Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
Sorento 2.5 crdi 2006 god. , otišla turbina, promjenio, izvadio grijače, izvrtio jer bili puni cilindri ulja, intercooler oprao, auspuh isto očistio, sve sastavio, upalio i trese se na leru i ne lovi gas najbolje, na dijagnostiku nema grešaka, izvadio dize, poslao na kontrolu, sve ok, mjerio kompresiju, ok. Skinuo glavu, sumnja bila da nije klipnjaču hidro udar svinuo, sve ok, mjerio komparatorom, ventile uredio, lanac bregaste usput promjenio, sastavio i opet isto.... Puši na odušak dosta, izvadio motor, rastavio, izvadio klipove, niti malo oštećnja, niti na cilindrima, niti na klipovima, mjerio cilindre komparatorom, nisu ovalni, već sam malo lud... Jedino sumnjam još na balans štange, da nije prezubio lanac, sutra rastavljam još razvod ili ima ko kakvu pametnu ?
Da i zamašnjak je otišao, al to već neko vrijeme je prisutno, sad ga mjenjam kad je motor vani, mada, da je problem u zamašnjaku, lovio bi gas... Neznam, ima ko kavu pametnu ideju, zakaj puši na odušak....
Zadnja izmjena od predingli (06-05-2011 00:52:32)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
vidi oodusak da nije zacepljen
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
Što je sa karikama, jesi stavljao koju u stublinu da vidiš jel zatvaraj dobro da nisu otpustile pa ne liježu dobro uz stublinu....znaš kako ulje sagorijeva u cilindru i tko zna koliko dugo ga je turbina pumpala...
Offline
provjeri karike ako su u redu odusak zacepljen mene je zezao tako na terecanu posle zamjene dihtunga glave poceo pusiti na odusak ko lud skinem ponovo glavu povadim klipove i sve u redu nakraju se ispoatvilo odusak zacepljen
Offline
Ma stavljao karike u sva 4 cilindra, sve ok, odušak provjeravao isto, cilindre mjerio komparatorom, nisu ovalni... lud sam, još jedino sumnjam na dizne, bile su na provjeri i kaže sve ok, poslao sam danas ponovno na provjeru, ali opet nebi zbog diza pušio na odušak, ajd da trese na leru i ne lovi gas, to je već shvatljivo.... usput, jel zna ko kolko košta zamašnjak za ovo zlo ? 14 000 kn ili u prevodu 1900 €
mislil sam da ne čujem dobro kad sam zvao za cijenu
sutra nastavljam, danas sam rastavio razvod, lanci nisu rastegnuti, sve oznake u fazi, balans štange isto
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Danas sam dobio informaciju od jednog mehaničara iz Kia servisa, zanimljivu, kaže da svi 2,5 crdi nakon 150 000 km puše na odušak, i to dosta, malo mi je bez veze ta informacija, jel ima ko kakva saznanja ?
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Danas sam dobio informaciju od jednog mehaničara iz Kia servisa, zanimljivu, kaže da svi 2,5 crdi nakon 150 000 km puše na odušak, i to dosta, malo mi je bez veze ta informacija, jel ima ko kakva saznanja ?
ne kuzim logiku, ako je sve preslozeno kako si ti to odradio kakve veze onda ima jel motor ima 50 ili 150 tisuca kilometara????
osim ak si polovicno preslozio motor, ali to je onda do tebe kao majstora (ili covjeka koji ti je to rekao) a ne do motora kao takvoga
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
Nisam ga ja presložio, ja sam ga rastavio zbog pušenja na odušak, sad krećem u sastavljanje, ali ne mogu naći razlog zašto puši na odušak...
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
....mozda pretvrde karike... probaj staviti Goetze ak ih ima za kiu..
Offline
Jesi li merio koliko karika ima zazor na klipu,da nisu prosireni kanali
Offline
Mjerio zazore, sve ok, danas stigle nove karike pa idem sklapati, usput dizne bile ponovno na kontroli, sad jedna ne valja, prvi put kad sam poslao sve su bile ok , kaj se dogodilo, nije mi jasno a niti bosch majstoru, kaže da nisu bile kod njega na provjeri, nebi vjerovao da su bile ispravne, no dobro, ovo bi bio problem oko trešnje motora i kaj nije gas lovio, to bi moglo biti to
, sad da vidimo zakaj dimi na odušak, kad sastavim i pustim u pogon javljam....
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Bok Tomi,vidim da se igraš sa ovim vozikalom,raspitival sam se malo i došel sam na zanimljivu informaciju oko tog motora. Postojala je kao fusnota navodno da kada motor puše na odušak problem je u diznama i njezinim brtvama,dakle znači kaje? Dizne idu kroz poklopac ventila pa u glavu,i bakreni dihtung zna propuštati ko na mečkama kompresiju i puše u motor i odatle na odušak šiba van a teško za skužiti. Kompresiju puše kroz poklopac ventila znači,e sad probati zamijeniti te brtvice i onu gumenu kao o-ring ili komplet dizne,tj. injektore. Možda nisam skroz detaljan bil,ali u principu mislim da kužiš kaj hoču reči.
Svatko je kovač svoje sreće,a Mišo je Kovać svoje:)
Offline
Kužim, sve jasno, mada stavio sam nove brtve i obradio dosjed kad sam prvi put vadio dizne, ima logike budući je ulje naletelo u 1. cilindar kad je turbina otišla, auto je bio u punoj brzini na autocesti, evo stavio nove karike, nisma imal vremena za sastaviti cjeli motor, budem još dodatno obradio dosjede i malo bacil pažnju, hvala kolega
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Bok Tomi,vidim da se igraš sa ovim vozikalom,raspitival sam se malo i došel sam na zanimljivu informaciju oko tog motora. Postojala je kao fusnota navodno da kada motor puše na odušak problem je u diznama i njezinim brtvama,dakle znači kaje? Dizne idu kroz poklopac ventila pa u glavu,i bakreni dihtung zna propuštati ko na mečkama kompresiju i puše u motor i odatle na odušak šiba van a teško za skužiti. Kompresiju puše kroz poklopac ventila znači,e sad probati zamijeniti te brtvice i onu gumenu kao o-ring ili komplet dizne,tj. injektore. Možda nisam skroz detaljan bil,ali u principu mislim da kužiš kaj hoču reči.
ovo ima logike
Offline
Rješena kia, matekk svaka čast, tu je bila greška, ali zanimljivo kaj nikakvog traga ispod podloške ili na podloški dize da je puštala kompresiju u poklopac, još sam dosjede obradio glodalom, kad sam stavio nove podloške bilo je isto, onda sam podloške dodatno omekšao "kalenjem stavio i sve ok, ne puši na odušak, a tresel se zbog jedne dize motor, kad su ponovno stigle od bosch majstora radio je motor mirno, hvala svima a pogotovo matekku
Zadnja izmjena od predingli (27-05-2011 23:48:51)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Kasno palim ali svaka čast da si rešil tu pilu,ima uvijek neka caka;)
Svatko je kovač svoje sreće,a Mišo je Kovać svoje:)
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka