Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Radi se o autu iz naslova. Naime očuvan je primerak i radi odlično. Hladan i topao pali na zub,ali kada se topao motor ostavi da se ohladi pola sata,vergla dugo dok ne upali.
Napomenuo bih da sam auto samo površno pregledao i da ga tek očekujem u gostima.
Utvrdio sam da u varnici nije problem jer dok vergla pre nego što sastavi ima ispravnu varnicu na svim cilindrima.Zatim,utvrdio sam da su ventili naštelovani i da dizna na četvrtom cilindru lupa dok radi. Utvrdio sam i da zagrejan pali odlično,kao i da mu je membrana regulatora pritiska benzina čitava.
Mnogo bi mi pomoglo,ako je neko imao slično iskustvo,da me uputi. Naime,nisam siguran da li ovi modeli imaju "petu"(sedmu) diznu za hladan start i da li ona može da bude uzrok problemu i kako to proveriti.
Planirao sam sledeću proveru kada bude bilo prilike: pritisak goriva u railu u kritičnom momentu,ispravnost senzora temperature motora,proveru zagušenosti dizni,i proveru sistema za hladan start.
Bio bih zahvalan za svaki komentar.
Offline
kod takvih simptoma najcesce se radi o curenju injektora.Naime kad je vruc pali jer ne stignu da nacure da bi presisao,kad se ohladi tad prodje dosta vremena pa benzin ispari.Problem nastaje pola sata do sat po gasenju. Kod kvara dizni u tom periodu dolazi do presisavanja.ZAkaci manometar pa vidi pad pritiska u stajanju,mada naj sigurnija metoda provere je vizuelna,izvadi dizne sa sve magistralom stavi kontakt par puta da nagura pritisak i gledaj.Ja sam imao vise puta takav problem i uvek je bilo do dizni
Offline
I ja bih poceo od dizni... Morat ces na E30 par puta aktivirat anlaser na sekundu jer ti pumpa nema "prime" ilitiga ne radi pumpa na sam kontakt a moš i na releju direkt okacit...
A ovisno koja je godina moze imat a moze ne imat sedmu diznu a posto ne pise godina auta onda ne znam...
Offline
Hvala na pomoći. I ja sam mislio da krenem od dizni,pošto jedna nepodnošlivo lupa,a i lako ih je proveriti(manometar i parče žice).
Podatci koje sam zaboravio su da je automatik i god. proizvodnje 1988.
Mislim da je sa sedmom diznom,pa sam pomislio da ga ne zeza termo prekidač.
Inače,retko radim BMW pa malo "hodam kao po jajima".
Offline
Hvala na pomoći. I ja sam mislio da krenem od dizni,pošto jedna nepodnošlivo lupa,a i lako ih je proveriti(manometar i parče žice).
Podatci koje sam zaboravio su da je automatik i god. proizvodnje 1988.
Mislim da je sa sedmom diznom,pa sam pomislio da ga ne zeza termo prekidač.
Inače,retko radim BMW pa malo "hodam kao po jajima".
ne razumijem ovo sa sedmom dizom i termoprekidačom. daj pojasni malo
kako se zove onaj auto sa trozupcem ? ma onaj sa vilama ? nema veze sjetit ću se . do tada pozdrav svima
Offline
dva razlicita motronica,stari sa diznom-neko kaze saug, na usisnoj grani i bez nje novi tip
Zadnja izmjena od MN026 (26-11-2010 20:49:46)
Offline
ma ok . sve znam nego veza termoprekidača . sa čim ?
kako se zove onaj auto sa trozupcem ? ma onaj sa vilama ? nema veze sjetit ću se . do tada pozdrav svima
Offline
covek se pogresno izrazio mislio je na senzor temp. rashladne tecnosti,taj auto inace nema termoprekidac vec viskoventilator
Offline
sve 5 . već sam zaboravio na te aute . pa toga nema više . nego mi se na trenutak učinilo da mi je nešto davno promaklo pa sam malo ostao zatečen .:)
kako se zove onaj auto sa trozupcem ? ma onaj sa vilama ? nema veze sjetit ću se . do tada pozdrav svima
Offline
Ne,nisam mislio na termo prekidač ventilatora.
Napisao sam da sam sumnjao na termo prekidač sistema "sauga" iliti "sedme dizne" koja je zadužena za dodatno gorivo hladnog starta.
Zaboravili ste da su tih godina takvi sistemi bili uobičajeni:). Čista automatika za kontrolu režima hladnog starta,ništa elektronika.
Lepo je obnoviti staro znanje;).
Zadnja izmjena od stratos (27-11-2010 13:04:59)
Offline
Ne,nisam mislio na termo prekidač ventilatora.
Napisao sam da sam sumnjao na termo prekidač sistema "sauga" iliti "sedme dizne" koja je zadužena za dodatno gorivo hladnog starta.
Zaboravili ste da su tih godina takvi sistemi bili uobičajeni:). Čista automatika za kontrolu režima hladnog starta,ništa elektronika.
Lepo je obnoviti staro znanje;).
hehe . ma klinac je lijepo obnavljati ta znanja. kad se samo sjetim platina i starih frgazera , probirlampe i prvog susreta sa stroboskopom . gledal sam ga ko u sedmo svjetsko čudo . pa kakvih je tu znalo biti čuda .
a bilo je takvih pacijenata sa autima da ti pamet stane . nekima je bilo dosta da se samo sagneš ispod haube i ništa ne diraš . pošalješ ga na probu a on se vrati sa osmjehom i veli da je to sada drugi auto . hehe .stalno se tu nešto štelalo i preštelavalo a ničeg nije bilo. za svaki k...c se trčalo u trst i graz .nekako sam ti ja radije za ovu noviju generaciju
kako se zove onaj auto sa trozupcem ? ma onaj sa vilama ? nema veze sjetit ću se . do tada pozdrav svima
Offline
Da, verovatno je krivac puštanje dizni, kao što su več kazali ostali. Termo prekidač ova godina više nema, imali su negdje do `85 sa LE-Jetronicom. Tvoj bi mogao imati sedmu diznu za hladni start, što možeš brzo vidjeti ovdje, br. 7
Lp, J.
Offline
Samo da javim da je juče crkla pumpa za benzin na starudiji:)
Stavljena polovna,pa očekujem eventualni izveštaj o boljitku.
Dizne ću mu svakako promeniti. Javljam ishod.;)
Offline
Evo i posle nekoliko dana od zamene pumpe,problem se ne javlja.
Izgleda je raskrinkan:)
Offline
Hvala na ovom odgovoru! Posto imam isto problem i u zadnjih dva meseca, pretresao sam sve, od paljenja do goriva. Nije mi ni na kraj pameti pala beznin pumpa...
Inace automehanikom se bavim iz hobija, tako reci samo vikendom
Mada ovo nije toliki problem koliko po nekad nervira posebno ako covek ima slab akumulator....
Offline