Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pozdrav postovane,a3 1.9 tdi 77kw BKC motor,kad je dosao alansovao je nekoliko sekunde da bi upalio kad je ugrijan,resio sam da probam sa hot start fix,nisam mogao da iscitam ni sa fg54 ni sa kess v2 pa sam skinuo ecu i na presu,evo originalan i modificiran fajl sa volta je li u redu ili nije posto mi opet malo kasni kad je motor vruc,anlaser je skoro servisiran.
br ECU su:03g906016j
hw:0281011383
sw:1037368596
Offline
Sta je sa senzora temperature?
To je PD motor jel tako?
Offline
DA PD 1.9TDI 77KW BKC motor
Offline
auuu....ja to djubre ne koristim nikad..ali sad pogledah kako to ona radi, ''šprica'' ga Volta samo tako hahahaa duplo i troduplo...''od oka''
guši se auto od goriva i verovatno i zapuši kad upali.
cuby
Zadnja izmjena od cubica (10-05-2020 15:05:31)
Doktor specijalista za elektroniku
Offline
Znam da je to nula od program ali to sam imao☺,dali da ostavim ovako kako je?
Offline
Ili ako moze da mi uradite uredan hot fix da ga ubacim.hvala
Offline
eto ti ga sad sam dodao..probaj..pošto imaš problema sa pisanjem, da se manje mučiš...crc ok, mape kopirane hladna u vrucu, samo upiši.
cuby
Doktor specijalista za elektroniku
Offline
Bas hocu da pitam, kad smo na tu temu, kakva je opcija samo zamjeniti parametre hladne i vruce mape na podrucju 19c i do 250rpm ? ili je ok opcija raditi kopranje ?
@tema
meni je malo duze verglao ali nije bas da se u sekundama gledalo, rijesio sam to mijenjajuci cetkice na anlaseru, malo sam dobio tu, pali sada odlicno ali uradit cu za svaki slucaj i hot fix haha
edit.
ugleda anlaser servisiran, nista zaboravi morat cu da citam do kraja djaba je sve ....pozzz
Zadnja izmjena od alme94 (10-05-2020 17:42:22)
Offline
naravno, nije pravo resenje...pravo je videti zašto auto ne dostiže rpm da ubrizga gorivo ...anlaser, četkice, često i akumulator..ali pošto niko neće da ulaže novac u održavanje i traže brzinski da se reši onda je izmišljen HS. Naravno da nisam ni ja za takva rešenja kao ni za off solucije...ali to je posebna priča.
cuby
Doktor specijalista za elektroniku
Offline
I ja neznam zasto odmah lete prepravljati mape,zar je taj inzinjer zdaba isao u skolu i toliko lose radi svoj posao.
Ps:
Moj komentar se odnosio iskljucivo na motorni racunar i cipovanje da me ko pogresno ne svati.
Zelis brze jace ima da se kupi fabricko
Zadnja izmjena od mb73 (10-05-2020 21:13:45)
Offline
diskutujete vecinom onako iz logicnog razmisljanja sto naravno nije ni blizu stvarnosti
eto cubi ti je objasnio djelomicno
a drugi dio objasnjenja je u tips
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
Treba biti iskren i reci da je to cesto i spasavanje kolega sa HS koji se upustaju u sve i svasta, tj diraju sto netrebaju i za sto nemaju znanja... Urade reparaciju anlasera, naplate i opet isto... Dosta prica sam cuo "pa to je anlaser sta tu ima pametovat..." a svjedok sam da vecina anlasera nakon njihove reparicije ne radi kako bi trebala (a nije u pitanju neka treca stvar: baterija, losa kompresija ...) Ubit ce nas mentalitet "ja cu sve raditi, nikom drugom necu nista prepustiti ...". Pobornik sam da svako radi svoj posao, u mojoj okolini ima dr. mr. za te stvari, meni nebi palo napamet da to radim pored njega jer covjek ima to i malom prstu i nikad se nije desilo da nakon njegove reparacije se desi takvo sto. Kako i sta radi nebi ga nikada pitao ... A rjesavanje problema sa HS, a da se prije ne odradi reparacija je van svake diskusije ...
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
podržavam mišljenje "acom"-a i kod mene je tako kad jedan hoće raditi sve i mehaniku , elektriku. chipiranje ,večinom je rezultat loš,bolje dati nekom odraditi a držati se samo svoje struke
Offline
Nazalost ali sve ima vise takvih koji hoce sve da urade,i posle kad im stigne guzica uz zid onda......
Bosch KTS 570
Offline