Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Po tvome pisanju brate i drugi motor da ugradis i on bi isto tako radio. Pumpa ,dizne,klipnjace,senzori,turbina ,ecu sta vise.
Bolje je biti malo lud, nego malo pametan.
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Goran Sd
Zadnja izmjena od Milance SB (29-10-2011 15:08:18)
FORD - Found On Road Dead
FIAT - Failure In Automotive Technology
Offline
Da nisam skoro sve vreme s majstorom i da mi ne odrzava skoro 10 godina automobili pomislio bi svasta.
Offline
Milance ja ili ne umem ili ne mogu da otvorim skriveni deo odgovora. Moze i na mail
Offline
Reci cu sutra majstoru da i to proveri, kad se ugreje auto ne dimi skoro uopste. Hvala na savetima. Ali prvo da ga upali.
Zadnja izmjena od Goran Sd (29-10-2011 00:10:25)
Offline
Moglo bi biti ovo što kaže Milance, nek majstor prati tem. rash. tek. kad da kontakt, pa kad upali , pa kad se ugrije da li je približno realna stvarnoj temp.
Offline
Probacemo u ponedeljak, danas ce da nosi pumpu ponovo kod bosiste, uspeo je da upali ali kad promasi 4-5 zuba, mozda ga nisam najbolje razumeo, i kaze da je verovatno do pumpe.
Offline
Hmm četri zuba?? a jeste li vi provjerili remenicu na radilici da nije prohodala, ma da bi u tom slučaju malo ružnije radio
Offline
Hmmm internet majstori....kako vam ide popravka na daljinu ili tutomise....
@)).....
Offline
Opusteno tek cetvrta strana !
Bolje je biti malo lud, nego malo pametan.
Offline
Internet majstori..... Svasta kakvih likova ima.
Offline
ovo je postala cijela enciklopedija o popravku auta,pa več bi bilo jeftinije kupiti drugi motor
Offline
hehe a ko će sve to da plati ?
nego da li je mjerena kom presija na topli i na hladno ? da li ste mjeriti propusnost motora na hladno ( prije nego ga zavrtite taj dan ) ?
uveliko postoji mogućnost da imate problem sa pumpom ali ulja . u slučaju da imaš prevelik tlak ulja ( neradi rasteretni ventil ) preko štepsla će ti držat ventile otvorenima . tako će ti teško palit ( ako uopće zapali ) i postoji mogućnost takvog abnormalnog dimljenja . ( kakvi su hidropodizači ) , jeste li mjerili tlak ulja ?
kako se zove onaj auto sa trozupcem ? ma onaj sa vilama ? nema veze sjetit ću se . do tada pozdrav svima
Offline
ovo je postala cijela enciklopedija o popravku auta,pa več bi bilo jeftinije kupiti drugi motor
I taj ce da dimi !!!!!!!!!!!!!!!!
Bolje je biti malo lud, nego malo pametan.
Offline
Kompresija je merena na hladno. Videcemo kako radi s drugom pumpom. A auto je palio lako (brzo), ali je trokirao i mnogo dimio. Hidropodizaci provereni.
Offline
Probacemo u ponedeljak, danas ce da nosi pumpu ponovo kod bosiste, uspeo je da upali ali kad promasi 4-5 zuba, mozda ga nisam najbolje razumeo, i kaze da je verovatno do pumpe.
4-5 zuba i upali u ovom slucaju neko neozbiljno shvata svoj posao
Offline
Jel bosista
Offline
Ma videcete da je bilo samo kasno paljenje-kraj ce da kaze
Pirke
Offline
mozda bi ipak trebali provjeriti remenicu radilice za svaki slucaj.
Offline
Remenica radilice dobra. Cekamo pumpu sa servisa.
Offline
mnogo zajebano
Zadnja izmjena od jugot (03-11-2011 00:44:21)
Offline
protokomer iliti MAF senzor
Offline
Pa ne prijavljuje na dijagnostici, a probao je majstor i da skine dzek, ako to nesto znaci i da ga okrene, ne razumem se
Offline
Pa nemora ni da ga prijavi kao gresku vec mora da se prati u parametrima ili testira osciloskopom , a skidanjem dzeka sa protokomera i njegovim okretanjem necete postici nista
Offline
vidi Gorane,vise faktora mogu da uticu da auto dimi pri startu..najgore u svemu je to sto je kod tebe od skoro i nemas predstavu kako se auto ponasa,najverovatnije znas kako bi trebao...moguci uzroci su ti dizne,mala je kompresija..turbina je isto moguca,obelezi nivo ulja na meracu i prati par dana ( naravno gledaj da vozis auto ) ...kompresija ti i nije najsjajnija..glavu si radio najverovatnije zato sto si,ili je majstor, mislio da su u pitanju gumice ventila...koliko ti je presao auto i da li kojim slucajem znas sta je ozbiljnije radjeno na motoru a da nije veliki servis?
Offline