Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
molim pomoć znam da ste vec pisali o ovome ali više neznam kako da riješim ovo octavia 1.9 tdi 2004 66 kw ne pali kad je hladna kompresija dobra novi senzor temp. problemi su poćeli već kod 50.000 km ja sam prvi vlasnik i u poćetku je to bilo 5-6 sec.ali sad je svake godine sve gore (anlaser vrti ko lud ali pali tek nakon 15-20 sec)kad upali i postigne radnu temp. pali ko mina ako ne postigne radnu temp.sve ispočetka (15-20 sec)ja sam iz varaždina ima li ko u blizini da mi može riješit ovo?????????
Zadnja izmjena od žec144 (18-06-2011 23:40:45)
ono što te ne ubije čini te jačim
Offline
porobao sam istekati senzor upali malo prije (6-7 sec)ali to nije to.bio sam kod desetak majstora svi su nešto prčkali uzeli lovu i opet isto.zamjenili su senzor, grijače, blokirali ventil za povrat ispušnih plinova (i odblokirali ga natrag) a ovaj zadnji mi kaže da bi skidao glavu motora da očisti ventile da pod njima ima čađe...ovo mi se čini apsurdno mislim auto ima 180000 tisuća i mislim da nije još vrijeme da se skida glava motora????????vidim da među vama ima ljudi koji znaju što govore i stoje iza toga jer ne želim više nepotrebnih troškova a nikakvog rezultata
ono što te ne ubije čini te jačim
Offline
obavezno skidanje glave posto gubi kompresiju na ventilima glave, ces uzrok i posle obrade glave blokada egr ventila i izbacit katalizator neko radi i na 100000km kilometraza nije bitna
Offline
aj napisi odakle si pa da te uputimo kod pravog coveka
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
nisam mislio pametovat samo kako veli gonza pravog čoveka da zna što radi....Varaždin HR
ono što te ne ubije čini te jačim
Offline
kolega matek ovde nas drugar i pravi majstor,u zadnje vrijeme se nismo culi ovde...
@)).....
Offline
ja i brat radimo autolimariju tako da moramo znati neke osnove ali moram priznati da je ovo prevelik problem za nas. mada daarrko veli da bi trebalo skinuti glavu al pitam se ako gubi kompresiju na ventilima nebi li trebalo biti i drugih znakova(slabije vuće itd)inace auto ide ko mina problem je prvo paljenje i ako odstoji 5-6 sati inaće lakše upali kad je -10 nego 20stupnjeva ujutro ..reuf matek kažeš?
Zadnja izmjena od žec144 (19-06-2011 22:15:42)
ono što te ne ubije čini te jačim
Offline
Križevci ti nisu daleko, tamo imaš kolegu Tomija, garantujem za njega
Offline
Dobro ti je rekao Daarrko skidanje glave je neminovno,samo bih svakako prije izmjerio stupanj kompresije.
Offline
Da to nije u pitanju ALH motor , možda nepovratni ventil , a da nije do anlasera ili tajming pumpe. Što kaže dijagnostika kod prvog paljenja ? Pokušaj za nepovratni ventil vozilo parkirati s prednjim krajem na večoj nizbrdici prednjim krajem prema dole i ako pali bolje traži problem u dotoku i povratu goriva , za senzor temperature preporuka samo orginal , pokušaj promjeniti četkice na anlaseru , očistiti podmazati i po potrebi promjeni Bendix , znam da češ reći da vrti ko lud ali bolje provjeriti preko dijagnostike broj okretaja .
Za majstora u Vž ne znam ali znam za jednog na Gredi ( cesta Varaždin - Ivanec ) mislim da se radiona zove "Danas - dijagnostika" .Probaj malo Googlati .
Offline
Ako si probao senzor i ako ne daje rezultate onda definitivno moraš na glavu obratiti pažnju, jer su ti 1.9TDI motori poznati da nabijaju čađ u glavu dosta (remete rad ventila, naleganja i zaptivanja kao i kanala u glavi) naročito ako se vozi uglavnom gradska vožnja to može da se desi vrlo brzo. Kada to proveriš onda eventualno da preduprediš naredne slučajeve sa zatvaranjem EGR-a.
Offline
hvala dečki svima probat ću jos jedanput izmjeriti kompresiju (na dijagnostici nema greske)ali nadam se da ce se javiti matek ili tomi jer velim vise sam kod limarskih radova. senzor je novi majstor veli da je stavio orginal jos mi je objasnjavao da mora biti to greska kao unutra je bio crni senzor temp. (tvornicki) a on je stavio zeleni kao ovaj tvornicki ne valja neka tvornićka greska
ono što te ne ubije čini te jačim
Offline
mozes ti to i sam sve provjeriti ispitaj dali pali grijace ujutru i dali dok verglas baca dim ako ne baca dim imas problem sa grivom
Offline
de ti njemu pogledaj parametre, nemjenjaj senzor bez veze i probaj ga nakaciti na direktno gorivo iz neke kante,
pogledaj pumpu pa ako je to u redu tek onda glava... ali nemoze biti na tim kilometrima glava osim ako nije policajski
auto koji stalno na leru radi dok oni spavaju u patroli
Offline
Koja ti je oznaka motora, zar ne bi trebao biti 2004 pumpa-dizna motor... ako jeste onda ti gubi gorivo na tandem pumpi.
"Odvažno u činu, blago u načinu."
Offline
de ti njemu pogledaj parametre, nemjenjaj senzor bez veze i probaj ga nakaciti na direktno gorivo iz neke kante,
pogledaj pumpu pa ako je to u redu tek onda glava... ali nemoze biti na tim kilometrima glava osim ako nije policajski
auto koji stalno na leru radi dok oni spavaju u patroli
senzor je več zamjenio majstor kad upali ujutro izdimi ma neznam plavo,crno sve pomijesano uglavnom mislim da nije do goriva nije policijski auto prvi vlasnik sam inace to je octavia 1 a ne 2 kakve su od policije uzeo sam je bas zato jer je 1.9 a ne 2.0 tdi da nemam probleme ali eto....
ono što te ne ubije čini te jačim
Offline
neka neko od majstora promijeni startnu kolicinu goriva sigurno lakse mora palit
Offline
probaj promjentii akumulator jer kad sam bio u servisu taj majstor je pričao svi oni imaju određeni broj na koji se mora okrenuti da upali, ako ne može ga okrenuti neće upaliti sve dok ga ne izvrti do tog broja a to može biti alnaser ili akumulator ili mu spustiš da se na nižim okretajima pali.
provjeri kod nekoga ko se više kuži to je kod pd motora kad im duže treba da kresnu
Offline
probaj promjentii akumulator jer kad sam bio u servisu taj majstor je pričao svi oni imaju određeni broj na koji se mora okrenuti da upali, ako ne može ga okrenuti neće upaliti sve dok ga ne izvrti do tog broja a to može biti alnaser ili akumulator ili mu spustiš da se na nižim okretajima pali.
provjeri kod nekoga ko se više kuži to je kod pd motora kad im duže treba da kresnu
to vredi za pd motore
Offline
neka neko od majstora promijeni startnu kolicinu goriva sigurno lakse mora palit
pali lakse ali jos to nije to veli majstor da ostavim jos neko vrijeme pa da vidimo.... hvala svima za trud...
ono što te ne ubije čini te jačim
Offline
Ja mislim da to nije PD motor, već osnovna verzija početna 90KS sa turbinom sa nepromenljivom geometrijom. U principu bi lako trebalo da izađeš na kraj sa tim problemom jer je motor vrlo jednostavan, što mu i jeste dobra strana.
Offline
Ja mislim da to nije PD motor, već osnovna verzija početna 90KS sa turbinom sa nepromenljivom geometrijom. U principu bi lako trebalo da izađeš na kraj sa tim problemom jer je motor vrlo jednostavan, što mu i jeste dobra strana.
u pravu si.... to je osnovna verz. poč.90 ks. samo me buni da na dijagnostici ne pokazuje nikakovu grešku....
ono što te ne ubije čini te jačim
Offline