Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka
Tako je, zato se postavi relej za uključivanje špule, čak se uz zamjenski kompresor dobije i relej i par žičica za spajanje, a neke kompresore sa ventilom ne možeš ni kupiti više, nego umjesto njih dobiješ sa špulom i to u originalu od proizvođača auta.
Offline
kako može kompresor sa špulom zamjeniti kompresora sa ventilom? pa koliko ja znam ventil dobiva PMW signal od klimatronika,a špula stalnih 12v
Offline
Ima,ima veze osim ako ne laze literatura i seminari....takodje 100% tvrdim da se moze ugraditi kompresor sa spulom ako fizicki pase jer sam ih licno ugradjivao bez problema....
Nemam sve sto volim,al volim sve sto imam!
Offline
Nidje veze!
Il pušta il nema (+) nigdje
Offline
Umjesto kompresora sa ventilom se MOŽE ugraditi kompresor sa špulom ako fizički paše.
Koliko ćeš vakumirati ovisi koliko kvalitetno želiš obaviti posao, vakumiranjem se izvlači vlaga iz ulja tako da ako je sistem bio otvoren treba vakumirati najmanje 30 min.
Offline
Ne znam drug. Imas u njenim papirima il nadji na netu po modelu kolko L je vakum pumpa pa cu ti rec. Ovako mi to nista ne znaci. Al u principu bi trebala bit jaca vakum pumpa zbog brzine posla. Ims li u njoj bazu podataka za svako auto ono?
Il pušta il nema (+) nigdje
Offline
Kod mene je Robinair mašina i jeli dovoljno 10.minuta za vakumiranje sistema i vađenje ulja iz sistema.
Offline
To zavisi od jacine vakum pumpe!!!Sto je jaca to manje vremena treba. Uglavnom su u masinama jace pume i dovoljno ti je cak i 5 min da vakumiras ako ne zelis da ti ulje vadi napolje. Ako vadis i ulje napolje, sto duze to bolje, cca 20 min i vise!
Il pušta il nema (+) nigdje
Offline
koliko je potrebno raditi vakumiranje sistema prije sipanja novog freona i ulja u instalaciju,neko kaže 10.minuta a neko 20 minuta.
Offline
To me mucilo dosta vremena..jer generalno gledajjc klasicni kompresori sa spulom su se.pokazali kao.kvalitetniji...samo sta elektronski imaju drukciji nacin upravljanja preko ventil.
Offline
Za tita odgovor. Ne moze se namjesto elektrosnskog komprsora postaviti neki sa spulom!
Il pušta il nema (+) nigdje
Offline
Necko brate jest te covjek okupo sto se tice para. Auuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
Il pušta il nema (+) nigdje
Offline
Vidim da se spominje kompresor na audiu...da li se umisto kompresora sa el magnetnim ventilom moze montirat i spojit klasicni kompresor tj. Sa klasicnim kvacilom bez ventila
Offline
druže problem i jeste ako neko nije frigio majstor logični je da nemože sa potvrdom da dijagnostikuje kvar a to što kažu da si obišao tri majstora i treba ...verovatno zato što si osetio nesigurnost u njihovom znanju,,,,,,,,,kod tebe baš da je sve crklo jako teško mislim na hladnjak ali da trba menjati sušač kada je kompresor imao mehanički kvar je pod obavezno i gde je poželjna zamena hladnjaka u takvim situacijama zato što niko nemože isprata sa 100% sigurnosti sistem......taj ko stavlja novi kompresor verovatno neće da rizikuje sa ispiranje pa menja celu priču.......kolega dobro kaže gore da je hlađenje skup sport...
Offline
da čovjek ne povjeruje. obić 3 ili 4 majstora i da svi nagađaju ako nije ovo onda je ono, pa nemoš vjerovat. ovdje gdje se ne vidi auto, nego kako netko preciznije objasni kvar tj. problematiku. ovdje nema baš obilazaka u dvije tri rječi uglavnom bude što se kaže, al da vide da hladnjak ima boje po sebi i da je sad ok i samo kompresor i isušivač, moram priznat da mi je malo smiješno. jedva čekam da se otkloni kvar baš me zanima sada šta je bilo.
Offline
Evo broja..
8E0 260 805BA
Offline
na tom tvom audiu je fabricki bio ugradjen denso, ali neces pogrijesiti ako ugradis sandena ili delphija
Mozes li mi molim te reci gdje se u BiH mogu naci ti kompresori i koliko kostaju?
Imas PM.
Offline
Da, prvo su pomislili da je samo kvacilo, medjutim kada su ga skinuli, osovina u kompresoru se jedva donekle sa kljucem kao polugom mogla okrenuti. Onaj vanjski dio, valjda je to kvacilo je bilo napuklo po sredini rupe sa navojima od osovine. Kaze majstor da nikada nije vidio takvo napuknuce, jer obicno pukne na onim namjerno oslabljenim dijelovima.
Mozes li mi reci koji kompresor ugraditi? Na sta da obratim paznju, jer znas kako majstori znaju opaliti po usima musterije samo zato sto iste oskudjevaju sa znanjem.
Offline
ja mislim da komp nije zaribao kod tog kompresora dosta klimadzija nezna utvrditi kad ode kvacilo na kompresoru, mi smo ove goidine radini najmanje 20-tak kompresora i uvjek se kvacilo otkinulo,
Offline
ovo je dobro, obisao si tri majstora da bi rijesio jedan problem i nakon svega si jos na forumu.....aj fino nadji majstora koji moze napiniti klimu i napraviti dijagnostiku i sve na jednom mjestu.....
Ucinjeno danas u jednom servisu, specijaliziranom samo za autoklime...
Ipak je najgora opcija...kompresor zaribao.
Zamjena kompresora (novim), zamjena isusivaca, ispiranje sistema i punjenje ...590€ (cijena sa montazom).
Samo bih volio da mi skrenete paznju oko odabira kompresora. Sta jos valja, osim orginalnog?
Offline
i da li ima kakvih optimisticnijih mogucnosti kada je ovaj kvar u pitanju?
Post je kao da opisuješ ,daleko bilo,neku veliku tragediju...
Što se mogućnosti tiče,ima ih dve ... i nisu popravi ili nemoj.
Hvala na velikodusnoj pomoci...
Offline
i da li ima kakvih optimisticnijih mogucnosti kada je ovaj kvar u pitanju?
Post je kao da opisuješ ,daleko bilo,neku veliku tragediju...
Što se mogućnosti tiče,ima ih dve ... i nisu popravi ili nemoj.
Offline
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka