Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Mozes u ESI uporediti brojeve....to cu sutra ako ne zaboravim..
Najsigurnije je probati uraditi reprogram sa TECH2 ili MDI, ako TIS(GTIS) dozvoli onda nema problema...
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the the universe."-Einstein
Offline
Pozdrav,
Ta pumpa ti odgovara ( 2005.g) a ova stara 2003.g
Zadnja izmjena od leopard (20-12-2012 01:19:08)
Offline
Super kaj pase,e sad jos jedno pitanjce imam tu novu pumpu i njezin pin,imam staru pumpu na autu i njezin pin,imam op- com,koja je procedura sa prijavom te nove pumpe i treba li se stara pumpa odjavljivati,nisam to nikad radio pa ako ima koja dobra dusa da mi objasni postupak.
Offline
Dobro da nisi probao prstom začepit CR brizgaljku. Do kosti bi ti kožu i meso sa prsta skinula skup sa noktom..
Inače na 2.0 dti da auto zapali nakon izmjene pumpe treba dosta odzračivanja jer ovaj nema u rezervaru pumpu več sve cica prek bosch pumpe.
Možda ti pumpa samo nije navukla dovoljno nafte. Predlažem da ugradiš pumpicu(citroen takvu ima serijski) na crijevo prije pumpe i da napumpaš malo.
Offline
Na CR-u sam jednom metnuo manometar od oko 300 bara i samo kad sam zaanlasao auto manonetar se dva puta okrenuo.:D Znam da ovaj auto nema pumpu u rezervaru pa sam ja spojio svoju elektricnu pumpu da mi ona navuce gorivo da se boschica ne muci. Sutra cu mjenjati pumpu pa javim navecer kak je proslo,jel upalila ili nije.
Offline
danas sam zamjenio pumpu,sve prijavio imam pinove i auto opet nece upaliti,sad ne izbacuje nikakvu gresku,vidi broj okretaja radilice i pumpe,gorivo sam navukao sa rucnom pumpicom i opet baca na lajtunge od diza gorivo ali nema tlaka da otvori dizu.kad mu malo pomognem sa start sprejom onda da znakove zivota ali nece proraditi.vec sam lud od tog auta,neznam kaj da mu vise radim i di da trazim gresku vise.
Ima jos jedna stvar,kada sam prijavio pumpu i odem u dijagnostiku motora tamo vidim broj sasije od auta na kojem je bila ta pumpa,dali se treba broj sasije rucno naknadno promjeniti jer sam vidio da postoji ta opcija ili se on trebao automatski promjeniti kad sam resetirao pumpu,ako se trebao automatski znaci da mi se nije pumpa dobro resetirala.
Zadnja izmjena od autoservis-edo (22-12-2012 01:32:23)
Offline
možda če ti smješno zvučati,al imao sam jednu vectru 2.0 dti i nikako je upaliti,i onda sam ju dobro pošlepao i palila je poslje bez problema.trebalo joj je možda 50 metara šlepanja da upali
Offline
Nemrem govno slepati kad je automatik
Offline
Teško se luftiraju te makine i ta osobina zna da ostavi traume. Ja koristim električnu pumpu.
Offline
i ja sam par puta zracio sistem na nacin da spojim elektricnu pumpu izmedzu filtera i pumpe i ukljucim je i verglam dok ne upali onda na brzinu normalno kad ugasim auto izbacim pumpu i povezem crijeva i upali bez problema.
Offline
Danas sam probao sve moguce i poznate nacine odzracivanja,cak sam spajao direkt na pumpu da bi eliminirao kuciste filtera goriva i opet nece,spajao sam manometar na bosch pumpu i ona ne daje ni 10 bara tlaka kod anlasanja. Skinuo sam pumpu i vratio covijeku od koga je kupljena jer je takav bio dogovor ako auto ne upali da ju vratim. Sad trazim drugu pumpu.
Offline
Imam isti problem , menjao pumpu a auto idalje nepali... Kako si ti resio svoj problem ?
Offline
odzracivanje nakon zamene pumpe se tesko radi, cak i da se
odzraci jedan deo tesko se odzraci drugi, nakon slepanja od
par stotina metara auto ce sigurno upaliti ako je sve u redu
sa motorom i pumpa ispravna ...
Offline