Audi 80, benzin-plin, dva problema

belerofont · 20-06-2014 03:00:05

Dakle u pitanju je audi 80 1,8. 1988. godište, benzin+plin, 83 kw, ajnšpric ka glava.

Prvi problem je nepravilan rad motora i gašenje u toku vožnje ako se na instrument tabli upali narandžasta lampica, ako se ona ne upali auto radi normalno. Recimo zna se desiti i da se ta lampica upali, a da auto radi sasvim normalno. Uglavnom nikad ne znam kad se ona može upaliti.

To je ta lampica.

Mijenjao sam ka glavu, kasnije sam kupio i novu lambda sondu i zamijenio je međutim lampica se i dalje pali.

Drugi problem je to što od skora jako teško palim auto i na benzinu i na plinu. Znam ga nekad paliti po 5 minuta i duže.:mad: Iako, da budem iskren, kablovi i bombina jesu stari, konsultovao sam se sa autoelektričarima, ljudi mi kažu da do struje nije sigurno.

Hvala unaprijed za bilo kakav savjet.

Sasa1980 · 20-06-2014 07:30:49

Da sam na tvom mestu prvo bih prekontrolisao dizne! Jesi li probao stelovati ka glavu?

alexa2406 · 20-06-2014 11:21:08

Druze svasta moze biti,a da se nabroji spisak je to ceo,

Pritisak,dizne,svecice kablovi,klapna,nesto osnovno sto treba pogledati crna ili bela ka- glava

Mrčela · 20-06-2014 11:42:20

Usisni sistem, ventilza dodatni vazduh, brizgaljka hladnog starta, diferencijalni pritisak, davač protoka vazduha, pumpa za gorivo, cevi od goriva ,falš vazduh...

Acyd · 20-06-2014 12:53:29

Pa prvi korak bi valjda bila neka dijagnoza putem blink koda ili sl. kad se vec pali lampica.

majstorbob80 · 20-06-2014 13:06:01

Tipujem na fals vazduh

mb73 · 21-06-2014 00:54:55

Na plin svakako pali tesko a znaci ostaje sta je sa benzinom,vidi pumpu goriva ili dizna za hladni start.

Jel se gasi i na plinu i na benzinu?

dobri nikola · 21-06-2014 15:46:03

Kazi nam kad upalis auto i kad ga zagrejes na radnu temperaturu. Kako ti onda pali na plinu ( koji plinski isparivac imas, da li je sa elektroventilom ili sa vakumom - imas jedno tanko crevo koje povezuie usisnu granu i isparivac ) ?

bjeli · 21-06-2014 18:04:20

ovako da bi auto radio na plinu mora da na benzinu radi perfektno prvo rijesi benzin provjeri dizne,fals vazduh i sto bi ti prvo preporucio zamijeni ect

belerofont · 21-06-2014 18:21:36

Hvala na savjetima. Evo svima da odgovorim.

@Sasa1980
gore sam napisao da sam mijenjao ka glavu i kad je mijenjana, majstor koji je mijenjao ju je i štelovao.

@alexa2406
ka glava je bijela.

@Acyd
Vidiš dobro si me napomenuo, kad sam zamijenio ka glavu i kad se nakon zamjene ponovo lampica palila, otišao sam do istog majstora i on je radio tu dijagnostiku preko te lampice i tad mi je rekao da je prema toj dijagnozi sve u redu, dakle da nema nikakvog kvara. i ja sam tu bio prisutan, lampica je blinkala sjećam se dal 3 puta po 4 ili 4 puta po 4 u pravilnim razmacima i to po riječima majstora znači da je sve u redu.

@mb73
kad se lampica upali gasi se na plinu, ali se nekad zna desiti da se ugasi i na benzinu.

@dobri nikola
Samo da napomenem, kod mene u autu plinski sistem je takav da se auto pali samo na benzin, ali mi je majstor objasnio način kako da ga palim na plin ako već neće da se upali na benzin. Kad se auto zagrije, onda lakše pali. Plinski isparivač kao i čitav sistem je lovato, sa vakumom i ima to neko tanko crijevo na sredini.

@bijeli
šta je ect?

Da vas pitam, postoji li mogućnost da umjesto ka glave ubacim karburator, hoću li riješiti ove probleme, koliko je to moguće, isplati li se...?

Zadnja izmjena od belerofont (21-06-2014 18:23:12)

stratos · 21-06-2014 18:37:14

Jedini nacin da se otarasis stalnih problema sa autom jeste konverzija sa k-glave na karburatorski sistem. Takodje treba izvrsiti i prilagodjavanje gasnog sistema na karburator. Sve drugo je sizifov posao koji kosta podosta.

Acyd · 21-06-2014 19:58:28

Bojim se da majstor nije ispostivao proceduru za ocitavanje greske. Minimalno 6 min. voznje ,barem 10 sec. iznad 2 000 okretaja,jednom puni gas,nakon toga ostaviti auto u leru i ne oduzimati kontakt. Onda odraditi dijagnozu,ali brika mora biti minimalno 4 sec unutra,ako je krace resetirace gresku i pokazati da greske nema.

dobri nikola · 21-06-2014 22:59:32

Mozes da predjes na karburatorski sistem ali, postoje dva nacina kako da to uradis. Prvi nacin je da se skine postojeca usisna grana i postavi odlican dvogrli karburator sa automatskim sauhom marke PIERBURG 2E ( uzmi od Golfa II 1,3 sa metalnim regulatorom pritiska goriva). Dovesces pomocu racvi rashladnu tecnost za automatski sauh i moja preporuka je da se na poklopcu karburatora postave dve kalibrisane cevi- uvodnici za plin. Za sada toliko, objasnicu ti i drugi nacin postavke karburatora ako je potrebno.

Zadnja izmjena od dobri nikola (21-06-2014 23:01:18)

belerofont · 22-06-2014 19:50:31

@dobri nikola

pa ajde napiši i taj drugi način, ako ti nije problem.

Zanima me, ako bih se odlučio da umjesto ka glave ubacim karburator, koliko bi to koštalo, bar onako okvirno, otprilike?

delphi · 22-06-2014 23:13:13

Uzmi zastavin karburator nov 30-ak E ugradi i GASS big_smile ..te karb. po otpadima stare po 30 godina od golfova audia bi ti bio zajeb...Ovi što ih vozaju sa orginalnom ugradnjom imaju problem da nađu polovan wink

Deki001 · 22-06-2014 23:53:07

Kao što je problem naći dobru k-glavu staru 25 godina, isti ako ne i veći problem je naći golfov karburator sa ispravnim automatskim sauhom isto toliko star. Po meni sledeći problematični delovi za nabavku su novo kvalitetno postolje/nosač karburatora i mehanička benzinska pumpa.
Ne znam kako je u BIH, ali u Srbiji zastavin karburator ne prolazi atest za plin na vozilu drugog proizvođača, traže ono što je fabrika ugradila.

Vezano za kvar, prvo bih gledao da li vuče falš vazduh. Na tim motorima je obično traljavo urađen uvodnik za plin...

alexa2406 · 23-06-2014 00:01:42

ja neznam za bg,ali u kg prolazi atest sa drugim karburatorom ford tranzit 2.0 89gog.ja mu licno ugradio 24 zastavin i covek isao na atest bez problema uradio niko ga nije pitao za karburator

mb73 · 23-06-2014 00:05:07

Njih imteresuje za atest plinski sistem,boca,instalacija cjevi.ovo za benzin treba biti ispravno.

Deki001 · 23-06-2014 10:20:45

Nisam bio lično prisutan, a nema razloga da ne verujem, ali po priči jedne moje mušterije njegov golf II 1.3 je odbijen sa reatesta u Vinči zbog kečevog karburatora. Verovatno je na tu odluku uticalo trenutno raspoloženje tog kontrolora.

delphi · 23-06-2014 17:32:40

Što se tiče tog dovoda goriva na bloku imaš mjesto predviđeno za pumpu.. a i za el. nije problem imaš sada u ponudi (npr pierburg)sa pritiskom za tvoje auto..a to za atest to sada prvi put čujem pošto sam ih ja prepravio bruka i niko nije imao problema..

majstorbob80 · 24-06-2014 20:02:31

Opet ja jesi li ti druze proveravao vuce li negde fals vazduh

dobri nikola · 26-06-2014 15:30:42

Izvinjavam se sto se nesto kasnije javljam, evo i drugog nacina prepravke. Koja je nesto komplikovanija od prvog nacina. Na usinoj grani ( postojecoj ) skinuces dizne - injektore i umesto njih strugar ce ti napraviti odgovarajuce cepove ( koje ces postaviti na mestu gde su bile dizne ). Na usisnom delu mora da se napravi prirubnica - flansna na kojoj ce se uz pomoc dva lakta od dva cola postaviti adekvatna prihvatna ploca za karburator PIERBURG 2E. Ovaj nacin se isplati uraditi pod uslovom da ne nadjes odgovarajucu usisnu granu.

Mislim da ti nece biti problem da nadjes adekvatnu usisnu granu i karburator, jer sa nacinom kako sam ti preporucio bices prezadovoljan kako ce audi 80 da radi. Steta je, da na tako dobrom autu postavis karburator 32 MGV 21 ili stariju varijantu 32 MGV 12 ( za zastavina vozila ).

Ako ti budu trebali dodatni saveti, javi se slobodno da popravimo audija ( uvek je bio i ostao moj ljubimac ). I dan danas mi u servis dolaze u jako lepom stanju, sa fabrickim siberom i prvom ( ne ostecenom ) farbom.

tomy.virje · 27-06-2014 00:40:45

nekužim zašto komplicirati i stavljati karburator,pa i taj k-jetronic se da ljepo naštelati i nije tak kompliciran sistem kak izgleda..a i njemu se audi ne gasi radi radi ka glave.ili iskra ili gorivo gubi..a za neravnomjeran rad motora su najvjerojatnije dizne problem ili je netko štelao napamet

dobri nikola · 27-06-2014 12:36:43

Tesko je ili bolje receno, nemoguce je naci set za reparaciju k-glave. U svoje vreme kad se to moglo nabavljati, nije bio nikakav problem da se sistem dovede u normalno stanje.

Kad se nadje ( a verujem da se moze naci na otpadima ) usisna grana, karburator i kuciste filtera, 90% si odradio posla. Ostaje ti da kupis nov gumeni nosac koji povezuje karburator sa usisnom granom. Da povezes ( dovedes rashladnu tecnost ) automatski sauh, sajlu gasa i dovedes preko regulatora pritiska goriva-benzina, auto je tad spreman za paljenje.

alexa2406 · 27-06-2014 15:10:09

a koji set ide za reparaciju ka-glave

ELPROG FORUM

#1 20-06-2014 03:00:05

Audi 80, benzin-plin, dva problema

#2 20-06-2014 07:30:49

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#3 20-06-2014 11:21:08

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#4 20-06-2014 11:42:20

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#5 20-06-2014 12:53:29

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#6 20-06-2014 13:06:01

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#7 21-06-2014 00:54:55

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#8 21-06-2014 15:46:03

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#9 21-06-2014 18:04:20

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#10 21-06-2014 18:21:36

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#11 21-06-2014 18:37:14

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#12 21-06-2014 19:58:28

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#13 21-06-2014 22:59:32

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#14 22-06-2014 19:50:31

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#15 22-06-2014 23:13:13

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#16 22-06-2014 23:53:07

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#17 23-06-2014 00:01:42

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#18 23-06-2014 00:05:07

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#19 23-06-2014 10:20:45

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#20 23-06-2014 17:32:40

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#21 24-06-2014 20:02:31

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#22 26-06-2014 15:30:42

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#23 27-06-2014 00:40:45

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#24 27-06-2014 12:36:43

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

#25 27-06-2014 15:10:09

Re: Audi 80, benzin-plin, dva problema

Board footer