Multiecuscan 1.7 Full

turbonetics · 01-11-2016 01:44:40

Program+ aktivator+ uputstvo

dobri nikola · 13-03-2017 20:01:45

Imam licencse key za multiecuscan 3.0 i 3.1 sa hardware key 747273047770-0372 ( full ), ako nekom treba.

Zadnja izmjena od dobri nikola (13-03-2017 20:03:28)

OBD3 · 14-03-2017 00:12:10

License key za 3.0 i 3.1 verzije mozes napraviti na bilo kom PC-ju, uopste nemora da bude hardware key koji si dao.

dobri nikola napisao:

Imam licencse key za multiecuscan 3.0 i 3.1 sa hardware key 747273047770-0372 ( full ), ako nekom treba.

daredoz · 20-03-2017 00:23:23

turbonetics napisao:

Program+ aktivator+ uputstvo

Koju verziju hardvera koristis za taj softver?

OBD3 · 21-03-2017 19:05:51

Za bilo koju verziju programa Fiat Multiecuscan mogu se koristiti 2 hardvera:
1) ELM327 interfejs - sve verzije koje postoje na našem tržištu
2) Bilo koja verzija KL ili KKL interfejsa, kao što je na primer VAG-COM 303.9 ili 409.1,
pa čak i nekadašnji interfejs koji se koristio u to vreme uz čuveni "VISA" program

daredoz napisao:

turbonetics napisao:
Program+ aktivator+ uputstvo
Koju verziju hardvera koristis za taj softver?

Zadnja izmjena od OBD3 (21-03-2017 19:07:58)

drz · 21-03-2017 19:16:12

Nece bas svaki elm327 da radi sa mes, a i onaj sto radi moze da ne radi kako treba, tj. samo k line diag.

OBD3 · 21-03-2017 19:32:24

Svaki radi, ali treba da znas da ima stariji tip hardvera ELM327 koji mora da se nesto prepravi da bi radio CAN-BUS i noviji koji radi i nemora nista da se prepravlja, znaci zavisno sta imas..

drz napisao:

Nece bas svaki elm327 da radi sa mes, a i onaj sto radi moze da ne radi kako treba, tj. samo k line diag.

Zadnja izmjena od OBD3 (21-03-2017 19:33:20)

drz · 21-03-2017 19:37:25

Skoro mi je crk'o elm, pa ti govorim iz licnog iskustva.

skyshop · 03-11-2017 19:30:16

Dosta je zabluda oko elm327, jer je dosta rasprostranjen i vrlo jeftin, a u poslednjih par godina vrlo problematičnog kvaliteta.

Da bi elm327 radio perfektno sa MES (Multiecuscan) aplikacijom mora da bude zadovoljeno par uslova:
1) elm327 čip mora da je originalan*
2) interfejs mora da ima tri odvojena kola za K, CAN i SAE linije
3) interfejs mora da ima pravilnu terminenciju na CAN linijama - u suprotnom mora biti modifikovan, što je u prethodnim postovima pomenuto

*ELM327 je zapravo firmware na PIC čipu, koji mora da bude originalan tj. da podržava sve instrukcije, a minimum instrukcije do verzije v1.3 kako i stoji u MES dokumentaciji.

Set instrukcija neophodnih za rad sa MES aplikacijom se proverava u samoj aplikaciji i dobija potvrda da interfejs podržava sve CAN protokole i da je kompatibilan sa verzijom v1.4 recimo.

Ukoliko se ne dobija ova potvrda, onda verovatno čip nije originalan tj. neke od instrukcija nisu podržane i takav interfejs neće raditi sa MES aplikacijom.

NAPOMENA: nebitna je dakle verzija elm327 (v1.5, v2.1) jer se sve to može upisati, suština je koji set instrukcija podržava čip tj firmware na njemu i preko toga se određuje prava (realna) verzija elm327 kao i to da li je u pitanju kopija ili original.

Srećno,
Ivan

Zadnja izmjena od skyshop (03-11-2017 19:35:45)

OBD3 · 12-11-2017 21:41:40

Baš si se trudio da objasniš ELM interfejs, ja se samo pitam ko ovde ima da prodaje original ??
Original jedino u Kanadi direktno kod proizvodjača ili ovlaštenih distributera i sigurno nije cena koja se kreće na
mnogobrojnim oglasima na ovim prostorima, jer ovde su SVI počeli da prodaju SVE. Ide poštar od kuće do kuće
raznosi pisma i usputno prodaje VAG-COM i ELM za 6-7 eura i tvrdi kako je original, veze sa vezom nema koja
verzija softvera ide uz interfejse, a o instalaciji i teh.podršci da ne govorimo. Garancija je tek šou: imaš usmenu
i važi dok ne platiš, posle te ne poznajem ili te pravim majmunom kako nisi umeo da instaliraš program.
ELM je bio jedino rešenje pre 7-8-9 godina kao univerzalna varijanta, pošto su ostale fabričke bile skupe i vecina
nije mogla da ih sebi priušti, pa su se sa ELM-om snalazili kako znali koliko-toliko (bolje nego ništa).
ELM je odavno izgubio trku, eto jedina primena za hobi varijantu i entuzijaste, kao i delimično za Fiat Multiecuscan
softver, jer je originalni CaniteCar interfejs sa multiplexerom relativno skup i teze se nabavlja pa ljudi koriste
jeftinije varijante VAG-COM i ELM. Kod mene je odavno muzejski eksponat.
E sad druga je stvar što ti prodaješ ELM interfejse i iz petnih žila se trudiš ovde da dokažeš da je tvoj navodno
originalni jer je najskuplji od svih ostalih, a ja tvrdim da ti je kinez kao i sva ostala roba koju nudiš na oglasima,
jer sam ranije 2 puta kupovao od tebe i video sam šta prodaješ, jer ja znam ko si ti, a ti neznas ko sam ja.
Ako si ovlašteni prodavac za ELM onda sertifikat na videlo, u protivnom nemoj da mlatiš neke nebuloze o nekakvim
originalima.

Zadnja izmjena od OBD3 (12-11-2017 21:49:47)

skyshop · 13-11-2017 14:22:06

OBD3 napisao:

Baš si se trudio da objasniš ELM interfejs, ja se samo pitam ko ovde ima da prodaje original ??
Original jedino u Kanadi direktno kod proizvodjača ili ovlaštenih distributera i sigurno nije cena koja se kreće na
mnogobrojnim oglasima na ovim prostorima, jer ovde su SVI počeli da prodaju SVE. Ide poštar od kuće do kuće
raznosi pisma i usputno prodaje VAG-COM i ELM za 6-7 eura i tvrdi kako je original, veze sa vezom nema koja
verzija softvera ide uz interfejse, a o instalaciji i teh.podršci da ne govorimo. Garancija je tek šou: imaš usmenu
i važi dok ne platiš, posle te ne poznajem ili te pravim majmunom kako nisi umeo da instaliraš program.
ELM je bio jedino rešenje pre 7-8-9 godina kao univerzalna varijanta, pošto su ostale fabričke bile skupe i vecina
nije mogla da ih sebi priušti, pa su se sa ELM-om snalazili kako znali koliko-toliko (bolje nego ništa).
ELM je odavno izgubio trku, eto jedina primena za hobi varijantu i entuzijaste, kao i delimično za Fiat Multiecuscan
softver, jer je originalni CaniteCar interfejs sa multiplexerom relativno skup i teze se nabavlja pa ljudi koriste
jeftinije varijante VAG-COM i ELM. Kod mene je odavno muzejski eksponat.
E sad druga je stvar što ti prodaješ ELM interfejse i iz petnih žila se trudiš ovde da dokažeš da je tvoj navodno
originalni jer je najskuplji od svih ostalih, a ja tvrdim da ti je kinez kao i sva ostala roba koju nudiš na oglasima,
jer sam ranije 2 puta kupovao od tebe i video sam šta prodaješ, jer ja znam ko si ti, a ti neznas ko sam ja.
Ako si ovlašteni prodavac za ELM onda sertifikat na videlo, u protivnom nemoj da mlatiš neke nebuloze o nekakvim
originalima.

Sve što ste napisali je već detaljno objašnjeno i razjašenjeno (tri dana pre vašeg posta) jednom za svagda na temi ""

Vaš komentar sa kraja posta kojim se hvalite da znate ko sam ja, govori samo o vama.
Vidite, ja se za razliku od Vas, ja ne krijem (u svakom postu se uredno potpišem "Srećno, Ivan"), a vi se čak ponosite činjenicom da "znate ko sam ja", a da "ja ne znam ko ste svi" big_smile Time ste se samo razotkrili i ne razlikujete se zapravo od onih članova kojima je bitnije ko je zapravo taj novi član "skyshop", zašto se pojavio i da li to remeti nas ili ne. Pokušavajući da diskreditujete mene, zapravo diskreditujete sebe, iz jednostavnog razloga što ja ne pišem "rekla-kazala" varijantom nego, argumentovano činjenicama iz citiranih oficijalnih izvora! Tako da su vaši napori i komentari zapravo pokušaji da se ospori ono što je nesporna činjenica - što je besmisleno složićete se.

Suština zašto sam ovde je:
1) Da se jednom za svagda sruše najčešće zablude kada je u pitanju autodijagnostika
2) Da svi mogu jasno i jednostavno da razlikuju kvalitet od škartova, vešto plasiranih kroz marketinške trikove i podvale
3) Da se SVIMA PRUŽI šansa da, ukoliko žele, mogu se bave dijagnostikom (bilo kućna radinost ili kao pružena usluga drugima) na najbolji i najkvalitetniji način
4) Da se NE ČUVAJU informacije i znanje sebično, pogotovo one do kojih se nije došlo samostalno

Čitao sam vaše postove mnogo ranije nego što sam postao član ovog foruma. Vidi se odmah da poznajete dosta toga i da ima tu puno znanja. Međutim, vi suštinski nikada gotovo niste dali konkretnu informaciju ili podelili nešto sa zajednicom - već kao da ste se samo hvalili kako vi eto poznajete jako dobro to o čemu ste pisali. Članovi i zajednica onda ostaju uskraćeni za Vaše znanje iako su nestrpljivi i ŽELE da NAUČE ono što ne znaju.

Jedan takav Vaš post koji možete videti ću citirati:

OBD3 napisao:

"Koliko je vazno da je isti uredjaj sa FTDI čipom a ne kineskim CH340?"
Pa moze se reci da je vazno ako je stvarno originalni FTDI čip firme Microchip, jer kinez CH340 je neka vrsta klon čipa i pitanje je da li se može u slučaju havarije ponovo i relativno lako reprogramirati kao FTDI čip. Mada sumnjam da je original FTDI, najverovatnije klon na kome je nastampano "FTDI" jer cena govori sve. Original FTDI da kupis negde kod nas u prodavnici sa elektronskim komponentama cena je 7-8 eur zavisno od tipa FTDI, a ceo interfejs kosta 16 eur, pa izvedi zakljucak sam.

Da vam pojasnim u vezi FTDI čipova, a i svima drugima:
- Future Technology Devices International je Škotska firma koja osim u Glazgovu ima proizvodne linije i u Singapuru i Tajvanu. Njihovi čipovi serije se vrlo često koriste u uređajima za auto dijagnostiku kao USB UART interpretator.
- Je Američka kompanija čiji se čipovi (mikroprocesori) serije PIC najčešće koriste kao osnovni čipa kod nekog dijagnostičkog uređaja.

Paralela čipu PIC od Microchipa može biti čip Atmega serije proizvođača Atmel ili bilo koji drugi mikroprocesorski čip, ali nikako FT232RX od FTDI. Izmešali ste dakle "babe i žabe", ali niko vam to neće zameriti kao što i nije, niti ću to ja. Naprotiv OHRABRUJEM Vas kao i sve druge članove da PODELE ZNANJE o stvarima koje poznaju, da napišu koju novu temu, objasne stvari koje drugima mogu služiti. Poštari sigurno neće čitati ovaj forum, jer njih ne zanima dijagnostika već profit, ali ima mnogo drugih kojima će te informacije koristiti. Tako da manite se poštara i kojekakvih gluposti, imali ste sreće da uzmete kvalitetne uređaje i da se ozbiljno i na kvalitetan način bavite autodijagnsotikom, ne budite sebični, šerujte neke konkretne stvari da SVI NAUČIMO zajedno nešto.

Ukoliko čuvate sebično znanje za sebe, to znanje će nestati, i biće kao da to nikada niste ni znali!

Srećno,
Ivan

Zadnja izmjena od skyshop (13-11-2017 14:32:19)

chrysler011 · 13-11-2017 20:42:34

svako moze da kupi dijagnosticki uredjaj ali mora da kupi i znanje, ne daje se to za dzabe. ok je pomoci kolegi ili kolegama ali ako me taj isti zove svaki dan i trazi pomoc to je nesto drugo. ta prica moje znanje da podelimo ali pare ne to vise neprolazi. i u Svedskoj kad sam radio XX puta sam rekao gazdi da ja to neznam i nikad nisam radio. Zasto? za dnevnicu od 40eur ja neradim sve,pogotovu luxuzna vozila.

acom · 13-11-2017 22:14:26

Samo da kazem da se pravi cirkus od teme i od foruma. Prica o ELM interface je pravo "outdated". Ja sam taj IC ELM323 narucivao direktno iz Kanade prije nekih 16-17god i pravio stampane plocice za njega kad druge dijagnostike nisu bile ni u povoju, ali je vrijeme ucinilo da taj interface sa svojim konceptom firmware-a u PIC18F2455 sa svim protokolima ode u proslost i da postane alat za entuzijaste koji pokusavaju na brz nacin uspostaviti komunikaciju izmedju PC softvera i automobila, cime ne osporavam cinjenicu da i dan danas se zna pojaviti kvalitetan dijagnosticki program koji koristi ovaj interface. FES forcan itd... ali je to opet daleko od ozbiljne profesionalne upotrebe. Ko radi fiata nabavit ce cantie-can, examinera, a ko forda rotunda VCM2 i to je kraj price sve ostalo je amaterizam, a zna se dokle se stize sa amaterizmom.

3) Da se SVIMA PRUŽI šansa da, ukoliko žele, mogu se bave dijagnostikom (bilo kućna radinost ili kao pružena usluga drugima) na najbolji i najkvalitetniji način

Kao prvo ne moze se svako baviti sa dijagnostikom, za dijagnostiku treba znanje kako iz elektronike tako iz mehanike, kome nije jasno koji su dijelovi motora, kako funkcionise motor i komponente on nema sta da trazi u dijagnostici, jos ako ne zna bar engleski ili njemacki to je tek propast sa prevodima na nasim jezicima. Evo sad smo preplavljeni sa autocom-ima, delphi i sl., ali opet se ne rjesavaju neki problemi, a cesto me zovu kolege da im rastumacim neku gresku na nasem jeziku jer im nije ni priblizno jasno iz opisa greske sta bi moglo da bude.
Druga stvar je iskustvo, nekada se javi problem koji ne izbacuje gresku, sta onda ? Nebrojeno puta mi dodje musterija kaze bio sam na dijagnostici, nema gresaka. Sta cemo tad ?
Treca stvar pojavi se 6 gresaka, a samo jedna je kljucna da se rijesi problem i da se ostale same izbrisu, sta tada ? Ici redom i mijenjat ispravne dijelove ? Skupo bi musteriju na kraju izasla ta dijagnostika, a ti bi brzo postao neznalica od majstora. Mada i ako sebi radis izaslo bi te nepovoljno ...

4) Da se NE ČUVAJU informacije i znanje sebično, pogotovo one do kojih se nije došlo samostalno

Sto se tice informacija, naravno da se cuvaju, a onaj ko misli da moze za godinu dana citajuci forume dostici neki profesionalni nivo neka izvoli, vidjet ce koliko je supalj ... Ovdje se lekcije ne preskacu, nego se svaka uci na vlasititoj kozi i neke znaju biti poprilicno skupe i bolne da bi se tako olako podjelile sa drugima, a pogotovo ne sa amaterima i onima koji pokusavaju preko noci postat majstori i strucnjaci. btw. Ja kada sam god trazio neku informaciju na netu vezanu za moj problem u vecini slucajeva mi izbaci stranice tipa honestjohn.co.uk i gdje vidim dopisivanja izmedju 2 ili vise korisnika koji jedni drugima bacaju bombe tipa: "ja sam imao takav kvar, mora da je i kod tebe isto", a na kraju im se zavrsi tema "odvezao sam auto u servis ..." i dalje vise nema postova. Na kraju ostane da se oslonim na svoje znanje, sheme, dokumentacije, razmisljanja i sl. I sad to trebam po tom nekom pravilu da snimim film o problemu i postavim na youtube kao step by step manual for noobs. hahah.... decko budi pametan ...
U pricipu cu pomoci svakom kolegi koji zivi od ovog posla i da mu je bar jasno 60% stvari koje su vezane za problem i da ga navedem na rjesenje problema, a da nekog ucim sta je bit, a sta bajt, sta je dioda i fet to mi ne pada na pamet, a ni ovaj forum nije tog tipa niti ce ikada biti da se obraca korisnicima na low-level nivou znanja. I kao sto sam do sada nebrojeno puta ponovio da je ovaj forum u principu orjentisan prema naprednim korisnicima i serviserima motornih vozila, a ciljana klijentela uopste nisu niti ce biti amateri, entuzijasti, korisnici vozila i sl.

chrysler011 · 14-11-2017 00:31:36

jedan profesionalac tesko ili nikako nemoze da objasni neke stvari amateru ili jos gore nekome ko misli da nesto zna a ustvari nezna nista, bez poznavanja stranog jezika,mehanike i elektronike tu se svaka prica zavrsava. jednostavno znanje se stice godinama a greske u ovom poslu mogu mnogo da kostaju. acom je dao najbolji moguci odgovor.

skyshop · 14-11-2017 10:34:47

Slažem se ja u potpunosti sa vama. Napisaću jedan post samo jer ipak je tema Multiecuscan...

To što bilo ko misli da može preko noći da nauči nešto, svi možemo da mu poželimo samo puno sreće - zato i stoji u mom potpisu ovo što stoji.
Problem je ovde što neko ko je kupio taj VCM2 ili Cantier ili Launch ili šta god misli da je sada ekspert i da će da isklikće po dijagnostici i uzme 100€ za 15min posla. Imate ovlašćene servise koji čak nisu uspeli da kodiraju dobro neke stvari na vozilu pa je to moralo da se na drugom mestu popravi. Dakle, kako ja kao neznalac da znam ko je znalac? Večito pitanje na kome nema tačan odgovor, osim ono iskustveno, probaš kod ovog majstora pa kod ovog drugog, pa ti ovaj prijatelj preporučio ovog i posle 10god nađeš dobrog i tada prodaš auto.

Dijagnostički uređaji nisu skupi i pustite i amatere da se petljaju sa svojim kolima ukoliko žele. Doći će on u servis jer ne može samo da se klikće, mora nešto ponekad i da se promeni, ako ništa drugo.

Da se svima pruži šansa i ne čuvaj informacije - tu sam pre svega mislio na to, sa čim, kako i sl.
1) Šta je problem da se zna kako razlikovati originalni ELM327 od kopija?
2) Šta je problem da se zna kako treba šematski da izgleda ELM327 da bi radio perfketno sa namenskim softverima
3) Šta je problem da se zna da postoji Stool aplikacija koja radi sa ELM327 i menja KM na tabli čak i i najnovijim vozilima? BESMISLENO ako mene pitate, ali neka znaju ljudi. Neko živi i pravi svoj biznis plan od toga, obmanjujući ljude. Eto mu ga živ bio! Možda ovaj forum čita i onaj ko kupuje polovan auto pa i njemu koristi wink
4) Šta je problem da se zna šta tačno ne može na Fiat-u da se uradi sa Multiecuscan-om i ELM327 nego mora Examiner?
- Examiner je bar 5 puta skuplji a daj bože da može 5% više stvari da radi. Pustimo ljude da odluče da li će da rade 100% stvari ili su zadovoljni i sa 95%

Ako može odgovor na pitanje 4) od nekog, mislim da bi informacija bila vrlo značajna.

Srećno,
Ivan

Zadnja izmjena od skyshop (14-11-2017 10:37:35)

alexa2406 · 14-11-2017 11:03:57

jbt.sta nacini Fijat:D:D

acom · 14-11-2017 11:35:28

3) Šta je problem da se zna da postoji Stool aplikacija koja radi sa ELM327 i menja KM na tabli čak i i najnovijim vozilima? BESMISLENO ako mene pitate, ali neka znaju ljudi. Neko živi i pravi svoj biznis plan od toga, obmanjujući ljude. Eto mu ga živ bio! Možda ovaj forum čita i onaj ko kupuje polovan auto pa i njemu koristi wink

Ko je dao $10.000 za enigmu i jos $40.000 za druge alate ako enigma padne, sad je donji nakon ovog, dosta je bilo obmana, cuvajte se. smile . Uvijek sam znao da ima neka skrivena caka u ELM-u od 5$.

Maybach_ · 14-11-2017 15:47:56

Feri · 14-11-2017 22:00:16

Samo jedno pitanje usput: za Multiecuscan, cantiecar interfejs ima vise opcija kod fijata nego kkl+elm?

leopard · 14-11-2017 22:05:00

Pozdrav,
Nema više opcija za dijagnostiku fiata već sam interfejs se može koristiti za više softwarea tj. emulira razne interface:
USB-Serial (4/5:GND, 6:CTS, 7:RXD, 8:DTR/DSR, 14:RTS, 15:TXD)
- USB-Serial Inverted (4/5:GND, 6:~CTS, 7:~RXD, 8:~DTR/~DSR, 14:~RTS, 15:~TXD)
- K-Line + USB-Serial LPG/CNG (4/5:GND, 12:RX/L, 13:TX/K, 7:K)
- KL-Line (7:K, 15:L)
- 2K-Line (7:K, 15:K2)
- KKL-Line (7:K, 15:L/K2)
- 3K-Line (7:K, 15:K2, 8:K3)
- OPEL 4K-Line (7:K, 8:K3, 3:K4, 12:K5)
- Multiplexed K-Line to ALL OBD-pins
- VAGCOM v409-1 (KKL-Design)
- RS485 Duplex (12:A, 13:B)
- RS485 Half-Duplex (12:A, 13:B)
- Carsoft BMW 6.5/7.3
- Carsoft MB 7.4
- Carsoft MB 7.4 - OBDII
- Siemens Airbag 3.0
- NISSAN Consult I + Sync (10:TX, 2:RX, 7:SYNC)
- NISSAN Consult I - OBDII (12:TX, 13:RX)
- DIESEL-kit v1.0 Bluetooth ready
- VOLVO 9998555
- P.A.Soft BMW Scanner v1.2.5
- P.A.Soft BMW Scanner v1.3.6
- P.A.Soft BMW Scanner v1.4.0 Demo
- P.A.Soft BMW Scanner v1.4.x
- BMW EDIABAS: STD:OBD
- BMW EDIABAS: ADS
- BMW EDIABAS: D-CAN Combo (STD:OBD K + D-CAN)
- BMW EDIABAS: D-CAN Fast (STD:OBD D-CAN) Bluetooth ready
- BMW EDIABAS: D-CAN Fxx (STD:OBD D-CAN for F-series) Bluetooth ready
- BMW EDIABAS: JBE PT-CAN (STD:OBD + JBE CAN 500k) Bluetooth ready
- BMW EDIABAS: JBE K-CAN (STD:OBD + JBE CAN 100k) Bluetooth ready
- BMW EDIABAS: FEM x-CAN 6/14 (STD:OBD + FEM CAN 500k) Bluetooth ready
- ELM323 v2.0+ Bluetooth ready
- ELM327 v1.4+ Bluetooth ready
- ELM327 v1.4+ (ScanTool.net) Bluetooth ready
- DigiProg OBDII Flasher
- KWP2000 Flasher
- KWP2000 PLUS Flasher
- CMD EDC16 OBDII Flasher v1236 - K-Line
- CMD EDC16 OBDII Flasher v1244 - K-Line
- CMD EDC16 OBDII Flasher v1251 - CAN
- CMD EDC16 OBDII Flasher v1255 - K-Line
- CMD MAP3Diag
- CMD MPC5xx BDM Programmer v1251 (4/5:GND-6, 6:RST-1, 7:DI-7, 8:SCK-5, 14:IGN-2, 15:DO-8, 16:PWR-9)
- Galletto v1050/1080 EOBDII Flasher
- Galletto v1245 EOBDII Flasher
- Galletto v1250 EOBDII Flasher
- Galletto v1260 EOBDII Flasher
- VAG K+CAN Commander v1.4/v2.5/v3.6
- LICZNIK USB Dongle for v4.8a
- Lawicel CAN232 v3 (6:High, 14:Low) Bluetooth ready
- Lawicel CANUSB v1 (6:High, 14:Low)
- PonyProg2000 (4/5:GND-10, 6:IN#-6, 7:OUT#-5, 8:SCLK#-4, 14:VCC/RST-1/3, 15:RST#-2)
- EDiTH Eberspacher ISO Adapter
- OpenPort v1
- OpenPort v1.2
- OpenPort v1.3 Universal (11:Vpp/Boot)
- MultiECUScan Bluetooth ready
- PassThru SAE J2534-1/2 Bluetooth ready
- PassThru SAE J2534-1/2 - BMW up to 2008 Bluetooth ready

skyshop · 14-11-2017 23:06:38

Lepa kolekcija zaista. Interfejs je superioran, može čak da se obnavlja firmware na njemu, nije kao elm327 recimo.
Jedna napomena samo kada je u pitanju cantier i Multiecuscan:
- da bi Cantier radio sa MES treba multiplexed verzija aplikacije, čija licenca je skoro 5 puta skuplja nego obična verzija. On dakle ne radi sa verzijma koje su ovde okačene ili koje se mogu naći free.
- ušteda je jer ne koristite adaptere + naravno sve ovog gore što emulira

Srećno,
Ivan

mb73 · 15-11-2017 00:38:47

Fiat km nije skup a fino radi:)

OBD3 · 27-11-2017 22:33:24

skyshop napisao:

Lepa kolekcija zaista. Interfejs je superioran, može čak da se obnavlja firmware na njemu, nije kao elm327 recimo.
Jedna napomena samo kada je u pitanju cantier i Multiecuscan:
- da bi Cantier radio sa MES treba multiplexed verzija aplikacije, čija licenca je skoro 5 puta skuplja nego obična verzija. On dakle ne radi sa verzijma koje su ovde okačene ili koje se mogu naći free.
- ušteda je jer ne koristite adaptere + naravno sve ovog gore što emulira
Srećno,
Ivan

Prijatelju, batali toliko da nas učiš i prosipaš znanje iz "oficijelnih izvora" (kako ti ono reče) o ELM-u 327, i sam Lav Tolstoj bi ti pozavideo.
Još uvek nam nisi dokazao da imaš licencu da prodaješ ELM sa originalnim čipom kako navodiš u svojim postovima.
Što se tiče toga što se ti podpisuješ sa "Srećno, Ivan" to je nebitna stvar za ovu tematiku ovde, a čini mi se da si preprisao to od lika koji se na svakom svom postu potpisuje "Good Luck, mattydr67"

skyshop · 28-11-2017 10:06:54

Ja svoje prijatelje znam, a vi ste sami rekli "da ja ne znam ko ste vi ali da vi znate ko sam ja" - tako da prijatelji nismo svakako, pa može i bez tih formalnosti.

Ništa ne prodajem, a tu licencu koji pominjete pokažite kako izgleda iz oficijelnih ili vaših "bubanj potok" izvora.
Ovde niko ne brani nikom da piše šta želi, tako da slobodno napišite šta znate, a ne samo da "pametujete". Ako su problem moji "oficijelni" izvori onda se izvinjavam javnosti što rušim njihove zablude navodiće verodostojne podatke i činjenice.

Prosto pitanje za vas, a vezano za tematiku: Šta tačno ne može na Fiat-u da se uradi sa Multiecuscan-om i ELM327 nego mora Examiner?

P.S. pozdravite dragoša i recite mu da mu je neko ukrao potpis lol lol lol

Srećno,
Ivan

leopard · 29-11-2017 01:06:58

Pozdrav,
Kodiranje i nadogradnju softwarea compa,bsi-a, klime, svjetala, multimedije, vrata, osciloskop ...
Sheme , pomoć u otkrivanju grešaka, vođena dijagnostika itd
Jednostavno nemože se uspoređivati ovakve uređaje.
Isto kao da upoređujemo op com KKL sa tech2.
Fiat je prešao na witech tool.

ELPROG FORUM

#1 01-11-2016 01:44:40

Multiecuscan 1.7 Full

#2 13-03-2017 20:01:45

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#3 14-03-2017 00:12:10

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#4 20-03-2017 00:23:23

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#5 21-03-2017 19:05:51

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#6 21-03-2017 19:16:12

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#7 21-03-2017 19:32:24

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#8 21-03-2017 19:37:25

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#9 03-11-2017 19:30:16

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#10 12-11-2017 21:41:40

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#11 13-11-2017 14:22:06

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#12 13-11-2017 20:42:34

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#13 13-11-2017 22:14:26

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#14 14-11-2017 00:31:36

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#15 14-11-2017 10:34:47

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#16 14-11-2017 11:03:57

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#17 14-11-2017 11:35:28

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#18 14-11-2017 15:47:56

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#19 14-11-2017 22:00:16

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#20 14-11-2017 22:05:00

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#21 14-11-2017 23:06:38

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#22 15-11-2017 00:38:47

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#23 27-11-2017 22:33:24

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#24 28-11-2017 10:06:54

Re: Multiecuscan 1.7 Full

#25 29-11-2017 01:06:58

Re: Multiecuscan 1.7 Full

Board footer