Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka
U pitanju je hyundai coupe, 97god motor 2.0ccm 16v 100kw, stag 4+ tomaseto isparivac..
Imam problem kada dodajem gas desi se da motor za trenutak stucne (na oko 2000obrt) pa onda nastavlja ubrzavanje normalno, najvise se oseti u prvom stepenu prenosa pogotovo kad je hladan. Pritisak u isparivacu je 1.38, mnozilac pocinje od 1.55, dizne su promera 2.2, brzina ubrizgavanja na leru benz-3.0 plin-6.0, mape se poklapaju skoro idealno. Lepo vuce, skoro da se ne primecuje razlika u odnosu kada motor radi na benzin.
Naime, taj problem sam uspeo da eliminisem tako sto sam smanjio radni pritisak u kompjuteru sa 1.38 na 1.0 (ne na isparivacu), naravno tada brzina ubrizgavanja na leru kada radi na plin spala je sa 6.0 na skoro 5.2. Nema variranja na leru, sve radi super, lepo vuce bez ikakvih problema ali zato plinska mapa bezi ispod plave (siromasna smesa). Sta da radim, neki savet? Zaboravih da slikam, postavicu slike uskoro. Hvala unapred! Pozdrav
Offline
Ja bih ti preporucio da ponovo kalibrises sistem, ali da prethodno na isparivacu podesis odgovarajuci pritisak, pa i dizne uskladis sa time. Pritisak da bude oko 1.2bar. Sto se tice stucanja, vise mi lici na nesto oko struje, svecice. To ovako na prvu loptu.
Offline
To sam i ja prvo pomislio da nije nesto oko struje ali bi verovatno taj problem imao konstantno, a ne samo tada.
Prosirivanjem dizni bi dobio nizi mnozilac nakon autokalibracije, a isto tako i smanjivanjem pritiska na isparivacu dobio bi visi mnozilac i obrnuto ali ne i resen problem (jedno stucanje na oko 2000obrt). To sam bas probao, smanjio pritisak na 1.05bar, nakon autokalibracije mnozilac se digne i pocinje na oko 2.0, posle voznje mape se poklapaju ali ponovo imam taj problem. Buni me to sto samo taj problem eliminisem tako sto recimo u softveru dam informaciju da je pritisak 1.0 a realni pritisak u isparivacu je 1.38. To je naravno greška. Krive se razilaze, a ubrizgavanje gasa na leru spadne sa 6ms na 5.2ms. Mada ubrizgavanje gasa na leru je suvise visok..
Da probam da proširim uloške za 0,2mm, pa da vidim na koliko će spasti. Gledacu da ubrizgavanje gasa na leru za početak dođe na 4,5ms(+-), a da pritom kad prebacim sa benzina na plin vreme ubrizgavanja benzina ostane nepromenjeno. Pritisak na isparivacu da spustim na 1.1 ili 1.2bara i to da postavim i u softveru pa da vidim sta biva
Zadnja izmjena od araps (13-08-2013 08:44:35)
Offline
Sobzirom da sam danas isao na kraci put, poneo sam laptop da ga pametno iskoristim, evo ovako..
Ovo je izgled mape sa prvobitnim pritiskom reduktora od 1.4 i promerom dizni od 2.2 gde sam imao navedeni problem
Offline
..
Offline
Smanjio sam pritisak reduktora na oko 1.1 i prosirio dizne na 2.5, nakon autokalibracije dizni i predjenih 20km na plinu, mapa izgleda ovako
Offline
..
Offline
Malo sam korigovao mnozilac i posle predjenih 50tak kilometara i malo przenja po autoputu, mapa izgleda ovako
Offline
Treba li jos sta dirat ili da ostavim ovako..? Navedeni problem vise nemam, videcu sutra sta biva kad je auto hladan.
Znam ranije se taj problem osetio i kad je motor vruc ali znatno manje nego kad je hladan. Ako bi neko sedeo na suvozacevo mesto i nije vezao pojas, kad secne moze ladno da poljubi soferku.
Posle ove egzibicije vidim da je pocetni mnozilac visi, pocinje od 1.64, pretpostavljam da je to na granici prihvatljivosti? Plinske dizne na leru idu i preko 6ms, u trenutku prebacivanja sa benzina na plin vreme ubrizgavanja benziskih dizni je nepromenjeno. Ako bi povecao pritisak na reduktoru smanjio bi mnozilac, ako ostavim pritisak na 1.1bar a prosirim dizne na recimo 2.7 isto bi smanjio mnozilac nakon autokalibracije. Dal jos da cackam ili da ostavim ovako?
Offline
Uh druze pa ovo nis' ne valja.
Pocetni mnozilac nije bitan toliko, bitniji je mnozilac na najvecem opterecenju, oko 11ms, koji treba da bude oko 1. Ne znam da li to znas, a ako ne znas, mozda bi mogo da procitas ovo:
Kada to podesis a to znaci da uskladis pritisak, precnik dizni i vreme ubrizgavanja, i kada se benzinska i gasna mapa poklope, moze se reci da si podesio gas. Tada utvrdi da li imas problem.
A sto se problema tice, to vec nije mali problem da auto samo "stucne" nego maltene zatrokira, kao da ostaje bez sagorevanja.
Na svim snimcima ti lambda sonda daje prilicno slicne vrednosti. Ili si slikao sve u trenucima kad je smesa bila ista, ili ti to nije dobro podeseno, kao sto i nije.
Vidi to pa javi.
Offline
druze pogledaj vremena ubrizgavanja,kolicnik..........ovo nidta nevalja
Offline
Prosirio uloske na 3.0, ista prica samo mnozilac pocinje malo nize a mape identicne kao prosli put.. vreme ubrizgavanja plinskih dizni spalo na 6ms u leru i to je to, ne moze vise. Pritisak reduktora nisam dirao (i dalje je 1.1)
Posle sam proverio i hod dizni, sve su bile na 0.3. Povecao sam hod dizni na 0.45 (komparaterom) i sad mnozilac pocinje mnogo nize, vreme ubrizgavanja plinskih dizni je sada 4.5ms u leru i to je to, mislio sam da je sve OK. Ali se problem vratio i sada je mnogo mnogo izrazeniji, kad je hladan i kad stucne imam osecaj kao da ce da pokida sve drzace motora u trenutku, strasno! Zamenio sam kablove i svecice radi preventive i opet ista prica, taj problem je samo na plinu.
Primetio sam kada se to desi u trenutku kompjuter prebaci na benzin i posle par sekundi vrati opet na plin (pad pritiska u reduktoru) ali ne prikazuje nikakvu gresku niti daje bilo kakav zvucni signal. Ostaje mi samo da proverim tj da promenim filtere pa da vidim sta onda kaze
Offline
postavi ponovo gasnu mapubas me zanima...
Zadnja izmjena od MN026 (23-08-2013 15:29:29)
Offline
@MN026
Sta ce ti mape ?
Sta vrede mape kada osnovne postavke nisu u redu.
Nemere se gradit' soliter na temeljima od wc-a.
Offline
otkud ti znas,mozda i naucim nesto........
Offline
Zamenio oba filtera, evo kako izgleda filter tecne faze posle vise od 20.000km
Offline
Sada je problem jos izrazeniji i to u svim stepenima prenosa, a najvise u prvom. Sada se desava to da kada vozim u recimo u cetvrtoj brzini i naglo dodam gas, blago secne i indikator pocne da treperi, prebaci na benzin ali ne zabelezi gresku niti daje zvucni signal, i posle par sekundi ponovo prebaci na plin, i sve tako.. Naglo dodam gas, prebaci na benzin pa opet vrati na plin. Sta da radim, koje osnovne postavke nisu u redu..? Evo kako izgledaju mape
Offline
..
Offline
evo slike postavki
Offline
.
Offline
..
Zadnja izmjena od araps (24-08-2013 17:23:35)
Offline
Eco sta kaze dijagram kada se to desi u prvoj brzini
Offline
..i u cetvrtoj brzini
Offline
To se i dalje desava samo na oko 2000 obrtaja, jel?
Offline
Da. Nego primecuje se da u kriticnom trenutku ova crvena linija je puno izlomlena (signal broja obrtaja), verovatno se iz nekog razloga gubi taj signal sto za posledicu ima prelazak na benzin. Videcu sta se desava sa tom zicom, da je ispratim od pocetka do kraja jer ne znam odakle je uzet signal za obrtaje (sa benz.kompa, bobine..) Odakle jos moze i na sta jos da obratim paznju? Da vidim prvo to da resim pa tek onda podesavanje dizni, pritiska, mape..
Offline
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka