Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
radi se o gore navedenom autu 2005 god. 19 tdi bkc motor problem se javlja kad je motor hladan ventilator se pali i gasi u nekim vremenskom razmku od 1 minute greske koje sam ocitao su 18617 senzor temperature iza hladnjaka G83 prevelik signal
medjutim kad se auto zagrije na nekih 90 stepeni ventilatoor se vise ne pali senzor nisam mogao danas nigdje nabavit pa me interesuje vasa iskustva sa ovakvim kvarom
Offline
Ako je to onaj senzor kod hladnjaka,sa 2 zice(zuta i braon) izmeri ga unimerom kad je hladan motor.Na temperaturi izmedju 10 i 30 stepeni treba da pokaze otpor od 4kOhm -1 kOhm u zavisnosti koja je temperatura okoline.Sto se vise greje motor , otpor je sve manji.To sto ti pali ventilator kad je hladan,znaci da termostat blokira na malom otporu pa motorni racunar to vidi kao upozorenje da je temperatura velika i da treba upaliti dodatno hladjenje.
Jesi li probao da otkacis dzek sa senzora pa da upalis motor pa da vidis sta se desava?
Zadnja izmjena od Kele (09-05-2011 19:55:50)
Offline
Offline
Ako je to onaj senzor kod hladnjaka,sa 2 zice(zuta i braon) izmeri ga unimerom kad je hladan motor.Na temperaturi izmedju 10 i 30 stepeni treba da pokaze otpor od 4kOhm -1 kOhm u zavisnosti koja je temperatura okoline.Sto se vise greje motor , otpor je sve manji.To sto ti pali ventilator kad je hladan,znaci da termostat blokira na malom otporu pa motorni racunar to vidi kao upozorenje da je temperatura velika i da treba upaliti dodatno hladjenje.
Jesi li probao da otkacis dzek sa senzora pa da upalis motor pa da vidis sta se desava?
da to je taj sa zutom i braon zicom a bas mi je bio potreban ovaj podatak da ga ispitam
a za elvira mjeri temperaturu uredno to sam provjerio
kele dali da mjenjam njega ili termostat nevidim zaszo bi mjenjao termostat kada je to crijevo hladno
a pokusvao sam ga mjeriti i nije imao nikakvog otopota
Offline
Bilo bi dobro prvo ga proveriti omski da bi bio siguran da on nevalja.Postoji jos jedan senzor temperature na tom motoru,negde ispod creva za usis vazduha na njega idu takodje 2 zice crveno/siva i braon/siva.Vrednosti otpora su iste kao i za onaj gore navedeni pa najbolje ujutro pre paljenja da premeris oba pa da vidis koji ne valja.Ako imas mogucnost meri i temperaturu glave motora termometrom kada upalis auto i uporedjuj sa onom koju ti daje dijagnostika.
Zadnja izmjena od Kele (09-05-2011 21:14:44)
Offline
provjrricu to sve sutra pa cemo viditi imam ja infracrveni termometar ali nsam bas pretjerano siguran u njega
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: bjeli
@)).....
Offline
nema veze temp. motora s tim senzorom, ako je instalacija ispravna mijenjaj ga i rijesio si problem
Offline
nema veze temp. motora s tim senzorom, ako je instalacija ispravna mijenjaj ga i rijesio si problem
Gledaj ovako:u slucaju da je termostat zaglavljen i motor pocne da se pregreva,do senzora na hladnjaku ugrejan antifriz nece ni doci a u tom slucaju senzor br1 (ispred termostata) ce biti uzet u obzir od strane ECU-a,jer ECU uvek reaguje na onaj senzor koji pokazuje vecu temperaturu.I na to treba obratiti paznju.Zato ovaj motor i ima 2 senzora(jedan ispred a drugi iza termostata) da bi u slucaju kvara termostata zastitio motor.Zato sam i rekao da uporedo sa citanjem temperature na dijagnostici meri i temp. motora.A kada ujutro na hladno premeri oba senzora sve ce mu biti jasno
Offline
senzor sto posto imao takav isti slucaj.
Offline
ovako zamjenut senzor sve ok ali vlasnik mora ga mjenja i hladnjak nevjerovatno ali vec na spoju pusta
hvala svima na pomoci
Offline
Ni VW nije ono sto je nekada bio
Offline
stvarno ovo je vec drugo trece auto a hladnjak pusta auta 5-6 godina starosti
Offline