako pravi nevin preko galeta

Sve sam obigrao, nista nisam nasao. I sto sam nasao sve su verzije HW003 ili nize 002....

Koliko sam vas shvatio, nema veze sto bi ja koristio verziju HW100 ili vecu jer je kod mene pokvareni HW003.

*****Ako neko ima za prodati ispravan virgin ecu, neka mi se javi*****

Edit:

Sinoc sam radio ECU. Poduplane mase do tranzistora, (mada nisu bile u prekidu),
Danas stavio ecu, pali kao i do sad : malo na pocetku se trza oko 2-3 sekunde i onda radi ok. Identicno kao prije. Napravim nekih 10tak km i sve bude ok. Ako ga ugasim tada, poslije kad upali radi (cini mi se) na dvije svjece, ALI I DALJE BACA VARNICE NA OBJE BOBINE... i nece da proradi kako treba. Nastavim ga voziti dalje i nakon 2-3 km predenog puta u voznji proradi kako treba. Iza toga stanem na pumpu, radi kako treba. Ugasim ga da natocim gorivo, kad sam ga upalio opet radi naopako (na dvije svjece). Dodem kuci ugasim ga, malo stane upalim, dignem obrtaje do jedno 3000rpm i proradi, kadd mu se upali ventilator za hladenje naprijed, odma pobudali i krene radit na dvije (mislm) svjece ALI I DALJE BACA VARNICE NA OBJE BOBINE provjerio sam. Odem do auspuha, ne cuje se nesagoreno gorivo, znaci zatvorio je dizne iz nekog razloga. Na dijagnostici prikaze 2 bobinu neispravnu, iako ona radi.

Ljudi moji, moguce da ovo uopste i nije do ECU, cak razmisljam da mozda svjecice nisu original pa nemaju pravu toplinsku vrijednost, pa prave problem kad se ugriju. To nisam jos provjerio koje su.

Bojim se na kraju da se ne zavalim u kupovinu ECU (kojeg usput receno ne mogu pronaci) pa da se na kraju ispostavi da nije do njega...

Ima li ko kakvo pametno rjesenje???

Zadnja izmjena od Nike (08-09-2009 20:38:26)

Nike · 11-09-2009 00:49:37

Nasao sam nov ECU, neotpakovan....Cijena sitnica.... 400€ sad

Sad je situacija gadna....

klcu · 11-09-2009 00:59:05

uvjeti u cilindru pod tlakom i smjesom nisu jednaki onima na "cistom" zraku . teze dolazi do proboja u cilindru.

Nike · 11-09-2009 01:07:10

Hoces reci da moze biti do svjecica?

vulep · 11-09-2009 20:58:07

Ne valja ti procesor,vidis da budali kad mu padne napon

Nike · 12-09-2009 01:18:47

vulep napisao:

Ne valja ti procesor,vidis da budali kad mu padne napon

Pa to se samo po sebi namece (inace se pokusavam utjesiti).....:)

Procitaj ako te ne mrzi, malo duzi post koji sam pisao u vezi ovog problema:

Sve nekako gledam da ispitam sve prije nego uzmem drugi ECU, jer bi razocarenje bilo ooooggggroomno ako bi se ispostavilo da i sa novim ECU isto radi....

A jos gore ako u stvari ne otklonim uzrok izgaranja ECU, pa crkne i novi. Naravno, sve smrdi na bobine, a sad bi se i za to morao izvaliti nekih 40€ a stvarno sam otanjio s novcima skroz...

Zadnja izmjena od Nike (12-09-2009 02:34:10)

vulep · 12-09-2009 11:47:29

U principu ako hoces da budes sto posto siguran da ti nece crkavati drugi,menja sa e sve od struje ,jer su ti kompjuteri boze sacuvaj

templar · 19-09-2009 17:49:26

evo jos bi se malo nadovezo na ovu temi jedan mi je elektronicar reko sada neznam da li je to istina ali ako neko zna neka tu tvrdnju potvrdi ili negira dakle za popravak ovoh ecu da je potreban mikroskop jer da postoje u njoj dvije niti zlatne boje koje se prostim okom ne mogu vidjeti i one da znaju puknuti i da ih je potrebno prestancati i popraviti stazu koja je izgorila evo bas me zanima dali su to price ili ima istine u tome .hvala

Nike · 20-09-2009 00:20:16

Istina je da i tako rade. Te niti idu na silicijiske ploèice na kojima je izreden tranzistor. Ne znam koliko je uspješna opravka, obzirom da je èitav sklop u memory gelu, pa je nemoguæe ne uništiti veèinu tih vodova prilikom otklanjajna gela.

Ono što sam ja èuo, je to da i te reparirane centrale (bar veèina njih) ne budu baš dugog vijeka i da se brzo ponovo pokvare. I to je moguæe samo ako su prekinuti vodovi ka tranzistorima za drajvanje bobina. Ako ne rade oni sto drajvaju injektore (a simptom je isti) opravke nema. Ali u gro sluèajeva je ustvari uništen sam tranzistor, tj. njegov strukturni dio na sliciju te mu pomoæi nema, a sve iz razloga neispravne bobine kojoj je oslabila izolacija te je visoki napon vratila natrag ka ECU i tako spalila tranzistore. Ima sluèajeva i da su ljudi mjenjali i te tranzitore te ih stavljali izvan kuèišta, ali ne znam koliko je to funkcionalno i dobro. U svakom sluèaju i za pokušaj opravke traba brdo živaca iskustva opreme, teènog srebra itd...

A ta staza ako je sreca da je ona pukla obièno bude dole na keramici i vodi ka masi. Moguæe je reparirati teènim srebrom (ako uspješno skinete memory gel) ili voditi mase ponovo gore ka pinovima sa kondenzatora, ali i to cesto ne uspije kako treba.

Zadnja izmjena od Nike (20-09-2009 00:22:38)

whisky · 23-09-2009 00:55:38

008 napisao:

I još mi jedna stvar nije jasna bas najbolje:
Ako je ECU od drugog auta, jel ce on kada se "ocisti" sam podesiti otvaranje dizni, kolicinu goriva, polozaj trootla, lambda sondu, vrijeme paljenja i ostale parametre? Ili se moze desiti da auto ne radi kako treba jer je imao stanje upisano sa predhodnog motora, ako sam ja shvatio da to tako funkcionira?

pazi imas 59 f m2 ili m3
razlike m3 ima :dvije lamde sonde i senzor bregaste sto m2 nema............
fiat se podesi sam kada se ugrije na radnu temperaturu ,sto ne znaci kad upali da ce odma ok raditi........
trebaces jedino napraiti sinhronizaciju senzora bregaste i senzora radilice....mozda....
to je rucna procedura.............

Zdravo Expert
Interesuje me kako napraviti rucno ,,, posto imam veliki problem sa jednim ECU-om .
Naime doslo punto ,, problem ,radio na dva klipa ,, HW 002 ,, otvorio ja i nemoze se popraviti (jedan od dva tranzistora bio odvojen od ploce)
Kupio ja HW 303 stavio u kola , radi ali ceck engine sveti
Tester kaze lambda sonda nevalja ... bogata smesa..
Ocistim greske ali ona opet , pri narednom palenju se upali i musterija se zali da mu malo slabije ide

Pitanje : Moguce li da ECU ima neki drugi hardverski problem

p.s. probano sa drugom sondom i probano sa oba softwera ( sa jednom i sa dve sondi ) i svaki put isto

Hvala

Zadnja izmjena od whisky (23-09-2009 01:04:13)

Nike · 23-09-2009 01:11:14

whisky napisao:

008 napisao:
I još mi jedna stvar nije jasna bas najbolje:
Ako je ECU od drugog auta, jel ce on kada se "ocisti" sam podesiti otvaranje dizni, kolicinu goriva, polozaj trootla, lambda sondu, vrijeme paljenja i ostale parametre? Ili se moze desiti da auto ne radi kako treba jer je imao stanje upisano sa predhodnog motora, ako sam ja shvatio da to tako funkcionira?

pazi imas 59 f m2 ili m3
razlike m3 ima :dvije lamde sonde i senzor bregaste sto m2 nema............
fiat se podesi sam kada se ugrije na radnu temperaturu ,sto ne znaci kad upali da ce odma ok raditi........
trebaces jedino napraiti sinhronizaciju senzora bregaste i senzora radilice....mozda....
to je rucna procedura.............
Zdravo Expert
Interesuje me kako napraviti rucno ,,, posto imam veliki problem sa jednim ECU-om .
Naime doslo punto ,, problem ,radio na dva klipa ,, HW 002 ,, otvorio ja i nemoze se popraviti (jedan od dva tranzistora bio odvojen od ploce)
Kupio ja HW 303 stavio u kola , radi ali ceck engine sveti
Tester kaze lambda sonda nevalja ... bogata smesa..
Ocistim greske ali ona opet , pri narednom palenju se upali i musterija se zali da mu malo slabije ide
Pitanje : Moguce li da ECU ima neki drugi hardverski problem
p.s. probano sa drugom sondom
Hvala

A kad stavis novi (nevin) ECU, kad upalis auto, ako je sve proslo kako treba lampica od "check engine" ce blinkati. Ne diras nakon paljenja gas i cekas da se motor ugrije na radnu temperaturu, tj. dok ne upali ventilator za hladenje. Nakon toga 3 puta (nekad i vise ovisi kako kad) gas do blokade sa pauzama od po 1-2 sekunde i lampica bi se trebala ugasiti, sto znaci da je ECU naucila sve potrebno.

Ako ti lampica ne blinka pri postavljanju nevine ECU, ili ti ne valja neki od senzora, ili nije dobro uraden "virgin" ili sama ECU ne valja.

(U meduvremenu od mog problema sa ECU sam stekao malo prakse smile )

Zadnja izmjena od Nike (23-09-2009 01:12:38)

whisky · 23-09-2009 11:00:18

Najverojatnije je ECU posto sam bar 10 puta usnimio razlicite flesove i senzori su provereni
Gledao sa visom parametre na sondi i menja vrednoste

Neznam sta dalje?

Pozdrav

Nike · 23-09-2009 12:43:40

whisky napisao:

Najverojatnije je ECU posto sam bar 10 puta usnimio razlicite flesove i senzori su provereni
Gledao sa visom parametre na sondi i menja vrednoste
Neznam sta dalje?
Pozdrav

Vidi koja ti je originalan verzija softwera dali je M2 ili M3. Tu bas ima neka razlika oko lambda sondi. Ja mislim da starija verzija ne moze zamjeniti noviju i da je tu problem vjerovatno.

Mislim da ti 008 moze reci nesto detaljnjije oko toga.

Zadnja izmjena od Nike (23-09-2009 12:45:53)

whisky · 23-09-2009 12:55:00

Nike napisao:

whisky napisao:
Najverojatnije je ECU posto sam bar 10 puta usnimio razlicite flesove i senzori su provereni
Gledao sa visom parametre na sondi i menja vrednoste
Neznam sta dalje?
Pozdrav
Vidi koja ti je originalan verzija softwera dali je M2 ili M3. Tu bas ima neka razlika oko lambda sondi. Ja mislim da starija verzija ne moze zamjeniti noviju i da je tu problem vjerovatno.

Mislim da ti 008 moze reci nesto detaljnjije oko toga.

M2 je model sa jednu sondu M3 sa dve ,,, koliko ja znam ,, mozda gresim
A ako 008 zna nesto neka pomaze molim.

Hvala

Nike · 29-09-2009 22:06:23

Malo sam istarzivao u meduvremenu... Tacno je M2 ima jednu sonud M3 dvije. Jedna stoji prije katalizatora, druga poslije.

Sto znaci da M3 ne moze umjesto M2 da se stavi, jer verzija M3 ocekuje podatke i sa lambda sonde 2, a posto je ti u autu nemas, pin na ECU od L2 stoji u zraku i ECU ne moze izracunati kolicinu o2 na lambdi 2 i tako daje gresku da je ona neispravna, tj. da smjesa nije u redu, sto je i logicno po ovome sto si napisao da si stavio M3 umjesto M2.

whisky · 03-10-2009 02:10:59

A NEMOZE LI SE SOFTWERSKI POSTO IMAM DVE VERZIJE NA KOJE PISE DA SU JEDAN SA JEDNOM DRUGI SA DVE SONDE
A PROBAO SAM I SA JEDNIM I SA DRUGIM POTPUNO ISTO

ELPROG FORUM

#51 06-09-2009 00:21:42

Re: Fiat punto 2001

#52 06-09-2009 16:15:45

Re: Fiat punto 2001

#53 06-09-2009 16:24:31

Re: Fiat punto 2001

#54 06-09-2009 21:13:28

Re: Fiat punto 2001

#55 06-09-2009 22:25:00

Re: Fiat punto 2001

#56 06-09-2009 23:39:45

Re: Fiat punto 2001

#57 06-09-2009 23:45:18

Re: Fiat punto 2001

#58 07-09-2009 00:35:38

Re: Fiat punto 2001

#59 07-09-2009 09:20:10

Re: Fiat punto 2001

#60 07-09-2009 21:19:41

Re: Fiat punto 2001

#61 11-09-2009 00:49:37

Re: Fiat punto 2001

#62 11-09-2009 00:59:05

Re: Fiat punto 2001

#63 11-09-2009 01:07:10

Re: Fiat punto 2001

#64 11-09-2009 20:58:07

Re: Fiat punto 2001

#65 12-09-2009 01:18:47

Re: Fiat punto 2001

#66 12-09-2009 11:47:29

Re: Fiat punto 2001

#67 19-09-2009 17:49:26

Re: Fiat punto 2001

#68 20-09-2009 00:20:16

Re: Fiat punto 2001

#69 23-09-2009 00:55:38

Re: Fiat punto 2001

#70 23-09-2009 01:11:14

Re: Fiat punto 2001

#71 23-09-2009 11:00:18

Re: Fiat punto 2001

#72 23-09-2009 12:43:40

Re: Fiat punto 2001

#73 23-09-2009 12:55:00

Re: Fiat punto 2001

#74 29-09-2009 22:06:23

Re: Fiat punto 2001

#75 03-10-2009 02:10:59

Re: Fiat punto 2001

Board footer