Vectra 2.0 dtl 60 kw

acom · 14-12-2013 02:25:36

To si trebao prije nauciti, a ne da ti ja predavanje drzim, a ti samo izvoli popravljaj i dalje mozda te neko i nagazi pa ces se popravljat u bolnici ...

internet majstor · 14-12-2013 02:26:45

danilo danilo zivot si mi zagorcao sa vp44 jos iz 2008godine.... big_smile

Danilo · 14-12-2013 02:42:20

tad sam bio jos mali 27, 28 godina, nisam nista znao.

acom · 14-12-2013 02:43:11

Danilo napisao:

Posto smo se dotakli i nekih oscilograma ovde u dodatku kolege acoma, osciloskop je jako zahvalna spravica za utvrdjivanje neispravnosti elektronike, bilo da se meri naponski, bilo strujno, licno vise preferiram strujno. Ko poseduje isti svakako preporucujem.

Ti sad izgeda tek otkrio osciloskop, pa da nas malo poducis za sta sluzi ?a ? ..., a prica ti bas odgovara tim godinama.

Danilo · 14-12-2013 02:48:09

Pa da, jos da neki otkriju gde su suplji i eto veselja

acom · 14-12-2013 02:49:52

Jest, tako je govorniče ...
----------------------------------------------------
@Danilo: tajni ban: provokacije.

alexa2406 · 14-12-2013 12:04:28

Danilo sto si toliko tvrdoglav ko da niko nije popravljao tu elektron.,mozes je popraviti ali moras rasturiti pumpu I odraditi mehaniku pumpe,uvek treba resiti uzrok zasto je to crklo,ne samo elektronika u svakom poslu je tako,bilo sta da crkne uvek postoji zasto je to crklo,e to treba traziti zastooo,

Zadnja izmjena od alexa2406 (14-12-2013 12:06:49)

AP-klima · 14-12-2013 18:54:52

može popravljati ako ima hrabrosti dati garanciju na elektroniku a onda kad se vrati ili povrat novca ili ponovni popravak ,acom vam dobro kaže svi ozbiljni majstori ne popravljaju tu elektroniku bez kompletne reparature pumpe ,e sad oni znaju zašto.

stratos · 14-12-2013 22:35:51

,acom vam dobro kaže svi ozbiljni majstori ne popravljaju tu elektroniku bez kompletne reparature pumpe ,e sad oni znaju zašto.

Mislim da je ovo odlican rezime sto se tice PVP.

jabuka · 14-12-2013 22:41:48

o popravku samo elektronike je suvišno komentirati tako da se u potpunosti slažem sa acom-om

alexa2406 · 14-12-2013 22:44:20

Pa ko prica samo o popravci elektronike

mb73 · 14-12-2013 23:53:21

Valjda clan "danilo"

alexa2406 · 15-12-2013 00:03:36

lol :lol::lol::lol::lol: nasmejao si me ljudski,hvala ti

mb73 napisao:

Valjda clan "danilo"

acom · 15-12-2013 01:46:36

Evo kad smo vec tu iz ovog dobrog manuala o vp44 da nesto prevedemo za one koji ne znaju njemacki, a sto najvise stvara problema kod ove pumpe:

Die VP44 ist nicht selbstentlüftend und wird durch Kraftstoff geschmiert. Sie darf deshalb auf keinen
Fall trockengefahren werden.Die meisten Hersteller verhindern ein Trockenfahren der Pumpe durch Abstellen des Motors, sobald der Kraftstoffpegel unter einen bestimmten Wert gefallen ist. Zuerst warnt eine Lampe den Fahrer vor Kraftstoffmangel, anschließend wird ein künstliches Ruckeln eingeleitet. Reagiert der Fahrer immer noch nicht, wird der Motor abgestellt und im Fehlerspeicher ein Fehler gesetzt. Der Motor lässt sich erst wieder starten, wenn der Tank über die Mindestmenge aufgefüllt ist. Nach dem Einbau muss die VP44 sorgfältig entlüftet werden. Dazu wird eine Unterdruckhandpumpe oder eine elektrische Kraftstoffpumpe an die Rücklaufleitung angeschlossen. Sobald Kraftstoff aus der Rücklaufleitung austritt, muss bei weiter betätigter bzw. laufender Pumpe so lange gestartet werden, bis der Motor anspringt. Erst dann darf die Rücklaufleitung wieder angeschlossen werden.

VP44 pumpa nema samo-ozracivanje i podmaziva se kroz protok goriva. Pumpa se nesmije ni u kom slucaju ostati bez goriva. Vecina proizvodjaca sprijecava "suhi" rad pumpe na nacin da elektronika ugasi motor u slucaju da nivo goriva padne ispod jedne odredjene vrijednosti. Prvo upozorenje je blinkanje lampice niskog nivoa goriva, nakon toga ce te osjetiti vjestacko izazvano (elektronski) trzanje i u slucaju da vozac ni tada ne reagira, rad motora ce biti obustavljen i biti ce zapisana greska u memoriji. Motoru ce biti dopusteno ponovno startanje kada tank bude napunjen iznad minimalne kolicine. Nakon ugradnje vp44 pumpa mora biti pazljivo ozracena. Za to se koristi rucna vakumska pumpica ili elektricna pumpa koja se postavlja na povrat. Sve dok na povrat istice gorivo bilo pumpanjem ili radom el. pumpe pokusavati pokrenuti motor. Kada je motor upaljen, tek tada spojiti povratni vod.

Znaci izrazito pogubno za ovu pumpu je slepanje, verglanje dok postoje zracni jastuci u pumpi.

stratos · 15-12-2013 11:07:01

Znaci izrazito pogubno za ovu pumpu je slepanje, verglanje dok postoje zracni jastuci u pumpi.

Na to sam i hteo da se obrati paznja u formi pitanja u postu 26.Ispravnu proceduru procitajte u postu iznad.

AP-klima · 15-12-2013 14:40:19

što se tiče ovoga sa zrakom u pumpi ja sam vozio vectru u jedan ovlašteni opel servis i odgovor je bio da nemaju pumpu za ozračivanje i da oni pošlepaju auto i da tako napravim ,znači štetno je šlepati ,to znači da se ni oni drže pravila.

mb73 · 15-12-2013 20:32:05

Ne sikiraju se oni za to,bitno je da upali.

kandela · 15-12-2013 21:58:20

tolki problemi sa navlačenjem goriva+znači rizik otkaza najskupljeg dela u sklopu i da oni nisu predvideli najobičniju gumenjarku pumpu (pežo,reno).znači ume i švaba da usere motku,a s ovim motorom je baš usraše,za rad je strašan i plus dva velika promašaja,dizne iz dva dela i ako propiša na spoju automatski razređuje ulje ,slabi pritisak na španer rizikuje preskakanje + usrani egr iz milion delova.verovatno predvideli da pređe 300-400 kila pa da se baci,a tek tada auto postaje aktuelan u zemljama trećeg sveta

alexa2406 · 16-12-2013 00:24:05

kandela napisao:

tolki problemi sa navlačenjem goriva+znači rizik otkaza najskupljeg dela u sklopu i da oni nisu predvideli najobičniju gumenjarku pumpu (pežo,reno).znači ume i švaba da usere motku,a s ovim motorom je baš usraše,za rad je strašan i plus dva velika promašaja,dizne iz dva dela i ako propiša na spoju automatski razređuje ulje ,slabi pritisak na španer rizikuje preskakanje + usrani egr iz milion delova.verovatno predvideli da pređe 300-400 kila pa da se baci,a tek tada auto postaje aktuelan u zemljama trećeg sveta

Bas tako predju dosta ali su mogli sto kazes za dovlacenje goriva bar to staviti,

Zadnja izmjena od alexa2406 (16-12-2013 00:27:17)

daniel tdi · 19-12-2013 02:12:17

pozdrav kolegi,upalio sam ovaj jadan auto ali posle skidanja bosha i rparacija sa nova elektronika 30.000 mkd ili 500 eura plus kod meni demontaza i montaza 70 eura,znaci ispalo je po moje auto bez ova operacija nije imalo pomoci samo sto vlasnik je kostalo bezpotrebno bacanja pare po slep sluzbi do dva susjedni grada i nazad.to je sada sve ok posle reparacije pumpe otvorio sam stara elektronika i imala je odljemena zica na onaj tronozac jedan kontakt nije bio u lemo nego lebdeo je u vazduh (valjda sama tempratura je ucinila svoje) neznam kad bi zalemio opet nazad dali bi auto bar jedan put upalio u glavnom auto je otislo od meni hvala bogu smile

alexa2406 · 19-12-2013 02:44:51

Ako mislis da zalemis I da upalis ponovo auto tesko

daniel tdi · 19-12-2013 03:55:41

nema sansa da to ponovo stavam na taj auto nego ako dodje neki drugi dali bi za proba mogao staviti ali mislim da vrlo tesko ce da to uspe lol hvala vam puno u svaki slucaj na vase komentare u vezi moj problem pozdrav do svima

alexa2406 · 19-12-2013 14:39:34

Mozes je popraviti da ti sluzi za probu ali pitanje koliko ce raditi,da neskidas pumpu na licu mesta zamenis

kandela · 19-12-2013 18:05:53

braćo pomoć!!!!!ovo njesra 2,0dti,menjao karike u januaru posle mesec dana zove čovek kaže ulje 2 centa iznad maxa ja otvorim i one gumice na poklopcima dizni namotam teflon trakom i primenim reinz sealer.U septembru ista stvar ,čovek poludeo ,ja kupim je...ne gumice i zamenim ,pre pola sata zove pošo na slavu pa da preglda ulje kaže opet više ulja,a kao pre sedam dana bilo ok.Gde ga napiša je.....m li joj seme nemoguće preko dizni ....?

gonza · 19-12-2013 18:39:39

semering na pumpi

ELPROG FORUM

#51 14-12-2013 02:25:36

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#52 14-12-2013 02:26:45

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#53 14-12-2013 02:42:20

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#54 14-12-2013 02:43:11

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#55 14-12-2013 02:48:09

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#56 14-12-2013 02:49:52

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#57 14-12-2013 12:04:28

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#58 14-12-2013 18:54:52

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#59 14-12-2013 22:35:51

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#60 14-12-2013 22:41:48

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#61 14-12-2013 22:44:20

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#62 14-12-2013 23:53:21

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#63 15-12-2013 00:03:36

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#64 15-12-2013 01:46:36

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#65 15-12-2013 11:07:01

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#66 15-12-2013 14:40:19

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#67 15-12-2013 20:32:05

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#68 15-12-2013 21:58:20

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#69 16-12-2013 00:24:05

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#70 19-12-2013 02:12:17

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#71 19-12-2013 02:44:51

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#72 19-12-2013 03:55:41

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#73 19-12-2013 14:39:34

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#74 19-12-2013 18:05:53

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

#75 19-12-2013 18:39:39

Re: Vectra 2.0 dtl 60 kw

Board footer