Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav ekipa!
E ovako danas sam imao u radioni gore navedeni auto iz 2006 god sa DPF filterom. Problem je taj da auto nema snage, kao da uopće ne uključuje turbinu.
Dijagnostika mi prijavljuje grešku P2002 i P0473 što upućuje na neispravnost diferencijalnog senzora pritiska (G450). Moje je pitanje dali je moguće da zbog kvara tog senzora auto ide gore od SDI-a?
Offline
P0473 znaci da senzor pritiska izduvnih gasova ima visok ulaz a uzroci mogu biti sam senzor ili kratak spoj prema plusu
Offline
Zdravo! Evo da se i ja prikljucim! I ja imam u servisu istog passata sa iste dve greske i sa istim problemom! E sad pre tri dana mi je bio ovaj passat za drugi problem i gorela mu je check engine lampica i video sam da je imao samo jednu gresku P0473! Rekao sam musteriji da dodje za neki dan da proverim sta se desava sa senzorom ali je tad vukao normalno! Danas mu je na autoputu pocela da blinka lampica grejaca i auto je izgubio snagu! Zakacim ga kad on izbaci onu prvu gresku i ovu P2002! U mernom bloku 75 polje tri stoji 15%! Nije mi jasno samo sta mu se desilo u medjuvremenu, zasto je javio ovu gresku P2002 kad ga sa greskom P0473 vozi vec neko vreme i isao je auto skroz ok! Da li je dovoljno samo da se promeni senzor diferencijalnog pritiska ili ce morati i regeneracija da se radi?
Offline
Naravno da moze biti uzrok samo ta greska, ali cemu eksperimetisanje, vidim ne pitas kako to da rijesis, svakako moras rijesiti tu gresku, pa onda rijesi je i i sam ces dobiti odgovor na svoje pitanje....
Budi srecan ako uspije sa senzorom i regeneracijom, tj ako obe greske rijesis, barem to nije problem za senzor i regeneraciju, a po pravilu kada promijenis senzor i trebao bi uraditi regeneraciju.......
Offline
15%...??ako je senzor neispravan po tvojoj prici onda nisi mogao pravilno da iscitas zapusenost jer odnos pritisaka daje taj procenat
samo si napravio jos veci problem odlazuci posao jer u takvim slucajevima auto se parkira i POPRAVLJA i sve ostalo je mlacenje prazne slame
simens je unutra i nema zezanja
posle otklona kvara-senzora obavezna prinudna regeneracija a to je najbolje raditi vas-om i usput ubaciti u dpf neko sredstvo za ciscenje istog a sada ih ima dosta i to vrlo dobrih
Offline
Sta mislis da je simens, dizne ili...? BMP je oznaka motora! Vlasnik je bio kod mene pre tri dana nije mu pokazivao spoljnu temperaturu i to sam mu resio i bacio pogled sto mu gori check engine lampica i bila je samo greska P0473! Kazem mu ja da je ta greska vezana za senzor diferencijanog pritiska i da je verovatno on u problemu a on kaze da ga vozi tako vec duze vreme bez problema! Mislis da VCDS ne moze da ga regenerise?
Offline
regeneracija je najbolje obaviti vas-om, koliko sam upucen (koristim oba) vcds nemoze napraviti dpf regeneraciju, mozda se varam nisam nikada ni pokusavao kad je tu vas
Offline
ja nisam uspeo ni sa klon ni sa ori....mislim na com
Offline
Dal je netko možda pokušavao sa launch diagunom?
Offline
VCDS 11.11 radi regeneraciju.
Ako ti je neispravno bili šta vezano uz sustav DPF, davač razlike tlaka, neki od davača temperature , comp odradi 10 regeneracija "napamet" po prosjeku i onda ide u rezervni program.
Prije nego šta mjenjaš davać razlike tlaka provaj da li su crijeva koja idu na njega začepljena i oprezno ih skidaj jer cijevčice na davaču pucaju k"o staklo.
Offline
Pozdrav svima! Evo mene ponovo sa ovm passatom! Covek kaze da je od jednom prestao gejac da blinka i auto je poceo normalno da vuce! Pre 2 dana ista prica poceo da blinka grejac i izgubio vucu! Probano je sa drugim polovnim senzorom i nece da obrise gresku! Sada me buni jedna stvar, na pinu 1 ima 4,96V, na pinu 2 je masa i to je ok! E sad na pinu 3 stalno ima 5,56V nema veze da li je ukljucen senzor ili iskljucen uvek ima taj napon i probao da mu dok motor radi skinem oba creva sa senzora opet nista ne menja! Mislim da je negde kabal u spoju! Moje pitanje je da li neko zna koliki napon treba da ima na pinu broj 3 na kontaktu i u radu? Hvala unapred!
Offline
To je normalno, ne mozes to bas tako ispitati voltmetrom.......
Offline
Cekaj,diferencijalni pritisak je isti kada skines oba creva i kada su namestena?
Offline
Nisam gledao diferencijalni pritisak u parametrima nego sam merio signal na pinu 3 i on se ne menja kad skinem creva!
Offline
pa pogledaj to i odmah ces da znas da li senzor laze ili ne.
Offline
stavi nov senzor propusi crijeva znaju biti zacepljena, kasnije adaptacija i regeneracija.
btw prekontroliraj da li je ecu vec bio flashovan
_____________________________
Offline
Koja je procedura za adaptaciju sa VCDS imam verziju 11.2.0? A sto se tice regeneracije kada mu ukucam kod 21295 on upali lampicu za DPF i pocne da vuce normalno da li je to znak da cu moci da mu odradim regeneraciju posto nisam radio sa VCDS-om do sada? Sto se tice senzora stavljam nov a posle cu za regeneraciju i kalibraciju da vidim da li cu uspeti! Jeli LUX sto mislis da je flasovan ecu?
Offline
Pa to ti je proces adaptacije i regeneracije, samo ga zavrsi kako treba do kraja........
Offline
lgovanje pa kodiranje
Offline
Hvala svima, promenicu senzor ovih dana pa javljam rezultate!
Offline
provjeri crijevo iza,malo krtko zna cesto da pukne
Offline