Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Vlasnik sam Citroen xsara 2.0 HDI SX 2002. Auto je kod mene nepune dve godine i posle preðenih 30.000 km mogu reæi samo reèi hvale za istog.
Pre dva meseca poèeo sam imati problema sa akumulatorom, poèeo je gubiti snagu pri paljenju, pa ako nisam vozio 3 dana i uz veæu hladnoæu spolja posle jednog tromog verglanja veæ se isprazni. Rešio sam da pokušam izgurati do proleæa uz èešæe paljenje i vožnju. Jutros ista stvar, krene tromo da vergla i poène pištati i gasiti se displej bord comp.... Uzmem prespojne kablove i po 10 put u zadnja dva meseca prespojim na drugi automobil(akumulator), i auto bez problema upali(na pola kljuèa). Meðutim ovaj put nako 5 sec sam se ugasi, taman kada sam krenuo da otkaèim prespojne kablove. Opet ponovim postupak ali ovaj put ništa samo vergla. Imam osjeæaj da uopšte ne ubacuje gorivo pri verglanju. Kada sam proverio dovod goriva videlo se da ima malo mehurova. Pristupio sam mehanièkom pumpanju(simensov sistem) kako bih ozraèio sistem goriva i nakon toga opet isto samo vergla bez naznake da bi upalio. Nakon toga otkopèao sam plus kontakt sa akumulatora saèekao 10 min., ali opet ništa.Takoðe sam uradio površnu proveru osiguraèa u kolima i onih ispod haube i svi mi deluju u redu, bez prekida. Ne znam da li da pokušam da resetujem BSI prema uputstvu sa pa opet da pokušam, u sluèaju da mi ne reaguje na code kljuèa. Takoðe æu detaljno da ispitam sve osiguraèe.
Molio bih za savet. Unapred hvala.
Radovan
063 434 464
radovanb@hotmail.com
Offline
lako moguce da je u pitanju immo kod pada napona cesto zna da se desi da zaboravi kod kluca savjet odvezi nekom na dijagnostiku da ti iscita ecu i onda ces znati najbolje
Offline
Vlasnik sam Citroen xsara 2.0 HDI SX 2002. Auto je kod mene nepune dve godine i posle preðenih 30.000 km mogu reæi samo reèi hvale za istog.
Pre dva meseca poèeo sam imati problema sa akumulatorom, poèeo je gubiti snagu pri paljenju, pa ako nisam vozio 3 dana i uz veæu hladnoæu spolja posle jednog tromog verglanja veæ se isprazni. Rešio sam da pokušam izgurati do proleæa uz èešæe paljenje i vožnju. Jutros ista stvar, krene tromo da vergla i poène pištati i gasiti se displej bord comp.... Uzmem prespojne kablove i po 10 put u zadnja dva meseca prespojim na drugi automobil(akumulator), i auto bez problema upali(na pola kljuèa). Meðutim ovaj put nako 5 sec sam se ugasi, taman kada sam krenuo da otkaèim prespojne kablove. Opet ponovim postupak ali ovaj put ništa samo vergla. Imam osjeæaj da uopšte ne ubacuje gorivo pri verglanju. Kada sam proverio dovod goriva videlo se da ima malo mehurova. Pristupio sam mehanièkom pumpanju(simensov sistem) kako bih ozraèio sistem goriva i nakon toga opet isto samo vergla bez naznake da bi upalio. Nakon toga otkopèao sam plus kontakt sa akumulatora saèekao 10 min., ali opet ništa.Takoðe sam uradio površnu proveru osiguraèa u kolima i onih ispod haube i svi mi deluju u redu, bez prekida. Ne znam da li da pokušam da resetujem BSI prema uputstvu sa pa opet da pokušam, u sluèaju da mi ne reaguje na code kljuèa. Takoðe æu detaljno da ispitam sve osiguraèe.
Molio bih za savet. Unapred hvala.
Radovan
063 434 464
radovanb@hotmail.com
Meni se to dogodilo par puta,ocistite kablove plus i mase sto se nalaze do motora,odmah s desne strane!Slaba ti je masa,dobro iscisti!
Offline
isto mi se desilo prije pet dana ali na pežou 307 2.0 HDI 2002 godina...(palio sam na kablove)mislio sam daje crko bsi,meðutim imao sam sreæe,nije crko ali sam morao u ovlašteni servis da to oni odrade...kasnije sam proèitao da se minus klema od kablova spaja na masu motora što dalje od akumulatora...
Offline
I moj prijatelj ima sličan problem.Akumulator se ispraznio i pokušao je upaliti auto s kablovima i nije uspio.Alnaser vrti ali auto ne pali.Uz to što ne pali ne rade mu ni svjetla,žmigavci i brisači.Prije nego se akumulator ispraznio auto je normalno palio i sve drugo je funkcioniralo dobro.Immo lampica blinka stalno iako je ključ u bravi.Klučevi ispravni i provjereni. Osigurači provjereni i svi su dobri.Promjenili smo BSM B3(modul s osiguračima i relejima) ali i dalje sve je isto.Sumnjam na BSI.Mislim napraviti reset bsi-a.
Možda je netko imao sličan problem?
Offline
Živom čovjeku svašta se dogodi a mrtvom ništa.Rekao sam svom prijatelju da je pogrešio što je palio s kablovima ali što je tu je.Iz te kože se ne može.Na putu je drugi BSI I ECU pa ćemo vidjeti kakav će biti konačan ishod.Možda nije sve tako crno kako izgleda.Na vlastitim pogreškama čovjek najviše nauči samo nažalost to ima visoku cijenu.
Offline
nije greska sto ste palili auto sa kablovima....nego sto niste zamenili akumulator kad znate da je prazan.a kad je napon ispod optimalnog ne treba da te čudi kad nesto neradi kako treba...
prvo nov akumulator pa onda resavajte probleme...ako ih bude...
mehanikus
Offline
Akumulator je star 20 dana i ponovno napunjen, i nije se kvar dogodio zbog njega.Ostao je uključen radio nekoliko dana i on je ispraznio akumulator.Trebalo ga je odmah napuniti a ne koristiti kablove.Moj prijatelj i ranije je često koristio kablove(naročito kod niskih temperatura) i nikad se nije dogodilo ništa loše.Uskoro stiže BSI za probu i mislim kao prvo samo zamjeniti eprome.Javit ću kako je sve prošlo.
Offline
Nažalost ne mogu pročitati post od Dottore(Skriveni dio odgovora),zbog toga što sam novi član.
Offline
Evo napokon je došao BSI(sa otpada) ali nažalost krivi.Nisu isti brojevi na naljepnici(što je veoma bitno)i kao takav je neupotrebljiv.Odlučio sam se na popravak starog.Rastavio sam ga(treba odlemiti 4 konektora) i izvadio eprom ST95040.
Pročitao sam ga s programatorom(Elnec BeeProg+) i spremio u komp.S programom IMMO UNIVERSAL DECODING v.3.2 napravio sam virgin dump i ponovno upisao u eprom.Eprom sam vratio nazad u BSI i sve sastavio nakon čega je usljedila montaža u auto.Na moje veliko iznenađenje došlo je do promjena.Proradila su svjetla(kratko-dugo),brisači i prednji i stražnji,žmigavci,otvaranje i zatvaranje prozora.Ostale funkcije koje nisu radile aktivirao sam sa autodijagnostikom(Delfi).Problem se pojavio kod upisivanja pin koda;ne prihvaća ga iako je pin original.Prvo sam prijavio 2 kluča koliko ih i ima a nakon toga sljedi pin koji se sastoji od slova i brojeva(PW1L).Auto ne pali i svjetli immo lampica.Treba mi dobar savjet nekog tko je imao sličan problem.
Razmišljao sam da napravim immo of u ECU, ali volio bih da sve bude izvorno kao prije.Možda postoji određena procedura koju treba sljediti kod upisivanja pin koda.
Molim forumaše za pomoć.
Offline
kako si prijavio kljuceve kad ne prihvata pin??? A i delphi ti tu nece pomoci
Zadnja izmjena od gonza (07-03-2015 23:22:08)
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
kako si prijavio kljuceve kad ne prihvata pin??? A i delphi ti tu nece pomoci
Ovo se i ja pitam,kako je moguce
Offline
auuu kako ga gadja zemlja-vazduh....bice ovde zurka zurka ...
@)).....
Offline
Nemojte odmah tako . Stvarno prije unosa pina ima da se unese ukupan broj kljuceva koji se prijavljuju, na to je covjek mislio.
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: alexa2406
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: milan7
Offline
Ne moze delfi niti bilo koja uni dijagnostika da radi prijavu kljuceva.
Offline
Ne moze delfi niti bilo koja uni dijagnostika da radi prijavu kljuceva.
multi diag može sigurno
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: milan7
Offline